Lewis Hamilton egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy a Ferrari összeszedte magát a németországi bukta után, és kis híján megnyerte a hétvégén megrendezett Magyar Nagydíjat, ahol Felipe Massa három körrel a vége előtt az élről kényszerült feladni a küzdelmet.
A McLaren csapatfőnöke, Ron Dennis visszavágott egykori versenyzőjének, Fernando Alonsónak, aki a múlt héten azt nyilatkozta, hogy részben azért hagyta el a brit gárdát, mert úgy érezte, esélyt sem adnak majd neki a vb-cím megszerzésére.
A BMW Sauber annak ellenére is keményen folytatja idei autója fejlesztését, hogy a legutóbbi versenyen látottak alapján minden jel arra utal, hogy már nem sok esélye lesz harcba szállni a Ferrarival és a McLarennel a bajnoki címért.
A prostituált, aki felvette és eladta a Max Mosley-ról készült kompromittáló felvételeket a <i>News of the World</i> c. brit bulvárlapnak, cáfolta azon feltételezéseket, melyek szerint az FIA elnöke egy összeesküvés áldozata lenne.
A prostituált, aki felvette és eladta a Max Mosley-ról készült kompromittáló felvételeket a <i>News of the World</i> c. brit bulvárlapnak, cáfolta azon feltételezéseket, melyek szerint az FIA elnöke egy összeesküvés áldozata lenne.
A McLaren Mercedes nem tervezi, hogy élesben is beveti a Német Nagydíj előtti tesztprogramon kipróbált vadonatúj, hosszított motorborítást, mert a vezetőség elmondása szerint az nem bizonyult komolyabb előrelépésnek.
A McLaren csapatvezetője, Ron Dennis egyáltalán nem aggódik amiatt, hogy a Ferrari feltámadt a hétvégén megrendezett Magyar Nagydíjon, ahol Felipe Massa kis híján fölényes győzelmet aratott.
A Forma-1 egykori világbajnoka, Damon Hill attól tart, hogy a hétvégi Magyar Nagydíjon látottak után kijelenthető: a Ferrari visszatért régi formájához, és az olaszok igencsak megnehezítik majd Lewis Hamilton és a McLaren dolgát a szezon hátralévő részében.
A legfrissebb hírek szerint nem kevesebb, mint öt csapat érdeklődik a néhai Ayrton Senna unokaöccse, Bruno szolgálatai iránt, aki jelenleg egyre sikeresebben szerepel a Forma-1 előszobájaként is emlegetett GP2-ben.
A Renault spanyol versenyzője, Fernando Alonso szerint csapata annak ellenére sem fog tudni közelebb kerülni az élmenőkhöz, hogy a jövő évben alapjaiban változnak majd meg a szabályok a királykategóriában.
A Ferrari finn versenyzője, Kimi Raikkönen tisztában van azzal, hogy mielőbb javítania kell időmérő teljesítményén, ha meg szeretné védeni bajnoki címét az idei évben a Forma-1-ben.
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali cáfolta azon híreszteléseket, melyek szerint Kimi Raikkönen motorjával is problémák voltak a Magyar Nagydíjon, és azért kellett visszavennie a tempóból a finn versenyzőnek.
A Toyota csapatvezetője, John Howett úgy gondolja, hogy a japán gárda visszatért arra a szintre, ahol a 2005-ös idényben volt, és minden esélye megvan arra, hogy nagyot dobbantson a következő szezonban, mikor számos új szabály kerül bevezetésre az F1-ben.
A BMW Sauber, a Honda Racing, és a Williams is visszautasította a rivális csapatok felvetését, akik azt szerették volna elérni, hogy egy évvel halasszák el a kinetikus energiatároló rendszer (KERS) bevezetését a királykategóriában.
Minden idők legsikeresebb autóversenyzője, Michael Schumacher sajtószóvivője, Sabine Kehm az <i>F1világ.hu</i>-nak megerősítette, a hétszeres világbajnok nem tervezi, hogy részt vesz a hónap végén megrendezésre kerülő monzai teszten.
A Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa értetlenül áll motorproblémája előtt, ugyanis elmondása szerint már körökkel a meghibásodás előtt visszavett a tempóból, és elkezdett spórolni V8-as erőforrásával a Magyar Nagydíjon.
A McLaren Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton szerint csapatának jó lecke volt a hétvégi Magyar Nagydíj, ugyanis meg kell tanulnia, hogy nincs helye az önelégültségnek a királykategóriában.
A Red Bull idén is megválasztotta a magyar Formula Unát, aki a szezonzáró Brazil Nagydíjon képviseli majd hazánkat. A döntőbe jutott Rétfalvi Flóra válaszolt lapunk kérdéseire.
Felipe Massa elmondta, a Ferrari nem engedheti meg magának, hogy több pontot eldobjon magától az idei évben, ahogy azt tette a hétvégi Magyar Nagydíjon, ahol három körrel a leintés előtt az élről kellett kiállnia egy technikai meghibásodás miatt.
A McLaren cáfolta azon híreszteléseket, melyek szerint Ron Dennis távozását fontolgatná, és a wokingiak sajtószóvivője kijelentette, a brit szakember teljes mértékben elkötelezett a csapat iránt.
Felipe Massa elmondta, a Ferrari nem engedheti meg magának, hogy több pontot eldobjon magától az idei évben, ahogy azt tette a hétvégi Magyar Nagydíjon, ahol három körrel a leintés előtt az élről kellett kiállnia egy technikai meghibásodás miatt.
A BMW Sauber német versenyzője, Nick Heidfeld nem riválisként, sokkal inkább egyfajta mérceként tekint csapattársára, Robert Kubicára, aki egyelőre nyerésre áll kettejük párharcában az idei esztendőben.
A Honda csapatfőnöke, Ross Brawn készen áll arra, hogy komolyan kivegye a részét az új technikai szabályok kialakításában, ugyanis elmondása szerint szívesen koordinálná ezt a területet a Forma-1-es csapatok szövetségén belül.
A Williams istálló német versenyzője, Nico Rosberg szerint csapata jó úton halad afelé, hogy megoldást találjon azokra a problémákra, amik miatt nem tudták kihozni autójukból a maximumot az elmúlt versenyeken.
A Ford csapatvezetője, Malcolm Wilson megerősítette, szívesen biztosítana tesztelési lehetőséget Kimi Raikkönennek a WRC-ben, miután a Ferrari finnje a közelmúltban elhintette, nem tartja elképzelhetetlennek, hogy a raliversenyzőnek áll a jövőben.
A 2007-es idény kezdete óta egyedüli beszállítóként tevékenykedő Bridgestone cégóriás cáfolja azon híreszteléseket, melyek szerint rivális hiányában egyre gyengébb minőségű abroncsokkal látnák el a csapatokat a királykategóriában.
A Toro Rosso résztulajdonosa, Gerhard Berger cáfolta azon híreszteléseket, melyek szerint a néhai Ayrton Senna unokaöccse, Bruno már alá is írta volna szerződését a csapattal a 2009-es idényre, azonban elhintette, készen áll tesztlehetőséget biztosítani a fiatal brazilnak.
A Forma-1-es versenyzők egyre inkább aggódnak a jövő évben bevezetésre kerülő kinetikus energiatároló rendszer (KERS) bevezetése miatt, különösen azok után, hogy a BMW Sauber továbbra sem tudja, mi okozta a jerezi teszten történt problémát.
A Bridgestone vezetése szerint a McLaren és a Ferrari versenygépeinek kezelhetősége közötti apró különbséggel magyarázható a két gárda ingadozó teljesítménye, ami akár el is döntheti a bajnoki címet az idei évben.
A Honda Racing csapatvezetője, Ross Brawn úgy gondolja, hogy a japán gárda annak ellenére előrébb kerülhet a mezőnyben, hogy már nem tervez komolyabb fejlesztéseket az idei évben.
A Forma-1-ben egyedüli beszállítóként tevékenykedő Bridgestone cégóriás pénteken kiadott közleményében megerősítette, milyen összetételű gumikat visz magával az idei év utolsó négy versenyére.
Sir Frank Williams szerint megalapozatlan Flavio Briatore vádja, miszerint egyes riválisaik a motorfejlesztések befagyasztása ellenére folyamatosan javítanak egységeiken, miközben a Renault hozzá sem nyúl V8-as blokkjához.
A Force India technikai vezetője, Mike Gascoyne úgy gondolja, hogy a tesztek számának csökkentése, és a hosszabb élettartamú erőforrások bevezetése lenne a leghatékonyabb megoldás arra, hogy megmentsék a független csapatokat a Forma-1-ben.
A Scuderia Toro Rosso és a Williams istálló kizárta annak a lehetőségét, hogy az üzemanyagtöltő berendezés meghibásodása okozta a tűzeseteket a boxkiállások alkalmával a hétvégén megrendezett Magyar Nagydíjon.
Minden idők legsikeresebb autóversenyzője, Michael Schumacher készen áll arra, hogy megvédje "bajnoki címét" az immáron hagyományosan év végén megrendezésre kerülő Go-Kart Bajnokok Nemzetközi Bajnokságán.
David Coulthard úgy gondolja, hogy be kellene tiltani a verseny közbeni tankolást a királykategóriában, ugyanis az egyáltalán nem teszi látványosabbá a küzdelmet, sőt csökkenti az előzési lehetőségeket, és jósolhatóbbá teszi a futamok végkimenetelét.
Minden idők legsikeresebb autóversenyzője, Michael Schumacher szombat délután részt vett a FIM Endurance Világbajnokság oscherslebeni versenyén, ám csapatát számos technikai probléma hátráltatta, így idő előtt fel kellett adnia a nyolcórás küzdelmet.
Azt követően, hogy a sport kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone nemrég kijelentette, újabb két versenyhelyszínnel bővítené a versenynaptárat a 2010-es idénytől, több ország is bejelentkezett, hogy szívesen rendezne Forma-1-es futamot a jövőben.
A Force India technikai vezetője, Mike Gascoyne úgy gondolja, hogy a tesztek számának csökkentése, és a hosszabb élettartamú erőforrások bevezetése lenne a leghatékonyabb megoldás arra, hogy megmentsék a független csapatokat a Forma-1-ben.
Svájci lapértesülések szerint Takuma Sato jó eséllyel pályázik a Scuderia Toro Rosso egyik versenyzői ülésére, miután az év elején – a Super Aguri kiszállásával – távoznia kellett a Forma-1-ből.
Az amerikai Champ Car széria négyszeres világbajnoka, Sebastien Bourdais úgy gondolja, hogy futamról futamra jobban teljesít, és egyre közelebb kerül csapattársához, a jövő évben már a Red Bull gyári csapatában versenyző Sebastian Vettelhez.
A Force India tulajdonosa, Vijay Mallya biztos benne, hogy csapata sokkal versenyképesebb lesz a következő szezonban, miután rengeteget tanult debütáló évében a Forma-1-ben.
Annak ellenére, hogy a Magyar Nagydíj után kezdetét vette a háromhetes nyári szünet a Forma-1-ben, a csapatok gőzerővel készülnek a szezon hátralévő részére, és bár tilos a tesztelés, egyesek mégis pályára viszik versenygépeiket.
Nick Heidfeld úgy gondolja, hogy a McLaren továbbra is a Ferrari előtt áll a fejlesztési versenyben, jóllehet Felipe Massa kis híján megnyerte az elmúlt versenyt a Hungaroringen, ahol három körrel a leintés előtt az élről kellett feladnia a küzdelmet.
Azt követően, hogy a Magyar Nagydíjon egy technikai meghibásodás miatt az utolsó körökben kellett lemondania a már biztosnak hitt győzelemről, Felipe Massa elmondta, egy jó autó és vezetői tudás mellett szerencse is kell a sikerhez.