Az RM Sotheby’s aukciós háznál rendszeresen bukkannak fel autóipari csemegék. Ezúttal a ’kortárs művészetek éjszakája’ című eseményen kelt el egy három koncepciautóból álló mini flotta. A leütési ár 14 millió 840 ezer dollár lett, vagyis valaki mintegy 4,5 milliárd forintot fizetett ki az Alfa Romeókért. Darabonként másfél milliárdot.
Mit okozhat egyetlen jól sikerült egyezség? Akár a világmegváltónak szánt, nagy csinnadrattával beharangozott projektek sutba tételét. Ilyen elkaszált programmá válthat például az Aston Martin Valhallába szánt V6-os hibrid hajtáslánc is.
Az elektromos autózás ma már a mindennapjaink része, kis túlzással már beleolvadnak az utcaképbe a kipufogó nélküli, zöld rendszámos járgányok, meg persze a svéd bútorüzlet előtt is megszokottá vált a töltőkön csüngő villanyautós sor. Noha az autóipar elektromos előfutárát a Nissan játszotta, a Kia sem tétlenkedett sokáig és az e-Niroval a hibrid m
Elismerjük, a címben szereplő gondolat kifordított logikára épül. Hiszen ezúttal alapvetően New York-i lakások kerültek a piacra. De mivel az Aston Martin is a nevét adta a projekthez, így mind az öt – egyenként mintegy 1,2 milliárd és 3,5 milliárd forintnak megfelelő dollárba kerülő – lakáshoz jár egy (néhány tízmilliós) DBX SUV is.
Még szeptemberben tartott sajtótájékoztatót a kanadai Unifor szakszervezet, miután aláírtak egy megállapodást a Forddal a windsori gyárral kapcsolatban. Akkor az
Az emberiség sokáig csak vágyott a repülés élményére. Majd amikor végre sikerül meghódítani az eget, rögtön a többcélú eszközök felé fordult a feltalálók figyelme. A hidroplánokat szinte kétéltűnek tekinthetjük, de a repülő autók csak nem akartak elkészülni. Egészen mostanáig.
A Magyar Autóklub Jogi és Érdekvédelmi Bizottságának elnöke, Kovács Kázmér az MTI-hez hétfőn juttatott el egy közleményt, amelyben elfogadhatatlannak nevezi,
Kedden este Facebook videóban érkezett a hír Orbán Viktortól: a koronavírus-járvány miatt éjféltől ismét bevezeti a rendkívüli jogrendet, az Országgyűlést
Elérkezett az idő arra, hogy a BMW világszerte megkezdhesse a következő generációs elektromos modelljeinek forgalmazását. Sorozatgyártásra érett ugyanis az iX3,
Kedden tartott sajtótájékoztatót a Dózsa György úti baleset helyszínén az MSZP országgyűlési képviselője, Molnár Zsolt, aki szerint szabálysértés helyett bűncselekményként
Bemutatták a Volkswagen Golf R változatát, vagyis megérkezett a nyolcadik generációs kompakt GTI kivitelénél is erősebb verziója. A négyhengeres kétliteres turbós benzines teljesítményét egészen 320 lóerőig sikerült feltornászni. Az evo4-es EA888 motor maximális forgatónyomaték értéke 420 Nm – ezt ráadásul 2100 és 5350 közötti fordulatszámon végig
A következő évben érkező új Toyota Mirai végleges bemutatóját csak decemberre tervezték, ennek ellenére számos információ elérhető már a típusról - közöttük sok fotóval. Az egyik legfontosabb, hogy három hidrogéntárolós változatban jelenhet meg a modell Japánban, ami 850 km-es hatótávot jelentene. Ez a mintegy 30%-os növekedés azért jelentős, mert
Néha meglepően egyszerű ötletekkel fokozható az autók biztonsága. Kiváló példa erre a Škoda, amely (ezúttal is) a Simply Clever megoldások sorába illeszkedő megoldást kíván szabadalmaztatni: LED-es megvilágítással látja el a biztonsági övek csatjait.
Eredeti specifikációk alapján, vadiúj alkatrészekből építenek versenyautókat a Hall and Hallnál. Egészen 1950-ig repülnek vissza az időben, hogy újraélesszék a BRM (British Racing Motors) Type 15 V16 F1 nevű modellt. Vagyis az ötvenes évek egyik tizenhat hengeres, Formula–1-et is megjárt járművét támasztják fel – mindössze három példányban.
Hivatalos: november 18-án hull le a lepel a Subaru BRZ új generációjáról. A dátum mellé pedig hivatalos képet, sőt, videót is kapunk a hátsókerékhajtású újdonságról.
A Jaguar az idei évben teljesen megújította a modellpalettáját: felfrissült az E-Pace, az XF, az F-Pace, az elektromos I-Pace és az F-Type is, meg persze a legkisebb szedán - cikkünk tárgya -, az XE is. Kívül letisztultabb, elegánsabb, belül modernebb lett minden változat, a modellpaletta egyszerűsítése mellett pedig itt-ott konnektoros hibrid hajt
A platós autókkal mindig is hadilábon álltunk. Okkal: a nálunk óriásinak számító munkagépeknek már hivatásuk szerint is nagyjából mindenre meg kell felelniük, de mivel nálunk sokan kizárólag személyautónak használják őket, itthon még annál is több területen kell jól teljesíteniük. A mindent akarás pedig nyögést szül, azaz jelen esetben hatalmas kom
Ha szempontrendszerünkben nem foglal el előkelő helyet a harmonikus külső, akár még boldogok is lehetünk az Aznom Palladiummal, ami amolyan alternatív Rolls-Royce Cullinan akarna lenni. Az autó meglehetősen ijesztően néz ki, még ha süt is róla a drágaság.
Nyakunkon vannak a hosszú téli esték, és közeleg a karácsonyi ajándékozás ideje is. Akár saját magunkat szeretnénk meglepni, akár ajándékon gondolkodunk, érdemes egy pillantást vetni a legújabb szellemirtós Legóra.
Főleg a német prémiummárkák körében gyakori, hogy ugyanazon modelljüket többféle változatban dobják piacra. A BMW-nél például egyértelműen megkülönböztethető az alapcsomagos
Nem ért senkit váratlanul, amikor Gerhard Berger – korábbi Forma-1 versenyző és a Toro Rosso korábbi csapatfőnöke – a Német Túraautó Bajnokság, azaz ahogy sokan ismerik a DTM első embere már lassan egy éve jelezte, hogy a DTM a jelenlegi „class one” szabályok mellett fenntarthatatlanná és igen drága szériává vált. A három nagy német gyártón, az Aud
Ahogyan három feltétele van az égésnek (éghető anyag, égést biztosító közeg, gyulladási hőmérséklet), úgy fogalmazhatjuk meg a villanyautózás három kritériumát: megfelelő teljesítmény elfogadható áron és tisztességes hatótávval karöltve. A teljesen elektromos Honda e esetében az erőre nem lehet panaszunk; az ár és a hatótáv tekintetében azonban árn