Vajon mikor lennének hajlandók átülni az autósok, vagy legalább is egy részük buszra, metróra, villamosra, trolira? Leginkább akkor, ha olcsóbbak lennének a jegyek, megbízható a tömegközlekedés, és megfelelő számú-minőségű parkoló épülne a frekventált végállomásoknál vagy megállóknál. A főváros azt tervezi, hogy négy év múlva díjat szedne a belvárosba autózóktól.