A Ford Focus csatlakozik a hibridként is megvásárolható modellek közé. Igaz, a 48 voltos rendszer csupán enyhe – azaz önálló elektromos hajtásra nem képes – rendszert jelent. Az ezres EcoBoost a villanyos rásegítéssel együtt 125 vagy 155 lóerős rendszerteljesítményre képes, így erőben összevethető az immár kifutó 1,5-literes benzines 150 lóerejével