Többféle felmérésből próbálhatunk következtetni az autók tartósságára és üzembiztosságára. A TÜV hétmillió műszaki vizsgán alapuló rangsorában a német és a japán márkák egymás között osztják el a helyeket az élen, a Swift azonban a vert mezőnyben landol.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone ajánlatot tett a nagyvállalatoknak, miszerint abban az esetben, ha hosszú távra elkötelezik magukat a széria mellett, lehetővé teszi számukra, hogy korlátozások nélkül, szabadon költekezzenek a jövőben.
Az Egyesült Államok újdonsült elnöke betartja a kampányában ígérteket, Obama zöldebbre szabná országát. Szigorodhatnak az autók károsanyag-kibocsátására vonatkozó normák.
A Ferrari finn versenyzője, Kimi Raikkönen első alkalommal indult profi rali-versenyen, ahol nem több, mint hét perccel lemaradva a győztes, Juha Salo mögött, a tizenharmadik helyen végzett.
A Toro Rosso egyedüliként megnevezett versenyzője, Sebastien Buemi nem fél attól, hogy újoncként a sport történetének legfiatalabb futamgyőztesét, a tavalyi évben parádézó Sebastian Vettelt kell majd helyettesítenie 2009-ben.
A Toyota elnöke, John Howett bevallotta, szomorú volt, mikor a motorrészleg vezetője, Luca Marmorini bejelentette, hogy még az idei szezon kezdete előtt elhagyja a japán nagyvállalatot.
A McLaren leköszönő félben lévő főnöke, Ron Dennis úgy gondolja, hatalmas hiba lenne, ha egy korábbi forma-1-es csapatvezető venné át Max Mosley helyét a Nemzetközi Automobil Szövetség élén.
Az F1 ura új rendszerben biztosítaná az autógyártók Forma-1-es részvételét. A jó öreg Bernie azt is szeretné, ha a nagyobb csapatok három autót indítanának.
A Renault-csapat névadó szponzora, az ING hamarosan revideálja a Forma-1-es részvételét. A holland pénzintézet esetleges távozásával nem csak a francia alakulat, de a magyar és két másik futam is sokat veszíthet.
A Scuderia Toro Rosso egykori résztulajdonosa, Gerhard Berger bevallotta, nem érzi úgy, hogy örökre befejezte volna tevékenységét az F1-ben, azonban hozzátette, azt sem bánná, ha már soha nem dolgozhatna újra a sportban.
A Renault F1-es csapatának főtámogatója, az ING hivatalosan is bejelentette, anyagi nehézségei miatt kénytelen csökkenteni szponzori kiadásait az F1-ben.
Lewis Hamilton attól tart, hogy a tesztkilométerek számának további drasztikus korlátozása rá fogja nyomni a bélyegét az idei autók megbízhatóságára, pedig arra minden eddiginél nagyobb szükség lesz az új szabályok miatt.
Miközben 1956-ban nálunk épp dúlt a forradalom, Amerikában egy remek sportember motort szerelt négy kerék közé, egy sámli mögé. Alighanem ez volt a legnagyszerűbb ötlet a motorizáció történetében.