Sorozatunk előző részében felidéztük a Népszabadság 2006-os (!) elemzését, miszerint a Medgyessy- és az első Gyurcsány-éra cirka 250–300 milliárd forinttal költött többet sztrádaépítésre, mint indokolt lett volna. Hivatalos cáfolat vagy tiltakozás a mai napig sincsen – viszont „felgyorsultak az események”.