A Ford az idei Genfi Autószalonra időzítette legújabb, és egyben legkisebb egyterűjének világpremierjét, hiszen itt látható először az európai piacokon csak Fusionként ismert modellt nyugdíjba küldő négykerekű, a B-MAX tanulmány verziója.
Szinte még magunkhoz sem tértünk az utazás fáradalmaitól, máris a talán leginkább várt újdonsággal találkozhattunk a Genfi Autószalonon. A Lamborghini Aventador V12-es motorja baljós morgással kelt életre a függönyök mögött, hogy aztán pilótája begördüljön vele a világot jelentő deszkákra.
Legújabb modelljéről a derült égből lebbentette fel a fátylat az Aston Martin. Bár a Virage az átlagos szemlélő tekintetével alig különböztethető meg a márka többi típusától (na jó, azért a Cygnet-nél kilóg a lóláb), ezúttal is módfelett kellemes tevékenység tekintetünket legeltetni rajta. A frissen feltámasztott Virage név alatt a márka a DBS technológiáját a DB9 és a Rapide kifinomult…
Éppen egy kerek évvel a frissített XKR megszületése után, a Jaguar ismét izgalmas modellel készül a Genfi Autószalonra. A végeredmény a márka legizmosabb nagy sorozatban gyártott autója, az XKR-S, erősebb motorral, radikálisabb futóművel és aerodinamikai javításokkal.
A Koenigsegg nem csak azért különleges, mert a svéd gyártó termékei a világ legjobbjai közé tartoznak, hanem azért is, mert kiváló vezetőjük, a Genfi Autószalonon is tiszteletét tevő Christian von Koenigsegg ezen eredményeket igen rövid idő alatt, saját erejéből érte el.
Már eddig is folytak találgatások arról, hogy az Audi egy, az A4-esnél is kisebb szedánt gyártana, ám most már hivatalos az információ, miszerint lépcsőshátú változat is készül majd az A3-asból, s már teljes pompájában is megcsodálhatjuk az ingolstadtiak kisszedánját.
Hosszú várakozás és előkészületek után végre itt vagyunk a Genfi Autószalon forgatagában. A bemutatók, menetpróbák és interjúk közepette igyekszünk minél több élményről és újdonságról beszámolni Önöknek, még akkor is, ha internetkapcsolathoz jutni még itt sem egyszerű.
Év elején még úgy tudtuk, hogy a Honda nem készül különösebb meglepetéssel a Genfi Autószalonra, ám a japánok nem sokkal később bejelentették, hogy a kiállításra elhozzák nekünk az Accord frissített változatát. Mélyreható változtatásokkal nem kell számolni, a kiforrott távol-keleti középkategóriás modell csak a ráncfelvarrásokkor szokásos finomításokat kapja meg.
Egy Pagani velőtrázó üvöltéséhez szinte semmi sem fogható, éppen ezért nagy öröm számunkra, hogy végre hivatalosan is bemutatkozhat a Zonda utódja, a Huayra.
A Volkswagen cseh leányvállalatának nagyratörő tervei vannak, hiszen a konszern többi vállalatához hasonlóan az eladások jelentős növelését tűzték ki célul, ami esetükben a 2018-as esztendőig 100%-os fejlődést jelentene. A Yeti és a Superb nemzetközi elismertsége ehhez nagyban hozzájárulhat, de lassan itt az ideje, hogy a márka termékei megjelenésükben is radikálisabb megújuláson essenek át.
Ahogy azt korábban sejtettük, az Ethereának belépő szerepet szánnak az Infiniti kínálatában; a 4,4 méter hosszú négykerekű a kompaktok felső régiójában foglal majd helyet, és elsősorban a rövidesen érkező Audi A3, illetve 1-es BMW ellen lépne harcba (na meg a közelgő Jaguar ellen, melyről már meséltünk), ám ahogy azt
A bajorok már jó ideje készülnek a nagy dobásra, és nem csoda, hogy tavaly hónapokon keresztül csepegtették az információkat különböző formákban egyik legfrissebb portékájukkal kapcsolatban: az 1-es M Coupé kasszasiker lesz, ez előre borítékolható. Hogy is ne lenne az, hiszen személyében egy, a sportrészleg többi modelljéhez képest egészen korrekt áron kínált sportkocsiról beszélhetünk, amely…
Szerencsére mostanában már nem telik el év úgy, hogy ne kerülne megrendezésre valahol a világban egy-egy nagyobb autószalon, melyen a gyártók éppen aktuális újdonságaikat mutathatják meg a világ minden pontjáról érkező újságíróknak, valamint a rengeteg, benzingőztől réges-rég mámorba zuhant érdeklődőnek.
Hosszú várakozás után a rajongók legnagyobb örömére az Alfa Romeo visszatér régi gyökereihez, hogy egy igazán radikális hátsókerékhajtású, középmotoros, kétüléses sportautót húzzon elő a kalapból. A bűvészmutatvány többé-kevésbé teljesen váratlanul érte a Genfi Autószalonra érkezőket, hiszen a 4C premierjének híre előzőleg csak amolyan pletyka módjára járta be a nemzetközi szaksajtót.
A Toyota már régóta pedzegeti a Celica esetleges újjáélesztését, s ezúttal az FT-86-os tanulmány már másodjára igyekszik belopni magát a nagyérdemű szívébe. Ha hihetünk az ígéreteknek, akkor a rajongóknak már van okuk a bizakodásra, hiszen a sportkupé záros határidőn belül a kereskedésekbe kerülhet.
A Genfi Autószalonon volt alkalmunk személyesen is találkozni a kontinenst hamarosan meghódító, felfrissített Honda Jazz-zel, melynek hibrid verziója a B-szegmens első benzin-elektromos hajtáslánccal szerelt típusa.
A Subaru az Impreza legutóbbi kiadásával a várakozásokkal ellentétben rengeteg rajongó elköszönését váltotta ki, ugyanis a japánok az eddig meglehetősen konvencionális forma helyett radikálisan hozzányúlva az autóhoz a kommersz kompakt modellek vonalait próbálták az Imprezára szabni… és épp ebbe buktak bele.
A Hyundai a 2011-es Genfi Autószalonra nem csak új tanulmány és sorozatgyártású autóit hozta magával, de ezek segítségével a vállalat bemutatni és népszerűsíteni is kívánta új filozófiáját. A gyártó célkitűzései már nem is állhatnának közelebb a vásárlókhoz, hiszen az új „New Thinking. New Possibilities” szlogen valós értékeket takar.
Legfőbb ideje volt – mondhatják sokan –, elvégre már jó ideje nem hallottunk a Maserati felől. Most megtört a jég és újabb kiadással jelentkezett az elegáns és sportos olasz autógyártó. Ezúttal a GranCabriót mérgesítették fel a kupé esetében már ismerős recept szerint.
Mint minden modell esetében, a Peugeot 308 életében is eljött a pillanat, amikor az autónak a plasztikai sebészhez kellett folyamodnia a kötelező ráncfelvarrási műveletekért. Az idei Genfi Autószalonon élőben is szemügyre vehettük a 2011-es változatot, amely az e-HDi verzióban 100 g/km alatti emissziót képes felmutatni, ezzel pedig belép a kategória legtakarékosabb típusainak klubjába.
A Saab várva-várt 9-5-ös szériájának kombi változata az idei Genfi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. A svéd mérnökök azonban nem csak szimplán puttyonyt varázsoltak a szedán karosszériára, hanem javítottak a futóművön, és igényesebbé tették az utasteret is.
A Fiat Genfben rendesen meglepett minket a híres Zagato formatervező-stúdió által megálmodott 500 Coupé koncepcióval, az autószalon előtt ugyanis Torinóból egy árva szó sem szivárgott ki a dögös modellel kapcsolatban.
Az Aston Martin a tegnapi nap folyamán hivatalos keretek között leleplezte vadonatúj fejlesztésű Le Mans-i (pontosabban LMP1 kategóriájú) versenyautóját, amelyet a legendás 24 órás futamon kívül jó néhány más neves eseményen is harcba fog küldeni a 2011-es szezon folyamán.
Első ránézésre remek dolog, ha 18 millió forint szabad felhasználására dönthetünk. Mi mégis bebizonyítjuk, hogy független autórajongóként és ismerőként (azért kis túlzással) a kénköves poklok útját kell végigjárnunk. Mindezt pedig az ellentétek összehasonlításában tesszük, ahol a nagyobb olcsóbb, a gyengébb gyorsabb, a drágább pedig gyengébb is lehet, miközben kiderül, hogy a szerelem fájdalmas. A…
Az előző generációs Swiftből készült Sport változat sokaknak meghozta kedvét a japánok kisautójához, ám a megújult Swiftből még nem készült harapósabb kiadás - mindeddig. A Genfben leleplezett izgalmas koncepció azonban még tartja bennünk a lelket, hogy újra lehet sportos Suzukink.
A stílusos crossoverek piaca jelenleg még bővülő ágazat, és egyelőre nem tudni, mi fog kisülni belőle; az azonban biztos, hogy a kategória tagjai többnyire látványosságukkal próbálják elcsábítani a vásárlókat. Így tesz a Renault Captur koncepció is, amely a Nissan Juke-hoz hasonlóan organikus formákkal és dögösségével hódíthat.
Hosszú várakozás és előkészületek után végre itt vagyunk a Genfi Autószalon forgatagában. A bemutatók, menetpróbák és interjúk közepette igyekszünk minél több élményről és újdonságról beszámolni Önöknek, még akkor is, ha internetkapcsolathoz jutni még itt sem egyszerű.
Szerencsére mostanában már nem telik el év úgy, hogy ne kerülne megrendezésre valahol a világban egy-egy nagyobb autószalon, melyen a gyártók éppen aktuális újdonságaikat mutathatják meg a világ minden pontjáról érkező újságíróknak, valamint a rengeteg, benzingőztől réges-rég mámorba zuhant érdeklődőnek.
A Genfi Autószalonra látogatókat különösen meglephette a német sportautó-manufaktúra Spyder modelljének bemutatása, hiszen a végletekig lecsupaszított, tető nélküli sportautó koncepciója eddig távol állt a vállalat filozófiájától. A klasszikus szépségű, ám a lemezek alatt BMW-csúcstechnikát rejtő coupé és roadster típusok után azonban a Wiesmann testvérek visszatértek gyökereikhez, és kizárólag a…
A Mazda a többi gyártóhoz hasonlóan igyekszik elmosni a sportos és a tágas szabadidőautók közötti határokat, s ennek jegyében született meg a korábban már tesztelt CX-7-es típus is. Talán a magyarországi piaci bevezetés nehézségei (kezdetben csak egy 260 lóerős benzinmotorral volt kapható a CX-7), talán más egyéb okból kifolyólag, de a modell mégsem kapta meg a neki kijáró figyelmet.
A 81. Genfi Autószalonon nem csupán az épületben ácsorgó autók százainak szemrevételezésével-tapogatásával szerzett élmények és tapasztalatok színesítették ottlétünket, hanem egy különleges lehetőség keretein belül alkalmunk nyílt a 2011-es Év Autóját, a teljesen elektromos hajtású Nissan Leaf-et elvinni egy körre, és ezzel bepillantást nyerni a jövő autós világába.
Szerdától ismételten jelentősen drágulnak az üzemanyagok: mind a benzin, mind pedig a gázolaj literjéért 5-5 forinttal kell majd többet fizetni a hazai töltőállomásokon - értesült piaci forrásokból a holtankoljak.hu.
A Volvo a Genfi Autószalonon vonultatta fel "saját", földkörüli vitorlásversenye után Ocean Race névre keresztelt szériáját, amelynek keretein belül a V60, V70, XC60 és XC70 modellekből lehet majd rendelni a vitorlázást megidéző különleges kiadást óhajtva.
Noha a Renault tulajdonában lévő Alpine nevet csupán néhány típus viselhette a történelem során, a két márka egy lapon említése általában heves szívdobogás kiváltója az autókért rajongók körében. Az izgalom persze indokolt, hiszen ez a betűösszetétel a franciák legkeményebb kihívásokkal is dacoló sportautóit jelölte, melyek sorra zsebelték be a trófeákat.
A Nissan elektromos fejlesztései, a menetpróbán vallatott Leaf és az Esflow tanulmány mellett a 370Z szinte észrevétlenül húzta meg magát a háttérben, noha a mérnökök számos változtatást eszközöltek rajta, mi több, a még kifinomultabb darabok, és a GT Edition sorozat tagjai is bekerültek a magyarországi forgalmazó kínálatába.
Ami számunkra (reméljük, csak egyelőre) álom, az egyes neves külföldi autós lapok számára a valóság… Alig két hete történt, hogy a Genfi Autószalonon még sűrű nyálcsorgatás közepette álltunk a Lexus, illetve a Mercedes standjánál, gyönyörködve a két cég csúcs-sportautóiban: a mindössze 500 darabos szériában piacra kerülő high-tech LFA-ban, illetve a retro-technokrata SLS AMG-ben. Amennyiben olyan…
Miközben a Genfi Autószalonon javában pörögnek az események, az Infiniti sem alszik, és a finom vonalakkal csábító Etherea mellet G típuscsaládja is frissült - néhány esetben javára, azonban egyetlen szempontból hátrányára is történtek változtatások a specifikációkban.
A genfi forgatagban a számtalan különlegesség mellett talán a legpikánsabb, és olvasóink számára is egyik legfontosabb szemtől-szembeni találkozásunk a Ferrari FF alaposabb szemrevételezése volt. Bár a hivatalosan kiadott fotókon is kifejezetten formásnak tűnt az olaszok első „kombija”, a személyes kontaktus során kiderült, mennyire volt helytálló az első benyomás.
Az Audi RS6-os nyugdíjazásáról már könnyekkel küszködve számoltunk be Önöknek, de szerencsére bánatunk hamar feledésbe merül, hiszen szemfüles fotósok már lencsevégre is kapták a szerényebb, ám teljesítményében megvetésre mégsem méltó S6-os következő generációjának egy tesztpéldányát.
Míg tegnap a Renault Alpine esetleges feltámadásával volt alkalmunk álmodni, addig ma a Genfi Autószalonon ötvenedik születésnapját ünneplő Jaguar E-Type újjászületéséről van szerencsénk beszámolni.
Szokatlan módon nem kémfotókból, nem gyári alkalmazottaktól kiszivárgott információkból, de még nem is csak újságírói pletykákból értesültünk a hírről, hogy a TT erősödik: az Audi nemes egyszerűséggel már belevette alkatrész-katalógusába (ETKA) a hamarosan érkező TT csúcsváltozatot, amit a szemfülesebb használók azonnal ki is szúrtak.
Alig egy hete írtuk meg, hogy hivatalosan is bemutatkozott a Koenigsegg Agera R, melynek tiszteletreméltó menetteljesítménye sokak fantáziáját beindítja. A szlovének azonban saját gyögyszemükkel szeretnék feledtetni velünk a svéd négykerekűt.
Éppen egy kerek évvel a frissített XKR megszületése után, a Jaguar ismét izgalmas modellel készül a Genfi Autószalonra. A végeredmény a márka legizmosabb nagy sorozatban gyártott autója, az XKR-S, erősebb motorral, radikálisabb futóművel és aerodinamikai javításokkal.
Bár egy ideje már megismerkedhettünk vele, szerencsétlen véletlenek sorozataként végül csak most érkezett meg hozzánk a Kia Sportage első tesztjére, igaz, a késést némileg ellentételezve rögtön az egyik legnépszerűbb motorral és józan felszereltséggel vettük górcső alá.
A hétköznapi igényeknek jobban megfelelő SUV és Crossover kategória térnyerése tagadhatatlan, ami nem is csoda, hiszen a vásárlók idővel rájöttek, hogy a praktikum javára időnként érdemes még a divat oltárán is áldozni.
A festői szépségű Veritas RS III Roadsterből legnagyobb bánatunkra összesen harminc darab készül, melyből legalább nyolc már gazdára is talált. Az 1+1 üléses sportautóról az "Emberiség krónikájának" terjedelmében lehetne áradozni, de ezúttal ettől (legalább részben) eltekintünk.
Bár a Renault már épített teljesen elektromos hajtásrendszerrel szerelt autót a Kangoo, a Fluence és a Twizty személyében, a kínálatot a Zoe, 2014-ben pedig a gyártó ötödik elektromos modelljeként a Twingo villanyos verziója bővítené tovább.
Hiába temették korábban a legendás Nürburgring Nordschleife aszfaltcsíkjával egyetemben a különleges élményt nyújtó Ring-Taxi szolgáltatást, szerencsére a hírek nem igazolódtak be és a személyszállítás nem épp hétköznapi, de kifejezetten szórakoztató módja átdolgozott formában megmarad.
Arról már korábban is beszámoltunk, hogy a bajorok új márkája, a BMW i nem csak az elektromos autók gyártásáért felelős leányvállalat lesz, de a cég egyben az intelligens járműrendszerek közúti alkalmazásainak szolgáltatója is kíván lenni, így a legmodernebb technológia vélhetően már könnyen megszokható és kezelhető formában kerülhet a felhasználókhoz.
Hiába forog mostanság gyakorlatilag minden a Lamborghini körül az Aventador genfi leleplezése óta, az olaszoknak mindez nem elég, a Gallardóból épp ezért újabb különkiadással próbálnak még több vásárlót és rajongót magukhoz édesgetni. Az olasz nemzeti zászlóval felvértezve próbálhat szerencsét a újból Gallardo.