A C4 Cactus által kitaposott ösvényen tovább haladva a Citroën ezúttal is komoly bátorságról tesz tanúbizonyságot: merész formavilággal és bőséges személyre szabhatósággal érkezett meg a C3 új generációja. A kisautó nem csak látványosabb, de tágasabb és hatékonyabb is lett elődjénél.
A Porsche Panamera második generációja alig, hogy bemutatkozott, máris rekorderként kezdheti meg pályafutását: a Porsche luxusszedánja, amiről részletesen épp a héten számoltunk be és ide kattintva, korábbi cikkünkből minden fontos információt elolvashatnak róla, olyan időt tett le a Nürburgring Nordschleife-i aszfaltcsíkján, hogy mindenkinek leesett az álla. Ezek szerint valóban működnek az…
Az elmúlt hónapban többször is felröppentek a pletykák egy még radikálisabb Ford Focus RS érkezésével kapcsolatban: igen, úgy hírlik, hogy a Focus sportváltozatát tekintve a Ford még a 350 lóerős RS modellel sem éri be, az ügyfelek még többet akarnak – pedig nem is olyan régen (mondjuk a ’90-es évek elején) még a szuperautók kiváltsága volt a 350 lóerő körüli motorteljesítmény.
A minap meglehetősen szokatlan megoldást ábrázoló szabadalom szivárgott ki a világhálón: a Mercedes-Benz vízzel hűtené a kerekeket, illetve a gumiabroncsokat bizonyos helyzetekben, ezzel optimalizálva azok hőmérsékletét. Hogy mire alkalmas mindez? A következőkből kiderül.
Pontosan tudjuk, és az újautópiacok volumenének ismeretében nincs is ebben semmi kivetnivaló, hogy egyes külföldi autósmagazinoknak egészen más lehetőségeik vannak a különleges autócsodák összehasonlítására, mint nekünk. Azonban éppen ebből kifolyólag nem gondoljuk bűnnek, hogy néha egy-egy érdekes videót, cikket, fejleményt átadjunk mi is Olvasóinknak.
Akik kicsit is vonzódnak a bajor márkához, vagy csupán régebb óta követik, ismerik a BMW modelljeit, pontosan tudják, hogy a CSL típusjelzés valami nagyon jót jelent a gyártónál, hiszen a BMW történelmében mindig is a radikálisan sportos modelleket fémjelezte.
Két okból is örömmel fogadtuk a Michelin meghívását az idén bemutatott Pilot Sport 4 abroncs nemzetközi menetpróbájára, ami meglepő módon Magyarországon zajlott, mégpedig nem véletlenül: az újdonság hazánkban, a Michelin nyíregyházi üzemében készül, amely gyár elsősorban a magasabb technikai színvonalú, ritkább és különlegesebb Michelin abroncsok készítésére specializálódott.
A Peugeot 2008 még a kis crossoverek szegmensének bimbózásakor lépett be a piacra, családbarát, ám költséghatékony alternatívát nyújtva különösen divatos felépítéssel. Azóta viszont eltelt három év, és a konkurensek száma alaposan megszaporodott. A volán mögé ülve megvizsgáltuk, hogy ráncfelvarrásával hogyan kívánja felvenni a kesztyűt az oroszlános modell.
Az autóiparban időnként egy-egy szegmens csúcsra jár: így van ez mostanában a kis crossoverekkel, és úgy tűnik, hogy a pickupok piaca a következő, amiben kiéleződik a verseny. Az elmúlt egy évben összesen 6 új modell érkezett a kategóriába (ebből 4-et hamarosan összehasonlítunk), és még a dömpingnek közel sincs vége. Ezt bizonyítja a Renault Alaskan megjelenése is.
Giorgio Armani for Bugatti néven a divatcikkek gyártója külön kollekciót tervezett, amelyekkel akkor feszíthetünk igazán, ha az 500 legyártani tervezett Bugatti Chrion egyikének slusszkulcsát is magunknál tudhatjuk.
A Porsche egyre inkább kacsintgat a villanyos hajtás irányába, leginkább teljesítmény-fokozás céljából – elég csak a hibrid 918 Spyderre gondolni. A legfrissebb hírek szerint mindez begyűrűzik a második generációs Panamera csúcsváltozatába is: a konnektoros Turbo S E-Hybrid akár 700 lóerős is lehet.
A Porsche Panamera második generációja alig, hogy bemutatkozott, máris rekorderként kezdheti meg pályafutását: a Porsche luxusszedánja, amiről részletesen épp a héten számoltunk be és ide kattintva, korábbi cikkünkből minden fontos információt elolvashatnak róla, olyan időt tett le a Nürburgring Nordschleife-i aszfaltcsíkján, hogy mindenkinek leesett az álla. Ezek szerint valóban működnek az…
Az elmúlt hónapban többször is felröppentek a pletykák egy még radikálisabb Ford Focus RS érkezésével kapcsolatban: igen, úgy hírlik, hogy a Focus sportváltozatát tekintve a Ford még a 350 lóerős RS modellel sem éri be, az ügyfelek még többet akarnak – pedig nem is olyan régen (mondjuk a ’90-es évek elején) még a szuperautók kiváltsága volt a 350 lóerő körüli motorteljesítmény.
A minap meglehetősen szokatlan megoldást ábrázoló szabadalom szivárgott ki a világhálón: a Mercedes-Benz vízzel hűtené a kerekeket, illetve a gumiabroncsokat bizonyos helyzetekben, ezzel optimalizálva azok hőmérsékletét. Hogy mire alkalmas mindez? A következőkből kiderül.
Pontosan tudjuk, és az újautópiacok volumenének ismeretében nincs is ebben semmi kivetnivaló, hogy egyes külföldi autósmagazinoknak egészen más lehetőségeik vannak a különleges autócsodák összehasonlítására, mint nekünk. Azonban éppen ebből kifolyólag nem gondoljuk bűnnek, hogy néha egy-egy érdekes videót, cikket, fejleményt átadjunk mi is Olvasóinknak.
Akik kicsit is vonzódnak a bajor márkához, vagy csupán régebb óta követik, ismerik a BMW modelljeit, pontosan tudják, hogy a CSL típusjelzés valami nagyon jót jelent a gyártónál, hiszen a BMW történelmében mindig is a radikálisan sportos modelleket fémjelezte.
Két okból is örömmel fogadtuk a Michelin meghívását az idén bemutatott Pilot Sport 4 abroncs nemzetközi menetpróbájára, ami meglepő módon Magyarországon zajlott, mégpedig nem véletlenül: az újdonság hazánkban, a Michelin nyíregyházi üzemében készül, amely gyár elsősorban a magasabb technikai színvonalú, ritkább és különlegesebb Michelin abroncsok készítésére specializálódott.
Az autóiparban időnként egy-egy szegmens csúcsra jár: így van ez mostanában a kis crossoverekkel, és úgy tűnik, hogy a pickupok piaca a következő, amiben kiéleződik a verseny. Az elmúlt egy évben összesen 6 új modell érkezett a kategóriába (ebből 4-et hamarosan összehasonlítunk), és még a dömpingnek közel sincs vége. Ezt bizonyítja a Renault Alaskan megjelenése is.
Giorgio Armani for Bugatti néven a divatcikkek gyártója külön kollekciót tervezett, amelyekkel akkor feszíthetünk igazán, ha az 500 legyártani tervezett Bugatti Chrion egyikének slusszkulcsát is magunknál tudhatjuk.
A Porsche egyre inkább kacsintgat a villanyos hajtás irányába, leginkább teljesítmény-fokozás céljából – elég csak a hibrid 918 Spyderre gondolni. A legfrissebb hírek szerint mindez begyűrűzik a második generációs Panamera csúcsváltozatába is: a konnektoros Turbo S E-Hybrid akár 700 lóerős is lehet.
A Peugeot 2008 még a kis crossoverek szegmensének bimbózásakor lépett be a piacra, családbarát, ám költséghatékony alternatívát nyújtva különösen divatos felépítéssel. Azóta viszont eltelt három év, és a konkurensek száma alaposan megszaporodott. A volán mögé ülve megvizsgáltuk, hogy ráncfelvarrásával hogyan kívánja felvenni a kesztyűt az oroszlános modell.
Alig több mint fél éve, hogy bemutatkozott, de a vadonatúj Opel Astra kvalitásait már rengetegszer megénekeltük, köszönhetően a magyarországi importőr szorgosságának: az Opel hazánkban olyan bőségesen méri a tesztautókat, hogy azt bárki megirigyelhetné, és a hivatalos bemutató után alig néhány héttel rendszerint megérkeznek hozzánk az első tesztautók.
Alig több mint fél éve, hogy bemutatkozott, de a vadonatúj Opel Astra kvalitásait már rengetegszer megénekeltük, köszönhetően a magyarországi importőr szorgosságának: az Opel hazánkban olyan bőségesen méri a tesztautókat, hogy azt bárki megirigyelhetné, és a hivatalos bemutató után alig néhány héttel rendszerint megérkeznek hozzánk az első tesztautók.