Mark Webber diktálta a tempót a Maláj Nagydíj pénteki első szabadedzésén, amit elkerült az eső. A Red Bull ausztrálja mögött Lewis Hamilton és Michael Schumacher végzett az első háromban.
Annak ellenére, hogy borzalmasan sikerült bemutatkozó versenye a Renault színeiben a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, ahol még pontot sem tudott szerezni, Nick Heidfeld elmondta, hogy nem érez magán extra nyomást.
Az elmúlt hónapokban az autós média összehordott fűt, s fát a várva-várt F10-es kódjelű BMW M5-tel kapcsolatban, amely szériagyártású kivitelében első ízben a szeptemberi Frankfurti Autószalonon fogja elkápráztatni a nagyközönséget.
Munkatársunk különös tapasztalatokat szerzett indiai útja során. Annak ellenére, hogy a Tata Nanonak a számok alapján igen elterjedtnek kellene lennie, az óriási népességgel bíró országban mégis elrejtőznek a már kiszállított darabok. Pedig a világ legolcsóbb autója igen nagy népszerűségnek örvend, ami nem is csoda annak tükrében, hogy a négykerekű járműről eddig csak álmodni merők számára is…
A McLaren-Mercedes versenyzője, Lewis Hamilton úgy véli, amennyiben a szombati időmérő edzésen, valamint a másnapi versenyen is esős feltételek mellett kell dolgozniuk a csapatoknak, komoly bajba kerülhetnek, a három garnitúra extrém esőgumi ugyanis minden valószínűség szerint nem lesz elég a versenyzőknek.
Mark Webber maradt az élen a Maláj Nagydíj második szabadedzésén, előnye azonban alig 5 ezredmásodpercre csökkent a másodikként záró Jenson Buttonnal szemben. A harmadik Lewis Hamilton lett.
Bár úgy érkezett meg a hétvégi futamnak helyet adó Maláj Nagydíjra, hogy egyesek akár négy kiállást is beiktatnak majd a versenyen, a Pirelli attól tart, hogy túl konzervatívak lettek abroncsai, és ha nem figyelnek, visszatérhet az egy kiállásos stratégia a Forma-1-be.
A Mercedes GP versenyzői, Michael Schumacher és Nico Rosberg a Maláj Nagydíj első szabadedzéseit követően elárulták, egyértelműen jobb formában vannak, mint az évadnyitó versenyhétvégén, és remélik, hogy holnap még közelebb kerülhetnek legfőbb riválisaikhoz.
A mai nap során hoz döntést arról, hogy használja-e a szombati időmérőn, valamint a másnapi futamon a kinetikus energia-visszanyerő rendszert (KERS) a Red Bull Racing alakulata.
Manapság mindenki gyárt már valamilyen formában takarékos alsó-középkategóriást, elég csak a BlueMotion Golfra vagy az Astra ecoFLEX-re, esetleg a franciák e-HDI technológiájára gondolni, ám a Ford egészen eddig kimaradt a buliból. Most viszont rögtön az élmezőnybe ront a Focus ECOnetic, hiszen – a gyáriak ígérete szerint – akár 3,5 liter gázolajjal is beéri 100 km-en.
Gyakorlatilag az esélytelenek nyugalmával várhatja a szombati időmérő edzést a Ferrari alakulata, autóik ugyanis képtelenek felvenni a versenyt a Red Bull, valamint a McLaren versenygépeivel – véli Fernando Alonso, a maranellóiak kétszeres világbajnoka.
A McLaren-Mercedes versenyzője, Lewis Hamilton úgy véli, a Red Bull alakulata csupán altatott a Maláj Nagydíj pénteki második szabadedzésén, így Sebastian Vettel és Mark Webber az időmérőre még legalább fél másodpercet gyorsulhat.
Teljesen más gumikopás tapasztalható a sepangi versenypályán, mint két héttel ezelőtt Melbourne-ben – árulta el a Red Bull Racing német tehetsége, Sebastian Vettel, aki szerint csapata eredményes edzésnapon van túl.
Gyártási hiba okozta a Renault versenyzőinek első szabadedzésen felmerült technikai problémáit – árulta el az istálló technikai igazgatója, James Allison nemrégiben.
Lehet, hogy sokan megköveznek kijelentésemért, de a vadonatúj BMW X3 csúcsmodelljével közösen megtett kilométerekkel a hátam mögött bátran, teljesen objektíven elmondhatom, hogy az F25-ös kódnéven futó modell a bajorok messze legjobb SUV-ja, annak ellenére, hogy a gyári pozícionálás szerint csak a második lépcsőt foglalhatja el a négyfokú létrán – mégpedig alulról.
A Hispano-Suiza története több szempontból is izgalmas, hiszen egyrészt egész Európát behálózó tevékenysége a ködbe burkolózó háttér ellenére is rányomta bélyegét az autóiparra, másrészt a két világháborút sikerült úgy átvészelnie, hogy azokból sikerrel lábaljon ki.
A királykategória emberek százmillióit hozza lázba szerte a világon. Vannak, akik beérik futamnézéssel, mások autós szimulátorok segítségével próbálják meg a pilóták bőrébe bújva átélni a versenyzés izgalmait, ám akadnak olyanok is, akik a másik oldalon próbálnák ki magukat.
A Virgin Racing egykori versenyzője, Lucas di Grassi lehet a Pirelli hivatalos tesztpilótája az idei évben, amennyiben meggyőzi az olasz beszállító szakembereit a jövő hónapban megrendezésre kerülő következő tesztjén Barcelonában.
A Mercedes GP csapatfőnöke, Ross Brawn szerint a Red Bull Racing riválisainak el kell majd gondolkodniuk azon, hogy követik-e az energiaital-gyárosok elképzelését, amennyiben beigazolódik, hogy annak köszönhetik „hajlékony” első szárnyaikat.