Idén nyáron fejeződött be a Mercedes-Benz kecskeméti beruházásának második üteme. A 2008-ban indult projekt Magyarországra csábításában óriási szerepet játszott az Itd Hungary, melynek akkori befektetési vezetője most egy interjúban részletesen beszélt az akkori tárgyalásokról.

A németországi sajtóvisszhang egyértelműen bizonyítja, hogy a Mercedes-Benz kecskeméti beruházása messze túlmutat egy egyszerű gyárbővítésen. A német gazdasági elit szemében Kecskemét a jövő záloga és egyben Németország ipari pozícióvesztésének szimbóluma. Miközben Stuttgartban a szakszervezetek tiltakoznak a munkahelyek kiszervezése ellen, a pénzü

2026 nyarán fejeződött be a Mercedes-Benz kecskeméti beruházásának második üteme, de hosszú út vezetett ide. Kilián Csaba adott interjút az autopro.hu-nak a beruházásról szóló tárgyalásokról.

Hazai autógyártók neveztek elsőként az idei versenybe. Az Audi Hungaria a már évek óta Győrben készülő Audi Q3 legfrissebb változatát jelölte a fődíjra. Ugyancsak a hazai gyártású autók versenyében indul a Kecskeméten készülő elektromos Mercedes-Benz C-osztály. De itt nincs vége a magyar büszkeségeknek: az importőr Mercedes-Benz Hungária Kft. közös

A Mercedes költségcsökkentési stratégiájának középpontjában az ipari munkaerő költsége áll. A vállalat szerint a magyarországi gyártás bérköltsége töredéke a németországinak, ezért egyre több modell készülhet Kecskeméten.

A Mercedes kecskeméti üzeme a vállalat számításai szerint mintegy 70 százalékkal alacsonyabb költségszint mellett működik, mint a társaság németországi gyárai - írja a Welt. A jelentős különbség egyre fontosabb szerepet játszik a Mercedes termelési stratégiájában, miközben a német autógyártó további költségcsökkentésekkel és a gyártás átszervezésév

Nyugalom! Nem válik kizárólag elektromossá a Mercedes-Benz C-osztály, de aki szeretne tisztán villanyhajtású változatot, meg fogja találni a palettán, és az egyik legélvezetesebb villanylimuzinra lel majd a képében.

Magyar Péter nemcsak megalázta Kecskemét polgármesterét, de kínos helyzetbe hozta a Mercedes-gyár német vezetőit is.

A kecskeméti Mercedes-gyár bővítése nem a német üzemek rovására történik, hanem éppen azok hosszú távú versenyképességét szolgálja.

A Mercedes kecskeméti gyárbővítésének átadása alkalmából a Portfolio egy háttérbeszélgetésen, majd azt követően egy exkluzív interjún is kérdezhette Michael Schiebét, a Mercedes-Benz igazgatóságának gyártásért, minőségért és ellátási láncért felelős tagját, valamint Christian Dickertet, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatój

Néhány nappal ezelőtt ünnepélyesen is átadták a kecskeméti Mercedes-Benz gyár új üzemépületeit. Akkor épp csak egy pici ízelítőt kaptunk az új C-osztály gyártásából, ám most találtunk egy videót, ahol már ég a munka a dolgozók keze alatt.

A magyar ipar szempontjából kiemelt jelentőségű, hogy Kecskeméten a Mercedes egyik legfontosabb európai gyártóbázisa épült ki, miközben a globális tőkepiacokat továbbra is a mesterséges intelligencia, a chipgyártók és az extrém növekedési sztorik mozgatják. Nagy Viktor, a Portfolio részvényrovatának vezető elemzője és Vidovszky Áron, a Portfolio In

Megkezdődött az új elektromos Mercedes-Benz C-osztály sorozatgyártása a kibővített kecskeméti gyárban.

A Mercedes új tervei a logisztikát és a kecskeméti autógyártás jövőjét is jelentősen befolyásolhatják.

Megkezdődött az új elektromos Mercedes-Benz C-osztály sorozatgyártása a kibővített kecskeméti gyárban.

Nekünk jutott az ár-érték alapján megfelelő gyártóhelyszín kétes dicsősége.

Július 13-án nem egyszerű gyárlátogatásra invitálta a Mercedes-Benz kecskeméti bázisára vendégeit, hanem egy egész napos programsorozat keretében ünnepélyes keretek között adták át a kibővített gyárat és indították el az új C-osztály teljesen elektromos kivitelének gyártását. Mindenki Magyarországra utazott Az esemény legmagasabb rangú vendége Mag

Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter hétfőn a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban egyeztetett Ola Källeniussal, a Mercedes globális vezérigazgatójával, valamint a vállalat vezetői stábjával a jövőbeli együttműködés lehetőségeiről. A találkozóról a

Hogy néz ki?  A Mercedes-Benz CLA harmadik generációja már nem Kecskeméten készül és elsőként villanyautó változata érkezett meg a magyar piacra (kódjele C174). Elődjénél nagyobb (3,5 centit nőtt), hossza 4,7 méter, szélessége 1,9 méter, magassága 1,5 méter, tengelyek közötti távolsága 2,8 méter. Könnyen mozog szűk helyeken is, fordulókörének átmér

A Mercedes-Benz lezárta kecskeméti gyárának eddigi legnagyobb fejlesztési szakaszát: a telephely területe megduplázódott, az elmúlt években mintegy egymilliárd eurós beruházás valósult meg, és megkezdődött az első elektromos Core modell, az új elektromos C-osztály sorozatgyártása. Az üzem a jövőben további stratégiai szerepet kap a vállalat globáli