Pezsgés a Dacia körül
Drámai bejelentésem, miszerint januárig egy Dacia Logan kombi szolgálja ki családi mobilizációs igényeinket, számos olvasói visszajelzést indukált. A három legérdekesebb reakciót megosztom önökkel: valakin segítettem, valaki segített rajtam, valakikkel pedig a jövőben akár még kölcsönösen is segíthetünk egymáson. A klímaszerviz A nevem Mr. Freeze, és a Magadan Klímaszerviznél dolgozom. Pár nappal ezelőtt betért hozzánk egy ügyfelünk azzal a tervvel, hogy klímamentes Dacia Logan 1,5 dCi autójába szeretne klímát. A márkaszervízben állítólag 1 milló forint feletti összeget mondtak neki a beépítésre anyaggal, munkadíjjal. Mi elvállanánk olcsóbban, de szükségünk lenne néhány fotóra a motortérről. Elsősorban a klímakompresszor elhelyezkedéséről, illetve a kormányszervó pumpájának elhelyezkedéséről szeretnénk néhány fotót. Nagyon megköszönnénk, ha tudnátok nekünk segíteni ezeknek a fotóknak az elkészítésében. „Már hogyne segítenék” – rikkantottam fel, és legközelebbi arrajártamkor begurultam a budai klímaszervizbe. A szakik körülállták az autót, lelkesen fotózgatták a motorteret, röhögtek a beltér iszonyú műanyagain, álmélkodtak a sok kényelmes ülőhelyen, és közben elmondták a teljes sztorit. Egy – és ide most semmilyen jelzőt nem írok – ember vett valaha egy Logan dízelt, szedánt, az elsők egyikét. Amibe még nem lehetett klímát kérni. És most melege van. A márkaszerviz 1,1 millió forintért légkondicionálná utólag az autót, ami nonszensz, így hát a tulaj új megoldás után nézett. Az új megoldás a mi klímaszervizünk. Itt az emberségtől vezérelt, saját hasznukkal mit sem törődő szerelők azonnal azt tanácsolták, hogy adja el a kocsit, vegyen egy klímásat helyette, sokkal jobban jön ki, mintha nekiáll kókányoltatni. De nem, vannak ilyen nyakas emberek: a tulajnak az ő autója kell, és abba a klíma. A gond, hogy a klímátlan Logan hidraulikus kormányszervója pont ott van, ahová a klímások – különben a Thaliáéval teljesen megegyező – kompresszorának kéne kerülnie. Így hát az átalakításhoz kell rendelni egy elektrohidraulikus szervót, komplett új kormányművet is a klímakompresszor és az egyéb apróságok mellé. Hét kiló alatt nem fog megállni. Nézzük csak: egy új dízel Logan klíma nélkül 2,68 millió, légkondival 2,88. Hát, kedves tulajdonos, gratulálok a megalapozott döntéshez, kellemes, hűvös dácsiázást kívánok még 120 évig! Az éttermi kapcsolat Ha nem jön le a Logan MCV-ről a vízkő, és jársz a többiekkel a Váci úti étterembe, akkor hívj fel és ott tudok adni egy spéci tisztítószert, amivel szerintem le tudod szedni. A számom: 06–80–LOL. Ja, amúgy meg ajánlom a Logan Klub Magyarország oldalt olvasgatásra! Üdv: egy márkatárs (Aki nem emlékszik: a tesztautót rászáradt kosz fedi, ami a Gerhard Berger tanpályán került rá, alighanem az aszfaltra spriccelt síkosító zselé, hehe, megkövült maradványai. A Renault Hungária nem tudta leszedni.) Nem kosz, megkövesedett síkosító Köszönöm! Bár megfigyelésem szerint a 20%-os ecet is oldja az anyagot, inkább nem állok neki egy kölcsönkapott autót végigönteni savval, hanem jövő héten beugrom – tényleg ott ebédelünk hétfőnként –, és kipróbálom a csodaszert. A klub Örömmel olvastam a Belsőségben, hogy fél évre te is Logan felhasználó lettél. Fél év már elég idő rá, hogy fél tulajdonosnak tekintsünk téget, ha van kedved, nézz be hozzánk a klubba. Kíváncsian várjuk a tartósteszt eredményét, nálunk már bizonyított. Hát, ezt is köszönöm szépen. Szó se róla, hátborzongató, torokszorító, idegzsibbasztó érzés, hogy egyszerre ilyen közel kerültem e legendás márkához. Mindenesetre a meghívás mindenképp kedves gesztus, már készülök is – megfelelő tisztes eszmei távolságtartással – a következő típustalálkozóra, a szemfüles klubelnökhöz és -nek pedig gratulálok, remek képveselője az újkori dácsiások egyletének. A múlt, aminek még nem voltam részese