Közreműködik, lépéseket tesz, egyetért. A kormány vállalásainak többsége így fogalmaz a főváros vezetésével kötött Budapest 21 című együttműködési megállapodásban. Négy konkrétum azért mindenképp kihámozható: a kormány átvállalja a főváros adósságának 60 százalékát, intézkedik a BKV Zrt. működésének fenntartása érdekében, és megállapodik a metróberuházás többletköltségeinek finanszírozásáról. Ezen…

Az Európai Unióval kötött korábbi szerződés alapján 2015-ig mindenképpen be kell vezetni a fővárosban a dugódíjat – mondta a Rájátszásban a főpolgármester.

E-útdíj, a MÁV és a Volán átalakítása, dugódíj – néhány téma, amiről Völner Pál közlekedési államtitkárral beszélgetünk.

Várhatóan csak 2016-ban vezethetik be a dugódíjat a fővárosban – értesült a Napi Gazdaság. Az intézkedés összefügghet azzal, hogy 2015 végéig a főváros közösségi közlekedését teljes egészében át kell alakítani.

Budapest — Újra kísért a dugódíj szelleme! Tévedett az az autós, aki a Fővárosi Közgyűlés júliusi döntése után abba az illúzióba ringatta magát, hogy beláthatatlan ideig nem kell a dugódíj miatt aggódnia.

Várhatóan csak négy év múlva lesz dugódíj a fővárosban - tudta meg a Napi Gazdaság. A Budapesti Közlekedési Központ szerint a behajtási díj bevezetése előtt mindenképpen szükség van a közösségi közlekedési hálózat fejlesztésére, amely a tervek szerint 2015-ig befejeződik.

A budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerint 2016 lehet a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja....

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerint 2016 lehet a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja - írja a Napi Gazdaság. A lap hétfői számában a BKK-ra hivatkozva ismertette, hogy a behajtási díj bevezetése előtt mindenképpen szükséges a közösségi közlekedés hálózatának fejlesztése, amely a tervek szerint 2015-ig befejeződik; a szükséges P+R infrastruktúra pedig leghamarabb 2016-ra…

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerint 2016 lehet a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja - írja a Napi Gazdaság. A lap hétfői számában a BKK-ra hivatkozva ismertette, hogy a...

Miközben az elővárosi autóbusz-közlekedés kiszervezéséről, illetve a HÉV leválasztásáról folyik a vita, 2015 végéig a főváros közösségi közlekedését teljes egészében át kell alakítani, és csak ezt követően, 2016-ban vezethetik be a dugódíjat - írja a Napi Gazdaság. A személyforgalmi behajtási (dugó-) díj bevezetésének a jogszabályi háttér és a finanszírozási forrás megteremtésén túl jelentős…

A budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerint 2016 lehet a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja - írja a Napi Gazdaság. A lap hétfői számában a BKK-ra hivatkozva ismertette, hogy a...

A budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerint 2016 lehet a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja....

A Budapesti Közlekedési Központ szerint amíg nincsenek meg a szükséges P+R parkolók, csak elméletben lehet beszélni a dugódíj bevezetéséről.

Forrás: Index

Miközben az elővárosi autóbusz-közlekedés kiszervezéséről, illetve a HÉV leválasztásáról folyik a vita, 2015 végéig a főváros közösségi közlekedését teljes egészében át kell alakítani, és csak ezt követően ... ...

A behajtási díj bevezetéséhez szükséges P+R infrastruktúra leghamarabb 2016-ra épülhet ki.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerint 2016 lehet a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja - írja a Napi Gazdaság.

Némi plusz autópálya, 400 forint körüli üzemanyagárak, akár 16-szoros autópályadíj, dráguló parkolás és külföldi "mikuláscsomag" a szabálytalankodóknak. Ezek biztosan lesznek jövőre. Járási rendszám, évenkénti műszaki és dugódíj egyelőre nem. Összeszedtük, mire készüljünk januártól.

Tarlós István főpolgármester megerősítette lapunk információját: 2015-ig be kell vezetni a dugódíjat Budapesten.

Budapest, 2012. december 12., szerda (MTI) – A főpolgármester álláspontja szerint az előző ciklus közgyűlési többsége 2013-as bevezetéssel "bevállalta" a dugódíjat a négyes metró uniós támogatásának feltételeként, tehát annak is örülni kell, hogy az Európai Unió egyáltalán haladékot adott 2015-ig.