A Hetes Busz hasit!!!
Es igen, a Hetes Busz elindult! Szombat reggel a Kossuth teren tobb erdeklodo gyult ossze, mint egy atlagos kormanyellenes tuntetesen. Arpadsavos zaszlo nem volt, tok jo sonkas szendvics viszont igen. Kb. masfel oras kesessel sikerult elindulnunk. Elso megallonk Szekesfehervar volt, ahol a polgarmester koszontott volna minket, mint felig-meddig fehrvari csapatot, ha be tudtunk volna hajtani a szinhaz ele. Nem tudtunk, igy csak Attila pacsizott, mi csak siman forgalmi dugot okoztunk.A hatar fele veszesen megfogyatkozott a tomenykeszletunk. Ez azert tortent, mert nem mukodott igazan a futes (khm). A legtobb bamakos csak athajt Europan a verdajaval, de nekunk es par masik elvetemult arcnak (kispolak, Velorex, Ural es tarsai) a kaland a Kossuth teren kezdodott. Egy 22 eves csuklos Ikarusszal barmi tortenhet, pont ezert jottunk vele. Az elso napot jol birta a busz, hastitott, semmi kulonosebb gond nem volt vele. Egyszer le kellett allni, mert valami tul meleg volt a motorban, vagy tul hideg. A csucssebessegunk 85 km/ora sik terepen. Az atlagsebessegunk kb. 60, ha haromorankent allunk meg. A fogyasztasunk 30 L gazolaj 100 km-kent. A magyar szakaszon ugyanekkora tavolsagon kb. 1 liter tomenyt ivott meg a 7 nem vezeto ember.Egyelore nincs viz a buszban. Nem baj, kavet es teat fozni asvanyvizbol jobb, a furdes meg a gyengeseg jele. A benzines aggregator jol mukodik, van 220V, be is izzitottuk az X-boxot. Mit lehet irni a Budapest-Mestre utrol? Vegig autoplalya van. Az osztrak autopalya jobb es olcsobb, mint a magyar. Bal oldalt hegyek, jobb oldalt hegyek, sok az osztrak. A tarsasag fele bealudt hatul. A hatso szalloreszen egyaltalan nincs futes, de hidegben allitolag egeszseges aludni, meg gyorsabban jozanodik az ember. Az olasz autopalyara nem emlkekszem. Egyszer bejott a Villam Geza es bekoszont. Este 11-re erkeztunk a szallasra Mestrebe, egy teljesen atlagos motelbe egy teljesen atlagos Novotel mellett. Elmentunk pizzat enni. Az mestrei pizza jobb es olcsobb, mint a pesti. Ejjel egykor fekudtunk le.