Akárhányszor beszélek gázüzemű autót használóval, mélyen elgondolkodok, hogy én eddig miért nem váltottam ilyenre. Sőt! Miért nem használ mindenki gázüzemű autót?
A legfrissebb hírek szerint a Toyota kivezeti az Auris modellnevet, s meredekhátú kompaktjai Európában is Corollaként futnak tovább. A Grossglockneren láttuk az ötajtóst.
Eddig hat generációnyi ES-ből hagyott ki minket, európaiakat a Lexus, ennek azonban vége. A méretes négyajtós hetedik generációja ugyanis végre az öreg kontinensen is elérhetővé vált, és bár ezzel párhuzamosan a gyáriaknak meghoztak néhány áldozatot – és itt persze a GS nyugdíjazásáról beszélünk –, végeredményben nem fogunk rosszul járni. Ezt személyes tapasztalatok alapján is elmondhatjuk, de az…
Eddig hat generációnyi ES-ből hagyott ki minket, európaiakat a Lexus, ennek azonban vége. A méretes négyajtós hetedik generációja ugyanis végre az öreg kontinensen is elérhetővé vált, és bár ezzel párhuzamosan a gyáriaknak meghoztak néhány áldozatot – és itt persze a GS nyugdíjazásáról beszélünk –, végeredményben nem fogunk rosszul járni. Ezt személyes tapasztalatok alapján is elmondhatjuk, de az…
Képzeljünk el egy világot, ahol a Lada Niva, avagy 4x4 már nem a régmúlt keserédes tanúja, hanem egy modern, tisztességes, mégis költséghatékony terepjáró. Mint minden ikonikus régi modell, úgy az ő távozása is fájni fog sokaknak, de abban egyet lehet érteni: megérett az idő az immár 4x4 nevet viselő Niva leváltására, a Lada pedig jól tudja ezt, így tanulmányként el is hozta a típus lehetséges…
Ezúttal is egy Ferrari 250 GTO állított fel rekordot. Az RM Sotheby’s árverésén kalapács alá került 1962-es modell lett a valaha aukció keretén belül hivatalosan értékesített legdrágább autó – közel 14 milliárd forintot fizettek érte.
Képzeljünk el egy világot, ahol a Lada Niva, avagy 4x4 már nem a régmúlt keserédes tanúja, hanem egy modern, tisztességes, mégis költséghatékony terepjáró. Mint minden ikonikus régi modell, úgy az ő távozása is fájni fog sokaknak, de abban egyet lehet érteni: megérett az idő az immár 4x4 nevet viselő Niva leváltására, a Lada pedig jól tudja ezt, így tanulmányként el is hozta a típus lehetséges…
Ezúttal is egy Ferrari 250 GTO állított fel rekordot. Az RM Sotheby’s árverésén kalapács alá került 1962-es modell lett a valaha aukció keretén belül hivatalosan értékesített legdrágább autó – közel 14 milliárd forintot fizettek érte.
Szeptember első hétvégéjén a Hungarorignre látogat a Blancpain GT versenysorozat. A szériában rendkívül színes a versenygépek felhozatala, a nézők többek között a Lexus RC F GT3-as változatával is találkozhatnak, ráadásul a belépés ingyenes.
A Volkswagen folytatja a T-Roc kistestvéreként (a Seat Arona wolfsburgi megfelelőjeként) érkező T-Cross ízelítőhadjáratát. A legújabb videóból kiderül az is, hogy folytatják a bátrabb hozzáállást, vagyis a tervezők egy menő, fiatalos modellt igyekeztek alkotni. Hogy ez miképpen sikerült, azt már az idén megtudjuk.
A Volkswagen folytatja a T-Roc kistestvéreként (a Seat Arona wolfsburgi megfelelőjeként) érkező T-Cross ízelítőhadjáratát. A legújabb videóból kiderül az is, hogy folytatják a bátrabb hozzáállást, vagyis a tervezők egy menő, fiatalos modellt igyekeztek alkotni. Hogy ez miképpen sikerült, azt már az idén megtudjuk.
Ha új Koenigsegg modell érkezik, ott legalább ezresével mérik majd a lóerőket. Ez a hagyomány a jövő évi Genfi Autószalonon sem szakad meg, ahol a tervezők az Agera utódjáról rántják le a leplet. A Ragnarok a legfrissebb információk szerint 1440 lóerővel kezdi meg pályafutását, hogy aztán később a különleges változatokkal még feljebb srófolja majd a lécet.
Ha új Koenigsegg modell érkezik, ott legalább ezresével mérik majd a lóerőket. Ez a hagyomány a jövő évi Genfi Autószalonon sem szakad meg, ahol a tervezők az Agera utódjáról rántják le a leplet. A Ragnarok a legfrissebb információk szerint 1440 lóerővel kezdi meg pályafutását, hogy aztán később a különleges változatokkal még feljebb srófolja majd a lécet.
Sivatagban kabriózni egyenlő az önkínzással, az embertelen körülményekben nem is ezt vizsgálják, hanem az elektromos rendszerek tűrőképességet, ehhez még egy duzzasztógát is besegít.
Ha minden skorpiócsípés ilyen eredménnyel járna, mint ami most elkapta az MX-5-öt, azt hiszem szélesebb rajongói köre lenne ennek az ízeltlábúnak. Mindenesetre harciassága okán így is tökéletes választás volt az Abarth címerére, amely ennek megfelelően vette kezelésbe a Fiat 124 Spidert.
Ha minden skorpiócsípés ilyen eredménnyel járna, mint ami most elkapta az MX-5-öt, azt hiszem szélesebb rajongói köre lenne ennek az ízeltlábúnak. Mindenesetre harciassága okán így is tökéletes választás volt az Abarth címerére, amely ennek megfelelően vette kezelésbe a Fiat 124 Spidert.