Erhart Szilárd tanulmánya szerint 1996 és 2005 között a budapesti közúti járművek átlagos sebessége a reggeli és esti csúcsforgalomban 35 km/óráról 22-re csökkent. Az idő- és benzinköltségeket figyelembe véve a fővárosi átlagsebesség egy km/órás csökkenése évente 10-15 milliárd forinttal emeli a buszok és gépkocsik együttes utazási költségét.