I ♥ bimotore
Lehet, hogy az egész világ érdekesebb lenne, ha minden autóba két motort szerelnének, hangosabbnak legalábbis biztos hangosabb, de az is lehet, hogy a kétmotoros autók vibrációi olyan interferenciákat keltenének, hogy az ablakom alatt a reggeli forgalomtól szilánkosra robbanna a kávésbögrém (!!!PLACCS!!!) és ráfolyna a túlcukrozott neszkafé a gépemre és akkor vége, pár óráig nincs blog. Kezdjük ezzel: Jeep Hurricane. Átkozott jól kinéző koncept volt 2005 januárjából, óriási szénszál legóautó, elöl-hátul egy-egy 5,7 literes, pardon, 348 köbhüvelykes HEMIVEL, ÉS AZONNAL FELMERÜLT A KÉRDÉS, HOGY MIÉRT NINCS MINDEN DCX AUTÓBAN 2 HEMI, persze az a fajta koncept volt, ami halva születik, ami egész pontosan 0 egész 0 0 eséllyel lesz igazi autó, de azért sóvárogtam érte, akkoriban öltönyben dolgoztam, és mindig összeporcukroztam a nyakkendőmet a reggeli fánkommal, és elképzeltem, hogy a Hurricane-nel közlekedve ? amivel a saját középpontja körül is meg lehet fordulni ? ez mennyire nem lenne probléma. De ha olyan akarnék lenni, mint Tazio, like Mike Tazio, I’d like to be like Mike Tazio? Nem városban terepjáró tulok, hanem a versenypályák sárga kardigános dervise, apró ember, töretlen csont nélkül. Akkor: Alfa Romeo Bimotore. Olaszország kétségbeesett és heroikus és tökreménytelen válasza a Mercedes-Benz W25-re, 1935-ből. Elöl-hátul egy-egy soros nyolchengeres Alfa versenymotor, középen a differenciálmű, onnan Y alakban 2 kardántengely, az agy bukfencezik egyet, ha ránéz a vonalrajzára. Nehéz volt persze, akkoriban még nem tudtak rendes gumikat gyártani, úgyhogy versenyautónak nem volt igazi, de T.N. azért döntött vele egy jó kis országúti sebességrekordot a firenzei autósztrádán (321 km/h), gyönyörű autó egyébként, nézzék csak meg a szinte romantikus szívet az orrán, na ezzel se lenne gond lefújatni a porcukrot a nyakkendőmről (amiket bekapna és megrágna valami az autón, halálbiztos). Nem létező koncept, muzeális versenyautó, ettől még nem fog szilánkosra robbanni a kávésbögrém, úgyhogy vissza Amerikába, ahol épp most maradtunk le mindnyájan a Világ Minden Bizonnyal Legfaszább Muscle Carjának Árveréséről (De Semmi Gond Mert Nem Vitték El). Egy ?66-os Oldsmobile Toronado kupé, ez volt az egyetlen elsőkerék-hajtású muscle car (ICCCCK!), de itt megoldották a rettenetes malőrt, mert ennek a Toronadónak a csomagtartójában is van egy V8: A kettő együtt 760 lóerő, ami több, mint az Alfa (540) és több mint a Hurricane (670), úgyhogy probléma megoldva, ez kell, ez kell, ez kell, meg egyébként is, Oldsmobile Kölyök vagyok, íme a fotografikus bizonyíték 1981-ből, valószínűleg az apám készítette, alattam egy ?74-es Omega (and the Mechanical Animals), a csaj meg az anyám: Május másodika pedig mától a Nemzetközi Bimotore Day, én kimegyek a konyhába még egy kiskanálért a kávémba, önök pedig írjanak még kétmotoros autókat és kétmotoros motorokat a kommentekbe, mert sohanemlehetezekbőlelég.