A szeptember végére ígért új működési modell életképességén múlik, feleslegesen dob-e ki a kormány mintegy 400 milliárd forintot az ablakon, amikor átvállalja az állami MÁV és a fővárosi tulajdonú BKV 300, illetve 78 milliárd forintos adósságállományát. Évtizedes probléma, hogy sem az állam, sem a főváros nem fizeti ki az évente elmulasztott támogatási összeget, így az felhalmozódik.