pro_cee'd: a feneke volt nehéz
A Kia pont ugyanazt csinálta, mint pár éve az Opel az Astra GTC-vel: a háromajtós kívülről sokkal dinamikusabb az ötajtósnál. A formatervezői ugyanazzal a trükkel dobták fel, amivel például az Audi a TT-t: eltolták a fém- és az üvegfelületek arányát az előbbi javára.