Oldal.Info
A kapukat döngeti a családi álom, a Mercedes-Benz GL
Szerkesztőségünkben gyakorta folyik vita arról, hogy vajon egy magánembernek van-e joga akkora térpazarlásra, és az infrastruktúra olyan fokozott kihasználására, amit egy-egy hatalmas terepjáró birtoklása von magával, illetve, hogy egyáltalán van-e értelme 2-3 tonnás járművekkel közlekedni a hétköznapokban. Nos, külső szemlélődőként azt hiszem, mindannyian elítélendőnek tartanánk a Toyota Land Cruiser, a Land Rover Discovery, vagy éppen a Mercedes GL modellekhez hasonlítható monstrumok közúton való felbukkanását, de felhasználóként talán nincs is ember a Föld kerekén, akinek ne változna meg gyökeresen az álláspontja. A robusztus felépítés, a tágas, hét személy számára is luxuskörülményeket biztosító utastér, a sportos autókat gyakorta megszégyenítő menetteljesítmények, a maradéktalan biztonságérzet, és a legyőzhetetlenség illúziója a multifunkcionális jelleggel karöltve olyan tulajdonságokat jelentenek, melyekkel a személyautós kezelhetőség megteremtése után talán a piac legteljesebb járműveit üdvözölhetjük ezekben az óriásokban. A Mercedes GL pedig még ebből az illusztris társaságból is igyekszik kiemelkedni, s a 2013-ban a kereskedésekben is bemutatkozó újabb generáció az első hivatalos képek tanulsága szerint már javában a kapukat döngeti. A jelek szerint a márka csapata több legyet ütött egy csapásra, hiszen a fotózás helyszíne megegyezik a GLK sziklás, sivatagos hátterével, de ez persze az összhatás értékéből szemernyit sem von le. Az M-osztály alapjaira építkező terepjáró megjelenése sokat ígér, noha ez a konkrét példány már agresszívebb AMG csomaggal is fel van vértezve. A harci maszk felöltésére persze csak a legtehetősebbeket csoportosító régiókban lehet majd szükség, hiszen az autó puszta méreteivel is tekintélyt parancsol, miközben a motorháztető is minden esetben inkább van tele, mintsem lenne félig üres. Itt egyrészt a 3 literes V6-os dízelmotor, illetve a 4,8 literes, 408 lóerős, V8-as benzines felbukkanása valószínűsíthető, melyek teljesítményét hétfokozatú automataváltó továbbítja a négykerékhajtású láncolatban. A motorpaletta konkrétumairól, illetve a menetteljesítményeket övező kétségekről a New York-i Autószalonon esedékes bemutatón hull le a lepel, de arra sajnos vajmi kevés esélyt látni, hogy az ideális családi mindenes vételára bekúszna a 22 millió forintos határ alá.