Miközben az amerikaiak azon hüledeznek teljesen ledöbbenve, hogy egy 2-literes, négyhengeres dízelmotorral szerelt, és egyébként igencsak takarékos Volkswagen vagy éppen BMW a beígértnél jóval több NOx-et és CO2-t pöfékel a levegőbe, a másik oldalon óriási étvággyal fogyasztják saját gyártóik V8-as szörnyetegeit, legyen szó 2,5 tonnás terepjárókról vagy éppen pickupokról.