Bár mások fizetését nem igazán illik firtatni, az autóipar újabb válsága óta fokozott figyelemmel kíséri a nyilvánosság a lehetséges hasznok eltávozását a kasszából. A Volkswagennek a jelek szerint nem kell meghúznia a nadrágszíjat: csak a konszern feje 23 millió dollárba, azaz 5,13 milliárd forintba került a csoportnak.
A Jaguar – Land Rover duó (JLR) 1000 új munkahelyet teremt a Liverpool közelében található gyár bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás a Range Rover Evoque iránti óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni.
A Porsche háza tájáról már többféle információt kaptunk a belépő szintű roadsterrel kapcsolatosan, volt már hír arról, hogy mindenképp bevezetik, de ennek ellenkezője is keringett a levegőben az utóbbi időben. A kérdésre még mindig nincs egyértelmű válasz, de inkább a pozitív irányba tolódik el a szituáció.
Bár mások fizetését nem igazán illik firtatni, az autóipar újabb válsága óta fokozott figyelemmel kíséri a nyilvánosság a lehetséges hasznok eltávozását a kasszából. A Volkswagennek a jelek szerint nem kell meghúznia a nadrágszíjat: csak a konszern feje 23 millió dollárba, azaz 5,13 milliárd forintba került a csoportnak.
A Jaguar – Land Rover duó (JLR) 1000 új munkahelyet teremt a Liverpool közelében található gyár bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás a Range Rover Evoque iránti óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni.
A Porsche háza tájáról már többféle információt kaptunk a belépő szintű roadsterrel kapcsolatosan, volt már hír arról, hogy mindenképp bevezetik, de ennek ellenkezője is keringett a levegőben az utóbbi időben. A kérdésre még mindig nincs egyértelmű válasz, de inkább a pozitív irányba tolódik el a szituáció.
A múlt heti Genfi Autószalonon az Infiniti egyik legfontosabb képviselőjével, Toru Saito Úrral, a márka üzleti alelnökével volt alkalmunk beszélgetni. Természetesen elsősorban az Infiniti jövőjéről érdeklődtünk, így amennyiben cikkünkün végig kísérnek minket, számos érdekességet tudhatnak meg a cég háza tájáról.
A múlt heti Genfi Autószalonon az Infiniti egyik legfontosabb képviselőjével, Toru Saito Úrral, a márka üzleti alelnökével volt alkalmunk beszélgetni. Természetesen elsősorban az Infiniti jövőjéről érdeklődtünk, így amennyiben cikkünkün végig kísérnek minket, számos érdekességet tudhatnak meg a cég háza tájáról.
A Toyota hazai importőrét épp tegnap délután faggattuk az ígéretes, várva-várt GT 86 sportautó hazai árairól illetve érkezésének időpontjáról; nos, a 2+2 üléses, 1,2 tonnánál is könnyebb sportautó állítólag nyár végén érkezik hozzánk, ám egyelőre még megközelítő információt sem kaptunk a típus vételárával kapcsolatban.
Mindeddig csend honolt a következő generációs BMW M3 háza táján, ám nemrégiben a lesifotósok az új M3 kormánya mögött téli tesztelés közben lekapták a bajor autógyártó sportrészlegének szakembereit, mégpedig valahol északon – az akcióról videó is készült, amelyet alább megtekinthetnek. Megnyugodhatunk tehát: az új M3 köszöni, jól van, fejlesztése illetve tesztelése gőzerővel folyik, és 1-2 éven…
Mindeddig csend honolt a következő generációs BMW M3 háza táján, ám nemrégiben a lesifotósok az új M3 kormánya mögött téli tesztelés közben lekapták a bajor autógyártó sportrészlegének szakembereit, mégpedig valahol északon – az akcióról videó is készült, amelyet alább megtekinthetnek. Megnyugodhatunk tehát: az új M3 köszöni, jól van, fejlesztése illetve tesztelése gőzerővel folyik, és 1-2 éven…
A Toyota hazai importőrét épp tegnap délután faggattuk az ígéretes, várva-várt GT 86 sportautó hazai árairól illetve érkezésének időpontjáról; nos, a 2+2 üléses, 1,2 tonnánál is könnyebb sportautó állítólag nyár végén érkezik hozzánk, ám egyelőre még megközelítő információt sem kaptunk a típus vételárával kapcsolatban.