Az új Audi A3 Sportback a párizsi premiert követően hazánkba is megérkezett. Az újult erővel, külsővel és beltérrel érkező újdonság 6,09 millió forinttól lesz elérhető.
Az új Audi A3 Sportback a párizsi premiert követően hazánkba is megérkezett. Az újult erővel, külsővel és beltérrel érkező újdonság 6,09 millió forinttól lesz elérhető.
A korábbi alapokat felhasználva, ám kedvezőbb induló árral érkezik meg hazánkba a Hyundai Santa Fe új generációja. A márka kínálatának közepes SUV-ja 8,5 millió forinttól elérhető, amelyet hétüléses kivitellel, hatos automatával és 197 lóerős dízellel is fokozhatunk.
Ahogy megszokhattuk, a Nissan szakemberei évről évre, lépésről lépésre haladnak szépen a GT-R fejlesztésével, amely már indulásakor is nagyot robbantott. Az azóta eltelt idő alatt azonban még tovább nőtt a tudása, ezúttal pedig már a legfrissebb modellről jelenhetünk újabb jelentőségteljes előrelépést.
Noha már jó ideje búcsút inthettünk a Mazda kiváló sportautójának, az RX-7-nek, valamint a szintúgy Wankel-motorral büszkélkedő RX-8 miatt is könnyeket kellett ejtenünk, a japán márka sportosabbik énje nem hal ki, sőt, a minap felröppent és a gyártó által igazolt hírek szerint 50 éves múltja után feléled az RX-7.
Az utóbbi hetek két markánsabb árcsökkentése után ismét olyan gazdasági helyzet adódott, ami a benzinár jelentősebb mérséklésére ad okot. A hét közepétől 8 forinttal lesz olcsóbb a benzin, de a dízelt tankolóknak sincs okuk a bánatra, a gázolaj ellenértéke ugyanis 2 forinttal enyhül.
Az európai autóipar helyzete egyre kényesebb, így a piaci folyamatokba való beavatkozás bizony alapos mérlegelést kíván minden felügyeleti és döntéshozói testület részéről. A nemzetközi gazdasági folyamatok persze minden régióba begyűrűztek, de a negatív hatások égigérő paszullyá cseperedve az öreg kontinensen mégis mélyebben eresztettek gyökeret.
Kizárólag dízelmotorral elérhető a Jaguar XF kombi verziója, amely már hazánkban is rendelhető. A puttonyossal együtt további újdonság is érkezik a modellpalettára: az új beszálló motorok és a kompresszoros V6-os is megjelent a kínálatban.
A korábbi alapokat felhasználva, ám kedvezőbb induló árral érkezik meg hazánkba a Hyundai Santa Fe új generációja. A márka kínálatának közepes SUV-ja 8,5 millió forinttól elérhető, amelyet hétüléses kivitellel, hatos automatával és 197 lóerős dízellel is fokozhatunk.
Noha már jó ideje búcsút inthettünk a Mazda kiváló sportautójának, az RX-7-nek, valamint a szintúgy Wankel-motorral büszkélkedő RX-8 miatt is könnyeket kellett ejtenünk, a japán márka sportosabbik énje nem hal ki, sőt, a minap felröppent és a gyártó által igazolt hírek szerint 50 éves múltja után feléled az RX-7.
Kizárólag dízelmotorral elérhető a Jaguar XF kombi verziója, amely már hazánkban is rendelhető. A puttonyossal együtt további újdonság is érkezik a modellpalettára: az új beszálló motorok és a kompresszoros V6-os is megjelent a kínálatban.
Az utóbbi hetek két markánsabb árcsökkentése után ismét olyan gazdasági helyzet adódott, ami a benzinár jelentősebb mérséklésére ad okot. A hét közepétől 8 forinttal lesz olcsóbb a benzin, de a dízelt tankolóknak sincs okuk a bánatra, a gázolaj ellenértéke ugyanis 2 forinttal enyhül.
Ahogy megszokhattuk, a Nissan szakemberei évről évre, lépésről lépésre haladnak szépen a GT-R fejlesztésével, amely már indulásakor is nagyot robbantott. Az azóta eltelt idő alatt azonban még tovább nőtt a tudása, ezúttal pedig már a legfrissebb modellről jelenhetünk újabb jelentőségteljes előrelépést.
Az európai autóipar helyzete egyre kényesebb, így a piaci folyamatokba való beavatkozás bizony alapos mérlegelést kíván minden felügyeleti és döntéshozói testület részéről. A nemzetközi gazdasági folyamatok persze minden régióba begyűrűztek, de a negatív hatások égigérő paszullyá cseperedve az öreg kontinensen mégis mélyebben eresztettek gyökeret.
1997-es piacra dobásakor a Honda CR-V a Toyota RAV4-gyel egyetemben egy új kategóriát teremtett: a kompakt, elérhető áron kínált szabadidőautókét, amely szegmens az elmúlt években óriási dinamikával fejlődött, s az egyre növekedő vásárlói igényeknek köszönhetően manapság már szinte nincs is olyan gyártó, aminek ne lenne hasonló portékája.
1997-es piacra dobásakor a Honda CR-V a Toyota RAV4-gyel egyetemben egy új kategóriát teremtett: a kompakt, elérhető áron kínált szabadidőautókét, amely szegmens az elmúlt években óriási dinamikával fejlődött, s az egyre növekedő vásárlói igényeknek köszönhetően manapság már szinte nincs is olyan gyártó, aminek ne lenne hasonló portékája.