A Genfi Autószalonon már több álom is valóra vált: az 50 éves Lamborghini legerősebb modelljével ünnepelte jubileumát, a Porsche a 911 fél évszázados történelme felett hullajtott örömkönnyeket a GT3-mal, a Ferrari pedig majd’ 1000 lóerővel utasított maga mögé mindenkit. A legvadabb vágyakat azonban az Italdesign stúdió hozta elérhető közelségbe.
Noha a Suzuki Kizashi Európában és a tengerentúlon egyaránt kudarcot vallott, a japánok még látnak fantáziát egy középkategóriás limuzinban. A nagy visszatérés előfutára a Shanghaiban bemutatott Authentics tanulmány, melynek határozott fellépése láttán aligha gondolnánk, hogy a márkakereskedőknek problémáik lesznek az értékesítéssel.
A Genfi Autószalonon már több álom is valóra vált: az 50 éves Lamborghini legerősebb modelljével ünnepelte jubileumát, a Porsche a 911 fél évszázados történelme felett hullajtott örömkönnyeket a GT3-mal, a Ferrari pedig majd’ 1000 lóerővel utasított maga mögé mindenkit. A legvadabb vágyakat azonban az Italdesign stúdió hozta elérhető közelségbe.
Noha a Suzuki Kizashi Európában és a tengerentúlon egyaránt kudarcot vallott, a japánok még látnak fantáziát egy középkategóriás limuzinban. A nagy visszatérés előfutára a Shanghaiban bemutatott Authentics tanulmány, melynek határozott fellépése láttán aligha gondolnánk, hogy a márkakereskedőknek problémáik lesznek az értékesítéssel.
Teret, s időt meghajlítva legendákról szól most a történet: páratlan győzelmekről és eposzi küzdelmekről. Egy apró termetű négykerekűről, aki a lehető legzordabb időjárásban volt képes a nagyok fölé emelkedni, és egy csapatról, ami a legnagyobb ellenállással szemben is a csúcson tudott maradni. Rauno Aaltonen és Sebastian Loeb nevét örökre jegyezni fogják az autós történelemkönyvek, és már forró…
Teret, s időt meghajlítva legendákról szól most a történet: páratlan győzelmekről és eposzi küzdelmekről. Egy apró termetű négykerekűről, aki a lehető legzordabb időjárásban volt képes a nagyok fölé emelkedni, és egy csapatról, ami a legnagyobb ellenállással szemben is a csúcson tudott maradni. Rauno Aaltonen és Sebastian Loeb nevét örökre jegyezni fogják az autós történelemkönyvek, és már forró…