A villámos márka jelző minden eddiginél jobban illik az Opelre. Villanyautójuk, az Ampera-e tudása elég meggyőző, bár kár, hogy nem európai fejlesztés.
Nincs megállás: lassan már minden nap új ízelítő kép érkezik a Nissantól a Leaf következő generációjáról, ami egyet jelent azzal, hogy az online premierre bizony már nem kell sokat várni. A fotósorozat már azt is felfedi, hogy a Micra által megkezdett vonalat folytatja a japán gyártó az elektromos modell esetében is.
Közel ötödével több új autót adtak el hazánkban idén, mint tavaly. Az első féléves számok alapján továbbra is piacvezető a Ford, a személyautóknál első a Suzuki.
Nincs megállás: lassan már minden nap új ízelítő kép érkezik a Nissantól a Leaf következő generációjáról, ami egyet jelent azzal, hogy az online premierre bizony már nem kell sokat várni. A fotósorozat már azt is felfedi, hogy a Micra által megkezdett vonalat folytatja a japán gyártó az elektromos modell esetében is.
A Tesla még a Model 3 gyártásának beindítása előtt sem feledkezett meg aktuális modellkínálatáról, amelyet az is bizonyít, hogy a Model S és a Model X minden eddiginél erősebb alapmodell kapott. Az eredmény: jelenleg nincs olyan autójuk a kínálatban, amely 5 másodpercnél lassabban tudná le padlógázon a 0-100-as gyorsulást.
A Tesla még a Model 3 gyártásának beindítása előtt sem feledkezett meg aktuális modellkínálatáról, amelyet az is bizonyít, hogy a Model S és a Model X minden eddiginél erősebb alapmodell kapott. Az eredmény: jelenleg nincs olyan autójuk a kínálatban, amely 5 másodpercnél lassabban tudná le padlógázon a 0-100-as gyorsulást.
A gyártók szeretik nagy dobra verni, amikor egy új, vagy frissített modell termelése beindul, így általában nagyszabású gyárlátogatásokat szerveznek, és nagy embereket hívnak meg. A Mercedes-Benz sem hagyhatta ki ezt a ziccert, de a csillagosok a nagy felhajtás helyett inkább némi csavart is vittek a történetbe: a frissített S-osztály ugyanis teljesen egyedül, sofőr nélkül hagyja el a gyártósort.
A gyártók szeretik nagy dobra verni, amikor egy új, vagy frissített modell termelése beindul, így általában nagyszabású gyárlátogatásokat szerveznek, és nagy embereket hívnak meg. A Mercedes-Benz sem hagyhatta ki ezt a ziccert, de a csillagosok a nagy felhajtás helyett inkább némi csavart is vittek a történetbe: a frissített S-osztály ugyanis teljesen egyedül, sofőr nélkül hagyja el a gyártósort.
A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost azt mondja, véleménye szerint a Forma-1-nek legalább 3-4 győzelemre esélyes csapatnak lenne szüksége ahhoz, hogy jobban ki tudja szolgálni közönségét. Tovább »
Konszernen belül nem ritka, sőt, egyenesen megszokott, hogy csereszabatos alkatrészeket találunk két más márka autóiban. Az már kevésbé, hogy fényezésen is osztoznak, de ennyit ér az utolsó Aventador SV.
A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff azt mondja csak idő kérdése volt, hogy Lewis Hamilton és Sebastian Vettel világbajnoki címért folytatott küzdelme elmérgesedjen, véleménye szerint azonban a két remek versenyző párharca nagyszerű hír a Forma-1 számára. Tovább »