Egyre biztosabbá válik, hogy a 4-es metró építése újabb féléves csúszást szenved, vagy még annál is többet. A talaj ismételt fellazítása a megengedettnél lényegesen nagyobb süllyedéseket okozhat a felszínen, ami megnöveli az alagútépítés kockázatát, omláshoz vezethet.