A pillanat hevében helyes döntést hozott a Ferrari akkor, amikor a 2010-es Német Nagydíjon tiltott csapatutasítást alkalmazott – véli a maranellói gárda csapatfőnöke, Stefano Domenicali.
A szemtelenül apró városi törpét egyszerűen nem lehet megunni, mindig mosolyra deríti a járókelőket. Ráadásul legújabb húzásként a gyártó – igaz, egyelőre csak az Egyesült Királyságban – a világ legtisztább gázolajos erőforrásával bővíti tovább kínálatát. Az autórajongók szemével nézve inkább fűnyírókba és egyéb kerti gépekbe kívánt méretű, 0,8 literes motort igazi diétára fogták a mérnökök.
Bár a rövidfilmes lebukás után nagy meglepetést nem okoz nekünk, de a Mercedes a Genfi Autószalonhoz közeledve lerántotta a leplet az SLK új, harmadik generációjáról.
Az orosz Vitaly Petrov vezetheti először a Lotus Renault GP 2011-es versenygépét, az R31-es konstrukciót: a GP2-es sorozat korábbi ezüstérmese február 1-jén viheti pályára az új modellt.
Vélhetően nem látott még a földkerekség olyan autókért rajongó fanatikust, aki legalább egyszer az életben ne állította volna össze az álmai garázsában parkoló típusok listáját. Néhányunk felsorolása talán megállna három-négy tételnél, de vannak, akik sosem érnek a végére. És szerencsére azért léteznek olyan kiváltságosok is, akik valóra válthatják álmaikat. Az ő históriájuk hobbijuk költségessége…
A Renault csütörtökön lerántotta a leplet idei arany-fekete festéséről, ami egy új fejezet kezdetét is jelzi, melyben a Lotus első körben, mint névadó szponzor, majd pedig, mint részvényes játszhat szerepet.
Bár visszatérő éve nem úgy sikerült, mint azt eltervezte, Michael Schumachert nevezte meg egyik legnagyobb ellenfelének Fernando Alonso, aki futamgyőzelmeket vár a hétszeres világbajnoktól az idei szezonban.
Alig egy hónapja már beszámoltunk olvasóinknak arról, hogy a britek egyik leghíresebb sportautó-manufaktúrája, a legendás Lotus ’Seven’ (7) utódainak hivatalos gyártója egy radikális géppel készül meglepni a márka, illetve a könnyűépítésű sportkocsik rajongóit.
Előnyt kovácsolna az idén bevezetésre kerülő új szabályokból a Ferrari csapata. A gárdát irányító Stefano Domenicali újságíróknak nyilatkozva nemrégiben elmondta, véleménye szerint profitálhatnak abból, hogy 2009-ben már használták a kinetikus energia-visszanyerő rendszert.
A Mercedes-Benz vezérigazgatója a Detroiti Autószalonon hivatalosan is bejelentette, hogy gyártásba küldik a tisztán elektromos hajtással felvértezett sirályszárnyas aszfaltszaggatót, amivel igazán csípős borsot törhetnek a nemrégiben befutott, szupertakarékos BMW i8 orra alá.
A McLaren-Mercedes csapatfőnöke, Martin Whitmarsh a Forma-1 hivatalos weboldalának adott nyilatkozatában a minap elárulta, véleménye szerint jól döntöttek akkor, amikor úgy határoztak, hogy nem viszik pályára vadonatúj autójukat a szezon első tesztsorozatán, Valenciában.
Nemrég üdvözöltük az Audi A1 érkezését, ezúttal azonban a paletta további bővüléséről számolhatunk be, ugyanis az ingolstadtiak már a négykerékmeghajtású kivitel képeit is megosztották. A fotók kanadában készültek az Audi hajtásrendszerének 30 éves jubileumát ünneplő eseményen, és arról tesznek tanúbizonyságot, hogy a Quattro modellt javában gyűrik Montreal közelében a hófedte utakon.
Olasz lapértesülések szerint dugába dőltek a Római Nagydíj megrendezésére irányuló törekvések, miután a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone nemrégiben levelet írt az olasz főváros polgármesterének.
Könnyen elképzelhető, hogy mégsem rendezik meg a 2014-re tervezett forma-1-es Orosz Nagydíjat Szocsiban – amennyiben ugyanis a Nemzetközi Olimpiai Bizottság úgy találja, hogy az zavarja a felkészülést a téli világjátékokra, visszavonják az eredeti terveket.
A Renault istálló bejelentette, hogy brit színekben kezdi meg az idei évet a Forma-1-ben, miután összeállt a sportautók gyártására specializálódott Lotus Cars céggel.