Oldal.Info
Brutális V6-ost kapott a Renault középmotoros kisautója
Nincs több kétség a Renault titokzatos kisautója körül, hiszen a Monacói Nagydíj apropóján hivatalosan is lelepleződött a Twin Run koncepció. A kék csöppség azonban minden jóslatunknál brutálisabbnak ígérkezik, hiszen korábbi vélekedéseinkkel ellentétben nem is paprikás háromhengeres, de még csak nem is egy erőben dúskáló kétliteres turbómotor dohog a lemezei alatt, az erőforrás ugyanis egyenesen a Mégane Trophy versenyzőiből költözött a hátsókerékhajtású autóba. A Renault 5 és a Clio V6 szellemi örököseként a tanulmány is középmotoros felépítésű lett, így aztán a 3,5 literes V6-os blokk közvetlenül az utasok tarkóját borzolja. Az alig 3,68 méter hosszú, 197 centi széles és 149 magas agresszort 320 tagú ménes és 380 Nm nyomaték repíti, így pedig nem okoz nehézséget a kötelező 0-100-as sprint 4,5 másodpercen belüli abszolválása sem, aki pedig elég bátor a kis méregzsák volánja mögött, akár 250 km/órás sebességig is űzheti a leszorító-erőért hátsó légterelővel is küzdő négykerekűt. Elkészült a madridi videó is, aminek forgatásán először bukott le az autó A térhálós váznak, valamint az üveg- és szénszálas karosszériának köszönhetően az újdonság nem nehezebb 950 kg-nál, így aztán a kihegyezett szívómotor úgy dobálja azt kénye-kedve szerint, akár egy kiéhezett oroszlán a sebesült gazellát. Kapaszkodhatnak hát a 18 colos felnikre húzott 245/35-ös abroncsok és az izzásig hevített 356 milliméteres, hatdugattyús első fékek, valamint a 328 mm-es hátsó tárcsák. Az utastérben már vonzóan puritán minimalista stílus jellemzi az autót, igaz, nem is kívánhatunk többet, hiszen a hatfokozatú SADEV szekvenciális váltó karja kellően közel van az Alcantara bőrrel húzott kormánykerékhez, s a Sparco ülései is jól tartanak, amikor kilinccsel előre hagyjuk hátunk mögött a hercegség pályájának Grand Hotel előtti visszafordítóját. Nincs is hát más dolgunk, mint átadni magunkat a vezetés örömének, s legfeljebb csak a legszükségesebb információkat megjelenítő 5,5 hüvelykes kijelzőre vethetünk néhány félszeg pillantást. A kedvcsináló Twin Run célja nem más, mint a hamarosan érkező új Twingo jó hírnevének megalapozása. Mindenestre minden jel arra utal, hogy Wittinger Csaba tehetségének köszönhetőn hamarosan a Peugeot 508 RXH, a Kia Optima, vagy éppen a Porsche 911 sziluettjén túl is felsejlik egy globális, sorozatgyártású autó, ami világszerte magyar szakemberek munkásságát dicséri majd.