Ritkán érdekli egy autó ennyire az autós világot, mint a Giulia. Mindenki szeretni, imádni akarja, mert Alfából van. Magunkra kell erőltetnünk, mert egy Alfát szeretni kell, akkor jó.
Könnyen elképzelhető, hogy nem az idei lesz az utolsó indianapolisi 500 mérföldes versenye a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonsónak. Tovább »
Az Audi tanulmány formájában már annyi alkalommal mutatott meg különféle elektromos vagy éppen hibrid e-tron koncepciókat, hogy azt egy kezünkön már meg sem tudjuk számolni. Jövőre azonban már Q6 néven megérkezik sorozatgyártásba az első fecske – a márka pedig már fel is veszi rá a rendeléseket.
Nem az a kérdés, hogy eltűnik-e a sorozatgyártásból, hanem az, hogy mikor. A kézi és a duplakuplungos automataváltó jövőjéről a jelenleg kizárólag ezeket használó BMW M egyik alelnöke, Peter Quintus nyilatkozott, a válasz pedig a piaci trendek tekintetében teljesen érthető.
A Lamborghini Huracán Performante már a leleplezése előtt alaposan felkavarta a port rekorddöntésével a Nürburgring-Nordschleifén. Sokan csalásra és a videó buherálására gyanakodnak, de a lényeg mellett elmennek: az olasz gyártó nem hétköznapi sportautót állított talpra a V10-es Huracán könnyítésével és kompromisszumainak felszámolásával, ráadásul a genfi premiert követően különböző videókról a…
A Renault Forma-1-es csapatának ügyvezetője, Cyril Abiteboul azt mondja, nem fognak őrült ígéreteket tenni annak érdekében, hogy 2018-ra leszerződtessenek egy olyan szupersztárt, mint Fernando Alonso. A szakember szerint olyan pilótára van szükségük, aki hosszú távra tervez a csapattal. Tovább »
A Stratégiai Munkacsoport következő ülésén a Forma-1-ben résztvevők egyeztetéseket folytatnak majd arról is, kell-e segíteni a Hondát abban, hogy felzárkózzon a rivális motorgyártókhoz. Tovább »
Amennyiben meg kellene neveznünk a világ legkomolyabb szériagyártású szupersportautóit az elmúlt évekből, a McLaren P1, a Porsche 918 Spyder és a Ferrari LaFerrari egészen biztosan szerepelne a listán - mellesleg már egyik modell sem kapható, hiszen mindegyiket ‘kiárusították’. Persze csemegékből nincs hiány, hiszen ott vannak többek között a Bugatti, a Lamborghini vagy a Pagani csodaautói, de a…
A Nürburgring-Nordschleife évek óta a sportmodellek egyik legkedveltebb mércéje, s az utóbbi időben az elsőkerekes sportkompaktok ezt a lehetőséget alaposan igyekeztek is kimaxolni. Legutóbb még a Volkswagen Golf GTI Clubsport S birtokolta a trónt, azonban a magas fluktuáció a wolfsburgi atléta rekordját hamar a múlttal tette egyenlővé – a Civic Type R személyében új bajnok született.
Ami jó, azon ne változtass – tartja a mondás. Az autóiparban azonban nem ilyen egyszerű a helyzet, hiszen az utóbbi időkben úgy felgyorsultak a dolgok, hogy lassan már 2-3 évente elvárják a vásárlók, hogy frissüljön egy-egy modell. Nincs könnyű dolguk ilyenkor a gyártóknak, hiszen lényeges változtatásokat nem igazán tudnak végrehajtani, és van, hogy erre nincs is szükség. Erre az esetre jó példa a…
Az Audi tanulmány formájában már annyi alkalommal mutatott meg különféle elektromos vagy éppen hibrid e-tron koncepciókat, hogy azt egy kezünkön már meg sem tudjuk számolni. Jövőre azonban már Q6 néven megérkezik sorozatgyártásba az első fecske – a márka pedig már fel is veszi rá a rendeléseket.
Nem az a kérdés, hogy eltűnik-e a sorozatgyártásból, hanem az, hogy mikor. A kézi és a duplakuplungos automataváltó jövőjéről a jelenleg kizárólag ezeket használó BMW M egyik alelnöke, Peter Quintus nyilatkozott, a válasz pedig a piaci trendek tekintetében teljesen érthető.
Amennyiben meg kellene neveznünk a világ legkomolyabb szériagyártású szupersportautóit az elmúlt évekből, a McLaren P1, a Porsche 918 Spyder és a Ferrari LaFerrari egészen biztosan szerepelne a listán - mellesleg már egyik modell sem kapható, hiszen mindegyiket ‘kiárusították’. Persze csemegékből nincs hiány, hiszen ott vannak többek között a Bugatti, a Lamborghini vagy a Pagani csodaautói, de a…
A Lamborghini Huracán Performante már a leleplezése előtt alaposan felkavarta a port rekorddöntésével a Nürburgring-Nordschleifén. Sokan csalásra és a videó buherálására gyanakodnak, de a lényeg mellett elmennek: az olasz gyártó nem hétköznapi sportautót állított talpra a V10-es Huracán könnyítésével és kompromisszumainak felszámolásával, ráadásul a genfi premiert követően különböző videókról a…
A Nürburgring-Nordschleife évek óta a sportmodellek egyik legkedveltebb mércéje, s az utóbbi időben az elsőkerekes sportkompaktok ezt a lehetőséget alaposan igyekeztek is kimaxolni. Legutóbb még a Volkswagen Golf GTI Clubsport S birtokolta a trónt, azonban a magas fluktuáció a wolfsburgi atléta rekordját hamar a múlttal tette egyenlővé – a Civic Type R személyében új bajnok született.
Ami jó, azon ne változtass – tartja a mondás. Az autóiparban azonban nem ilyen egyszerű a helyzet, hiszen az utóbbi időkben úgy felgyorsultak a dolgok, hogy lassan már 2-3 évente elvárják a vásárlók, hogy frissüljön egy-egy modell. Nincs könnyű dolguk ilyenkor a gyártóknak, hiszen lényeges változtatásokat nem igazán tudnak végrehajtani, és van, hogy erre nincs is szükség. Erre az esetre jó példa a…