Az Alfa Romeo vadonatúj középkategóriás prémium szedánjáról, a Giuliáról rengetegszer olvashattak hasábjainkon: alig várjuk az újdonságot, hiszen az olaszok immár hosszú évek óta hitegetnek bennünket egy (végre ismét) hátsókerékhajtású szedán ígéretével, ami közel egy éve mutatkozott be. De első ízben az 510 lóerős QV csúcsváltozat debütált, ami persze nagyon izgalmas, de biztosan nem a QV fogja…
Erősen limitált, ám annál különlegesebb R8-ast mutatott be az Audi. A V10 plus selection 24h utónevet viselő Coupé az R8 LMS versenygyőzelmeinek állít emléket, motorterét pedig 610 lóerő feszíti.
Rohamosan közeledik a 2016-os nyári olimpiai játékok nyitónapja, a neves eseményt pedig egyre több szponzor igyekszik kihasználni. Így tett a Jeep is, akik kedvtelésből az olimpiai rafting medencébe küldték kínálatuk legkisebb tagját, a Renegade-et.
A divatos kisautók körében nem ritka, hogy a gyáriak egy-egy, kifejezetten a női nem számára kedves különkiadást dobnak piacra. Az sem szokatlan, hogy ennek érdekében összeállnak egy nagy divatcéggel. A DS is így tett nemrég, amikor a Givenchy-vel karöltve megalkottak egy limitált kiadást, mely a frissített DS3-at veszi alapul.
Az Alfa Romeo nem kis feladatot tűzött ki célul maga elé, méghozzá a prémium márkák megtámadásának képében. Noha a Giulia a gyakorlatban egyelőre még nem bizonyított, papíron könnyen képes lehet harcba szállni a szegmensben. Az olaszok pedig hamarosan újabb modellekkel fognak előrukkolni, amellyel a crossoverek szegmensében szeretnének tarolni.
Rohamosan közeledik a 2016-os nyári olimpiai játékok nyitónapja, a neves eseményt pedig egyre több szponzor igyekszik kihasználni. Így tett a Jeep is, akik kedvtelésből az olimpiai rafting medencébe küldték kínálatuk legkisebb tagját, a Renegade-et.
Erősen limitált, ám annál különlegesebb R8-ast mutatott be az Audi. A V10 plus selection 24h utónevet viselő Coupé az R8 LMS versenygyőzelmeinek állít emléket, motorterét pedig 610 lóerő feszíti.
A divatos kisautók körében nem ritka, hogy a gyáriak egy-egy, kifejezetten a női nem számára kedves különkiadást dobnak piacra. Az sem szokatlan, hogy ennek érdekében összeállnak egy nagy divatcéggel. A DS is így tett nemrég, amikor a Givenchy-vel karöltve megalkottak egy limitált kiadást, mely a frissített DS3-at veszi alapul.
Az Alfa Romeo nem kis feladatot tűzött ki célul maga elé, méghozzá a prémium márkák megtámadásának képében. Noha a Giulia a gyakorlatban egyelőre még nem bizonyított, papíron könnyen képes lehet harcba szállni a szegmensben. Az olaszok pedig hamarosan újabb modellekkel fognak előrukkolni, amellyel a crossoverek szegmensében szeretnének tarolni.
Az Alfa Romeo vadonatúj középkategóriás prémium szedánjáról, a Giuliáról rengetegszer olvashattak hasábjainkon: alig várjuk az újdonságot, hiszen az olaszok immár hosszú évek óta hitegetnek bennünket egy (végre ismét) hátsókerékhajtású szedán ígéretével, ami közel egy éve mutatkozott be. De első ízben az 510 lóerős QV csúcsváltozat debütált, ami persze nagyon izgalmas, de biztosan nem a QV fogja…
Lassan 1,5 éve annak, hogy beszámoltunk a Tesla alapítójának elképesztő terveiről – talán még Önök is emlékeznek a Hyperloop névre hallgató szupervonatra. Akkor még teljességgel hihetetlennek tűnt a megvalósítás, azonban az akkori ígéretek szerint a tesztelést megkezdték, és mostanra már az eredmény is megszületett: a szerkezet teljesen működőképes.
Lassan 1,5 éve annak, hogy beszámoltunk a Tesla alapítójának elképesztő terveiről – talán még Önök is emlékeznek a Hyperloop névre hallgató szupervonatra. Akkor még teljességgel hihetetlennek tűnt a megvalósítás, azonban az akkori ígéretek szerint a tesztelést megkezdték, és mostanra már az eredmény is megszületett: a szerkezet teljesen működőképes.
A Mitsubishi most nincs túl jó helyzetben, mert annak ellenére, hogy eladások terén kitartóan fejlődnek, nemrég kiderült, hogy a Volkswagenhez hasonlóan ők is csaltak, méghozzá a fogyasztási adatokkal kapcsolatban – igaz, ez csak néhány Japánban forgalmazott kisautóra vonatkozott. Ezt kihasználva egyes információk szerint úgy tűnik, hogy a Nissan döntő részesedést vásárolna a gyémántos márka…
Ez egy taxi – vetette a szememre jövendőbelim, leplezetlen csalódottságával a hangjában. Hát igen, a megjelenés témaköre mindig is szubjektív, de a nemrégiben frissült, különleges megjelenésű 500-nál valójában ez nem téma. A bőséges személyre szabhatóság ugyanis garantálja, hogy szívem választottja is megtalálja az igazit. Olyannyira, hogy történetesen az 500-as a kedvenc kisautója.
A Mitsubishi most nincs túl jó helyzetben, mert annak ellenére, hogy eladások terén kitartóan fejlődnek, nemrég kiderült, hogy a Volkswagenhez hasonlóan ők is csaltak, méghozzá a fogyasztási adatokkal kapcsolatban – igaz, ez csak néhány Japánban forgalmazott kisautóra vonatkozott. Ezt kihasználva egyes információk szerint úgy tűnik, hogy a Nissan döntő részesedést vásárolna a gyémántos márka…
Ez egy taxi – vetette a szememre jövendőbelim, leplezetlen csalódottságával a hangjában. Hát igen, a megjelenés témaköre mindig is szubjektív, de a nemrégiben frissült, különleges megjelenésű 500-nál valójában ez nem téma. A bőséges személyre szabhatóság ugyanis garantálja, hogy szívem választottja is megtalálja az igazit. Olyannyira, hogy történetesen az 500-as a kedvenc kisautója.
A frissített Fiat 500 után nem volt kétséges, hogy a gyáriak sportrészlege, az Abarth is átveszi majd az átszabott kisautó megoldásait. Persze csalódtunk volna az olaszokban, ha mindez nem járt volna némi teljesítménynövekedéssel, de erre szerencsére nem került sor, hiszen a rengeteg külső és belső finomítás mellett minden változat erősebb lett egy kicsivel.
A legfrissebb hírek szerint a Land Rover egy különleges okostelefont tervez piacra dobni, ami nem meglepő módon víz- (csepp?), ütés- és porálló lesz, így a legzordabb körülmények között is hűséges társa lehet tulajdonosainak – és egyben tökéletesen passzol a márka dagonyázós, szabadidős-terepjárós arculatához.
Már jó ideje ismeretes, hogy néhány gyártó nem elégszik meg a jelenleg elterjedt 8, sőt, néhány esetben 9 váltófokozattal (ami már így is feleslegesen soknak tűnhet), hanem a kutatások szerint az ’értelmesen’ használható fokozatok felső határa 10 körül van. Korábban volt róla szó, hogy a Honda 10 fokozattal kísérletezik, azonban időközben a Ford és a General Motors megelőzte a japánokat, s a két…
A frissített Fiat 500 után nem volt kétséges, hogy a gyáriak sportrészlege, az Abarth is átveszi majd az átszabott kisautó megoldásait. Persze csalódtunk volna az olaszokban, ha mindez nem járt volna némi teljesítménynövekedéssel, de erre szerencsére nem került sor, hiszen a rengeteg külső és belső finomítás mellett minden változat erősebb lett egy kicsivel.
A legfrissebb hírek szerint a Land Rover egy különleges okostelefont tervez piacra dobni, ami nem meglepő módon víz- (csepp?), ütés- és porálló lesz, így a legzordabb körülmények között is hűséges társa lehet tulajdonosainak – és egyben tökéletesen passzol a márka dagonyázós, szabadidős-terepjárós arculatához.
Már jó ideje ismeretes, hogy néhány gyártó nem elégszik meg a jelenleg elterjedt 8, sőt, néhány esetben 9 váltófokozattal (ami már így is feleslegesen soknak tűnhet), hanem a kutatások szerint az ’értelmesen’ használható fokozatok felső határa 10 körül van. Korábban volt róla szó, hogy a Honda 10 fokozattal kísérletezik, azonban időközben a Ford és a General Motors megelőzte a japánokat, s a két…
A Ford ma ünnepélyes sajtótájékoztató keretében jelentette be, hogy Kiss Gergelyt, háromszoros olimpiai, világ-, és Európa bajnok vízilabdázót választották a kultikus Ford Mustang nagykövetévé Magyarországon.
A Ford ma ünnepélyes sajtótájékoztató keretében jelentette be, hogy Kiss Gergelyt, háromszoros olimpiai, világ-, és Európa bajnok vízilabdázót választották a kultikus Ford Mustang nagykövetévé Magyarországon.
Az elmúlt öt esztendő az autóiparban csak az előszelét hozta el egy forradalomnak, amely a következő öt évben bontja ki igazán a szárnyait. Az elektromos autózás nem várt ütemben hódít teret, az asszisztens rendszerek pedig eljutottak arra a szintre, hogy az autonóm közlekedést is lehetővé tegyék. Ezt egyre több autógyártó használja ki - például a BMW is, aki 2021-re ígéri mindenttudó,…
Az elmúlt öt esztendő az autóiparban csak az előszelét hozta el egy forradalomnak, amely a következő öt évben bontja ki igazán a szárnyait. Az elektromos autózás nem várt ütemben hódít teret, az asszisztens rendszerek pedig eljutottak arra a szintre, hogy az autonóm közlekedést is lehetővé tegyék. Ezt egyre több autógyártó használja ki - például a BMW is, aki 2021-re ígéri mindenttudó,…
A legfrissebb hírek szerint a jövő év elején - vélhetően a márciusi Genfi Autószalon - mutatja majd be a Lexus zászlóshajójának új generációját. Az LS alapjaiban újul meg, és hagyományos benzines hajtáslánccal, valamint az LC-ben bemutatkozott új hibrid hajtásmóddal is elérhető lesz.
Alig pár hónapja jelenthettük a Volvo V40 ráncfelvarrásáról, ám úgy tűnik, hogy a márka már a Thor kalapácsával frissen felvértezett kompakt leváltásán gondolkodik. Erről árulkodik legalábbis az ízelítő fotó, amely az új V40/XC40 duó tanulmány változatát ábrázolja.
A legfrissebb hírek szerint a jövő év elején - vélhetően a márciusi Genfi Autószalon - mutatja majd be a Lexus zászlóshajójának új generációját. Az LS alapjaiban újul meg, és hagyományos benzines hajtáslánccal, valamint az LC-ben bemutatkozott új hibrid hajtásmóddal is elérhető lesz.
Alig pár hónapja jelenthettük a Volvo V40 ráncfelvarrásáról, ám úgy tűnik, hogy a márka már a Thor kalapácsával frissen felvértezett kompakt leváltásán gondolkodik. Erről árulkodik legalábbis az ízelítő fotó, amely az új V40/XC40 duó tanulmány változatát ábrázolja.
A Jaguar nemrég mutatta be sportautójának legvadabb, SVR névre hallgató verzióját. Az F-Type így immáron négy kivitelben érhető el, 340 és 575 lóerő között. Úgy látszik azonban, hogy az angolok nem elégednek meg ennyivel, és minden jel arra mutat, hogy a hamarosan aktuális modellfrissítéssel együtt lefelé is tovább bővítik a palettát – méghozzá egy 2-literes turbós benzines képében.
A Jaguar nemrég mutatta be sportautójának legvadabb, SVR névre hallgató verzióját. Az F-Type így immáron négy kivitelben érhető el, 340 és 575 lóerő között. Úgy látszik azonban, hogy az angolok nem elégednek meg ennyivel, és minden jel arra mutat, hogy a hamarosan aktuális modellfrissítéssel együtt lefelé is tovább bővítik a palettát – méghozzá egy 2-literes turbós benzines képében.
1999-ben debütált a BMW X5, a bajorok első SUV-ja. Az elmúlt években, ahogy a többi német prémiumgyártó, a BMW is lefelé nyitott hangsúlyosabban ebben a szegmensben. X5-öt követte a nála egy mérettel kisebb X3, majd jött az X1, az X6 és az X4.
1999-ben debütált a BMW X5, a bajorok első SUV-ja. Az elmúlt években, ahogy a többi német prémiumgyártó, a BMW is lefelé nyitott hangsúlyosabban ebben a szegmensben. X5-öt követte a nála egy mérettel kisebb X3, majd jött az X1, az X6 és az X4.
1999-ben debütált a BMW X5, a bajorok első SUV-ja. Az elmúlt években, ahogy a többi német prémiumgyártó, a BMW is lefelé nyitott hangsúlyosabban ebben a szegmensben. X5-öt követte a nála egy mérettel kisebb X3, majd jött az X1, az X6 és az X4.
1999-ben debütált a BMW X5, a bajorok első SUV-ja. Az elmúlt években, ahogy a többi német prémiumgyártó, a BMW is lefelé nyitott hangsúlyosabban ebben a szegmensben. X5-öt követte a nála egy mérettel kisebb X3, majd jött az X1, az X6 és az X4.
Minden idők legnagyobb MINI-je új opcióval gyarapodott: All4 néven immáron rendelhető hozzá a márka összkerékhajtási rendszerének legújabb generációja.
Minden idők legnagyobb MINI-je új opcióval gyarapodott: All4 néven immáron rendelhető hozzá a márka összkerékhajtási rendszerének legújabb generációja.
2016 júliusában megkapják a legkisebb bajor modellek is a háromliteres, sorhatos turbómotor új generációját. Ennek hatására az eddigi 35-ös végződés helyett M140i és M240i (Coupé és Cabrio) néven állnak majd rajthoz az új modellek, amelyek erősebbek, mégis takarékosabbak lesznek elődjeiknél.
2016 júliusában megkapják a legkisebb bajor modellek is a háromliteres, sorhatos turbómotor új generációját. Ennek hatására az eddigi 35-ös végződés helyett M140i és M240i (Coupé és Cabrio) néven állnak majd rajthoz az új modellek, amelyek erősebbek, mégis takarékosabbak lesznek elődjeiknél.
Korábbi beharangozónknak megfelelően valóban négy turbófeltöltővel érkezett meg a 7-es BMW legerősebb dízelmotorja, a háromliteres lökettérfogatból kipréselt 400 lóerős teljesítmény azonban még az előzetes várakozásokat is meghaladja.
Korábbi beharangozónknak megfelelően valóban négy turbófeltöltővel érkezett meg a 7-es BMW legerősebb dízelmotorja, a háromliteres lökettérfogatból kipréselt 400 lóerős teljesítmény azonban még az előzetes várakozásokat is meghaladja.
Bárminemű politikát vagy politikai nézetet teljesen félretéve, kizárólag objektív alapon, és csupán a világ nyílt szemmel történő szemléje alapján azt hiszem, egyértelműen kijelenthető, hogy Magyarországon elindult valami; valami olyan tendencia, ami jó irányba mutat.
A gesztusvezérlés tavaly robbant be a köztudatba, amikor is a technológiával már régebb óta kísérletező Volkswagent beelőzte a BMW, és az új 7-esben bemutatta az első szériagyártású megoldást a piacon. A Continental azonban most egy új szemszögből közelít a sokak által feleslegesnek vélt kezelési mód felé, ez pedig más megvilágításba helyezheti a különleges opciót.
Egyre több gyártó teszi le a voksát az önvezető autózás mellett: a Tesla modelljei már most is képesek félig autonóm üzemmódban közlekedni, és egyes országokban már a Mercedes-Benz E-osztály is tud hasonlót, de a prémiummárkák nagy része, illetve a nevesebb gyártók mind-mind készülnek a technológia bevezetésére – mindez pedig legtöbbjüknél akár az évtized vége előtt megtörténhet. Hozzájuk kíván…
A gesztusvezérlés tavaly robbant be a köztudatba, amikor is a technológiával már régebb óta kísérletező Volkswagent beelőzte a BMW, és az új 7-esben bemutatta az első szériagyártású megoldást a piacon. A Continental azonban most egy új szemszögből közelít a sokak által feleslegesnek vélt kezelési mód felé, ez pedig más megvilágításba helyezheti a különleges opciót.
Egyre több gyártó teszi le a voksát az önvezető autózás mellett: a Tesla modelljei már most is képesek félig autonóm üzemmódban közlekedni, és egyes országokban már a Mercedes-Benz E-osztály is tud hasonlót, de a prémiummárkák nagy része, illetve a nevesebb gyártók mind-mind készülnek a technológia bevezetésére – mindez pedig legtöbbjüknél akár az évtized vége előtt megtörténhet. Hozzájuk kíván…
Bárminemű politikát vagy politikai nézetet teljesen félretéve, kizárólag objektív alapon, és csupán a világ nyílt szemmel történő szemléje alapján azt hiszem, egyértelműen kijelenthető, hogy Magyarországon elindult valami; valami olyan tendencia, ami jó irányba mutat.
Igaz, nem harcászati célokból készült, és funkciói sem annyira bőségesek, de az alapelv ugyanaz. A Hyundai kifejlesztett egy ún. exoskeleton, azaz „felcsatolható” robotot, amelyet funkciójában a Vasember páncéljához lehet hasonlítani.
A Ford lezárta a Ford GT elsőszériás, 500 példányának értékesítését – szép teljesítmény, hogy már a modell piacra dobása előtt elkelt ekkora mennyiség a szuperautóból, viszont még jobban örülhet a gyártó annak, hogy már 6506-an kifejezték egyértelmű vásárlási szándékukat iránta.