Négy év alatt harmadával csökkent az autókölcsönző cégek forgalma; az, hogy január 1-je óta ismét visszaigényelhető lett az autóbérlet áfája, önmagában nem élénkíti a keresletet - írja a Világgazdaság.
Elérkeztünk a 2012-es esztendő újdonságait mustráló cikksorozatunk harmadik részéhez. Az első és a második epizódban még a józanabb igényeket kiszolgáló jövevényekkel foglalkoztunk, előrelátóan a végére hagyva az igazi finomságokat: a luxusautókat, a sportautókat, valamint a szupersport kategóriát.
A Porsche Cayenne által írt sikertörténetet mindenki megirigyelte, így sok sportautó-gyártó kacsintgat az SUV kategória felé. Bár sokszor a híresztelések töredéke bizonyul igaznak, a Maserati már biztosan készül emelt újdonsággal, és a Lamborghini is ilyen irányokba kacsintgat.
Alig egy éve mutatta be a Ford a Genfi Autószalonon a B-Max szériaérett tanulmány verzióját, ismét a típussal tér vissza a svájci seregszemlére. Ám ezúttal már a gyártásba kerülő verzió lép porondra.
A tavalyinál is izgalmasabb versenyeket ígér a 2012-es idényre a Forma-1 hivatalos gumiszállítója, a Pirelli – az olasz vállalat sokkal agresszívebb megközelítést alkalmaz abroncsai fejlesztésénél, mint az elmúlt esztendőben. Tovább »
A Porsche Cayenne által írt sikertörténetet mindenki megirigyelte, így sok sportautó-gyártó kacsintgat az SUV kategória felé. Bár sokszor a híresztelések töredéke bizonyul igaznak, a Maserati már biztosan készül emelt újdonsággal, és a Lamborghini is ilyen irányokba kacsintgat.
Alig egy éve mutatta be a Ford a Genfi Autószalonon a B-Max szériaérett tanulmány verzióját, ismét a típussal tér vissza a svájci seregszemlére. Ám ezúttal már a gyártásba kerülő verzió lép porondra.
Mivel a belterét, sőt a külső formáját is megcsodálhattuk, az új Audi A3 premierje valószínűleg már senkit sem lep meg, viszont közel sem ez lesz az egyetlen újdonság, amivel a gyártó a Genfi Autószalonra készül.
Mivel a belterét, sőt a külső formáját is megcsodálhattuk, az új Audi A3 premierje valószínűleg már senkit sem lep meg, viszont közel sem ez lesz az egyetlen újdonság, amivel a gyártó a Genfi Autószalonra készül.
Könnyen elképzelhető, hogy mégsem tudja pályára vinni vadonatúj versenyautóját szombaton a Ferrari alakulata, a zord időjárás ugyanis lehetetlenné teheti Fioranóban a körözést. Tovább »
Magyar idő szerint szerdán délben wokingi főhadiszállásán rántotta le a leplet 2012-es versenyautójáról a McLaren Mercedes alakulata. Az új modell tesztelését jövő héten kezdik meg Jerezben. Tovább »
Tavaly kiábrándítóan szerepelt, idén viszont minden eddiginél felkészültebben várja a Forma-1-es bajnokságot a McLaren Mercedes világbajnoka, Lewis Hamilton – ezt maga a brit versenyző árulta el a wokingi gárda új autójának szerdai bemutatóján. Tovább »
Nem áll szándékában saját motort építeni, mint ahogy jelenlegi partnerétől, a Mercedestől sem kíván elszakadni a McLaren alakulata – árulta el a csapatot irányító Martin Whitmarsh. Tovább »
A tavalyi autó totális átdolgozása az MP4-27-es versenygép – állítja a McLaren Mercedes főmérnöke, Tim Goss, aki elárulta azt is, természetesen mindent megtesznek azért, hogy megnyerjék az év első versenyét, mint ahogyan a 2012-es bajnokságot is. Tovább »
A Ferrari 458 Italia 4,5 literes V8-as szívómotorja 570 lóerős teljesítménnyel szolgál, miközben 540 Nm-es nyomatékkal nyüstöli a hátsó tengely abroncsait. Az álló helyzetből 100 km/órás sebességre való gyorsításhoz alig 3,4 másodpercre van szüksége, s végsebessége eléri a 325 km/órát, hogy mindezek összességével 7 perc és 38 másodperc alatt érhessen körbe a Nürburgring zöld poklán.
Hiába, a világ legnézettebb sporteseménye bír a legjelentősebb reklámértékkel és ezt az autógyártók is jól tudják. A múlt héten már beharangoztuk a Kia rövidfilmjét, ezúttal pedig a Suzuki alkotását jelenthetjük be. A videót 60, illetve 30 másodperces formában is lepörgetik majd a meccs közben.
Hiába, a világ legnézettebb sporteseménye bír a legjelentősebb reklámértékkel és ezt az autógyártók is jól tudják. A múlt héten már beharangoztuk a Kia rövidfilmjét, ezúttal pedig a Suzuki alkotását jelenthetjük be. A videót 60, illetve 30 másodperces formában is lepörgetik majd a meccs közben.
A Ferrari 458 Italia 4,5 literes V8-as szívómotorja 570 lóerős teljesítménnyel szolgál, miközben 540 Nm-es nyomatékkal nyüstöli a hátsó tengely abroncsait. Az álló helyzetből 100 km/órás sebességre való gyorsításhoz alig 3,4 másodpercre van szüksége, s végsebessége eléri a 325 km/órát, hogy mindezek összességével 7 perc és 38 másodperc alatt érhessen körbe a Nürburgring zöld poklán.