A Toyota az év első hat hónapjában a magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon az iparág egyik legmagasabb piaci részesedés-növekedését elérve 35,4%-al fokozta értékesítéseit a tavalyi év azonos időszakához képest, aminek köszönhetően két helyet előrelépve a hatodik helyen zárta az első félévet. A növekedés motorját a vállalat által az év első felében bemutatott vadonatúj személyautók…
Azt hiszem, szinte mindenkinek leesett az álla, amikor a Renault lerántotta a leplet a Scénic új generációjáról. Az egyterű igazán látványosra sikerült, a legnagyobb visszhangot mégis a modell kerékválasztása kapta: az újdonság kizárólag malomkőnyi, 20 colos darabokkal lesz elérhető. Most eláruljuk, hogy miért.
Hivatalosan is megerősítették: két év múlva, vagyis 2018-ban kezdik meg a Rolls-Royce Phantom új generációjának gyártását. A márka csúcsmodellje vadonatúj, teljesen alumínium karosszériát kap, így valószínűleg több száz kilót ledob majd magáról.
A Toyota az év első hat hónapjában a magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon az iparág egyik legmagasabb piaci részesedés-növekedését elérve 35,4%-al fokozta értékesítéseit a tavalyi év azonos időszakához képest, aminek köszönhetően két helyet előrelépve a hatodik helyen zárta az első félévet. A növekedés motorját a vállalat által az év első felében bemutatott vadonatúj személyautók…
Azt hiszem, szinte mindenkinek leesett az álla, amikor a Renault lerántotta a leplet a Scénic új generációjáról. Az egyterű igazán látványosra sikerült, a legnagyobb visszhangot mégis a modell kerékválasztása kapta: az újdonság kizárólag malomkőnyi, 20 colos darabokkal lesz elérhető. Most eláruljuk, hogy miért.
Hivatalosan is megerősítették: két év múlva, vagyis 2018-ban kezdik meg a Rolls-Royce Phantom új generációjának gyártását. A márka csúcsmodellje vadonatúj, teljesen alumínium karosszériát kap, így valószínűleg több száz kilót ledob majd magáról.
A Cadillac folyamatosan próbálkozik Európában, ám az öreg kontinens prémiumgyártóival szemben nem indulnak túl jó esélyekkel – noha technológiai és minőségi téren rengeteget fejlődtek az elmúlt időszakban. Hamarosan két vadonatúj modellt vezetnek be kontinensünk kínálatába a gyáriak, a kőkemény luxuskategóriában harcba szálló CT6 és a méretes hobbiterepesek ellen fellépő XT5 képében.
A Renault nemrég mutatta be a kifejezetten érdekes, ám egyelőre sajnos csak tanulmány fázisban lévő Clio RS 16-ot, és nem sokkal később már a kisautó normál változatának frissített kivitelét is láthattuk. Eljött tehát a pillanat, hogy az „átlagos” RS kivitelek is megkapják a ráncfelvarrást, ami az előbb említett koncepció után már nem okoz igazán nagy meglepetést.
A kisautók két dologról szólnak: a méretükből fakadó praktikumról és a vidámságról. Amikor első ízben hallani lehetett arról, hogy a Renault a miniautója esetében visszatér a múltban oly gyakran alkalmazott farmotor, hátsókerékhajtás felépítéshez, a vidámságfaktor már látatlanban megsokszorozódott, ahogy a nagyfelületű, elhúzható vászontető ugyancsak az élményfaktorra gyúr – a franciák legkisebb,…
A Cadillac folyamatosan próbálkozik Európában, ám az öreg kontinens prémiumgyártóival szemben nem indulnak túl jó esélyekkel – noha technológiai és minőségi téren rengeteget fejlődtek az elmúlt időszakban. Hamarosan két vadonatúj modellt vezetnek be kontinensünk kínálatába a gyáriak, a kőkemény luxuskategóriában harcba szálló CT6 és a méretes hobbiterepesek ellen fellépő XT5 képében.
A Renault nemrég mutatta be a kifejezetten érdekes, ám egyelőre sajnos csak tanulmány fázisban lévő Clio RS 16-ot, és nem sokkal később már a kisautó normál változatának frissített kivitelét is láthattuk. Eljött tehát a pillanat, hogy az „átlagos” RS kivitelek is megkapják a ráncfelvarrást, ami az előbb említett koncepció után már nem okoz igazán nagy meglepetést.
A kisautók két dologról szólnak: a méretükből fakadó praktikumról és a vidámságról. Amikor első ízben hallani lehetett arról, hogy a Renault a miniautója esetében visszatér a múltban oly gyakran alkalmazott farmotor, hátsókerékhajtás felépítéshez, a vidámságfaktor már látatlanban megsokszorozódott, ahogy a nagyfelületű, elhúzható vászontető ugyancsak az élményfaktorra gyúr – a franciák legkisebb,…