Annak ellenére, hogy nem úgy kezdte az idei évet, ahogy szerette volna, és eddig úgy tűnik, lemaradásban van az élcsapatokkal szemben, hiba lenne leírni a Mercedes GP-t, figyelmeztet a csapat ügyvezetője, Nick Fry.
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh elárulta, hogy számos újítással készülnek a jövő hétvégi Kínai Nagydíjra, melyek között a hírek szerint egy átdolgozott felfüggesztés is szerepel, ami segíthet optimalizálni az autó hasmagasságát az időmérő edzéseken.
Annak ellenére, hogy az elmúlt hetekben még azt hangoztatta, hogy nem fog csatlakozni a Versenyzők Érdekvédelmi Szervezetéhez (GPDA), mondván nélküli is jól működnek a dolgok, Michael Schumacher átgondolta, és belépett a klubba.
Felipe Massa nem tulajdonít különösebb jelentőséget annak, hogy három futam után ő áll a bajnoki tabella élén, ugyanis tisztában van azzal, hogy a dolgok egyik pillanatról a másikra óriási fordulatot vehetnek az idei hihetetlenül versenyképes mezőnyben.
Az Ausztrál Nagydíj igazgatója, Ron Walker kritikus szavakkal illette a forma-1-es pilótákat, akik arra panaszkodtak, hogy a késői kezdés miatt rosszak voltak a látási viszonyok a futam végén Melbourne-ben.
Sir Frank Williams úgy gondolja, hogy igenis vissza kell hozni a hibrid rendszert a Forma-1-be, mert azzal nem csak fokozni lehetne az izgalmakat, hanem el is lehetne hallgattatni a környezetvédőket, és a sajtót.
Az FIA levelet intézett a forma-1-es csapatokhoz, melyben határozottan kijelenti, hogy minden olyan rendszer, amely módosítja az autó hasmagasságát az időmérő és a verseny között, szabálytalan.
Az egykori GP2-es alakulat, a Durango bejelentette, hogy megpályázza a jelenleg is üresen álló 13. helyet, és beadja nevezését a jövő évi bajnokságra a Forma-1-ben.