Oldal.Info
Még nincs vége a történetnek: hibrid Maybach a láthatáron
Modellfrissítés és/vagy teljes felszámolás. Az idei évben e két téma adta a hírek alapjait a Maybach márkával kapcsolatban, most pedig egy újabb beszámolót illesztünk a sorba. Tavasszal már közzétettünk képeket a Maybach ráncfelvarrás eredményéről, nem sokkal később pedig a kínai akvizíció teljes tagadásáról is írtunk a gyártó részéről. Ezután nagy felbontású és immár nem számítógépes program által rajzolt képeken mutattuk meg a plasztikázott szépséget, majd pedig az 57S kupé kavarta fel az állóvizet. Jelenleg a részletek egy kicsit homályosak, ám a luxusmárka úgy tűnik, hogy profitábilisan működik, annak ellenére, hogy évente kevesebb, mint 300 járművet tudnak értékesíteni. Az adat ugyan sokkolóan kevés, ám jó hír, hogy ennél nagyon nem is lehet kevesebb, azaz innen már csak felfelé vezet az út. Joachim Schmidt, a Daimler eladásokért és marketingért felelős vezetője elmondta, hogy számos új lehetőséget lát a növekedésre Kínában, illetve Észak-Amerikában. A kérdés most az, hogy mikor válhat a Maybach a Bentley vagy a Rolls-Royce igazi konkurenciájává. A válasz pedig az lenne, hogy a nemrég abszolvált ráncfelvarrással a gyártó talán ki tudja húzni 2013-14-ig, mikor is egy, a jelenleg is futó W221 kódjelű Mercedes S-osztály alapjaira épülő modellsorozat jelenne meg. A Maybach szakemberei aztán készítenének rövid, illetve hosszított tengelytávú autókat, négyajtós kupét, hosszított tengelytávú nyitható tetejű luxuslimuzint (mint amilyen a Maybach Landaulet is), de talán mind közül a legfontosabb, hogy a Daimler ékkövének lehet hibrid modellje is. Itt álljunk is meg egy pillanatra, hiszen nem kell fene nagy környezettudatosságra gondolnunk, a kettős üzemű négykerekűben ugyanis egy mindössze 20 lóerős elektromotor teljesítene szolgálatot, az autóval így 16 kilométert lehetne megtenni bármiféle káros anyag környezetbe juttatása nélkül. A rendszer teljesítményét ebben az esetben egy hétsebességes automataváltó terelné a kerekek felé. A különböző kivitelű új Maybach modellek feltehetőleg rendelhetők lesznek „sima” és S kivitelben is, azaz motorházukban a már jól ismert hatliteres, V12-es egység teljesítene szolgálatot előbbi esetében 553, a drágább és erősebb verziónál pedig 639 lóerős teljesítményt biztosítva. Ezeknél a nem hibrid hajtáslánccal szerelt példányoknál a sofőr kimondottan szoros baráti viszonyt ápolhatna a kilencsebességes fokozatválasztó szerkezettel. Hát a nagy tervek már megvannak, kíváncsian várjuk, hogy mennyire lesz göröngyös az út megvalósításuk felé…