Sorozatgyártás előtt mindig keményen nyúzták a katonai járműveket, mert a terepjáró-képesség, tartósság és megbízhatóság a legszélsőségesebb időjárási viszonyok között is feltétele a hadrendbe állításnak. A győri Magyar Waggon és Gépgyár úttörő volt a katonai járművek fejlesztésében és gyártásában, ott készült a Botond, melynek teszteléséről szól a