A Ford különösen büszke a vadonatúj Mustangra, amely nagy örömünkre végre globális modell lett, így Európában is megvásárolható, s hogy a gyáriak fenntartsák az érdeklődést a nem éppen racionális, mint sokkal inkább érzelmekre ható modellre, a marketingosztály folyamatosan kitalál valami érdekeset. Ezúttal egy másfél perces videót tett közzé a Ford, amihez hasonlót mi eddig még nem láttunk.
A Subarunál aprócska márka lévén meglehetősen lassan őrölnek a malmok kerekei, a japánok ugyanis igencsak limitált erőforrásokkal rendelkeznek mind a mérnökgárda, mind pedig az anyagiak terén. Azonban a csapat motivált, s a márka rajongói is kedvelik a pozitív hozzáállást, valamint a kiforrott, igényes technikai megoldásokra való törekvést.
Az eddig mindössze 6 példányban elkészült Shelby Daytona volt az első sikeres amerikai versenyautó a nemzetközi porondon. 1965 leggyorsabb négykerekűje az 50. évfordulót ünnepelve visszatér, hogy ötven szerencsést megajándékozzon a klasszikus új autó vezetésének élményével.
Miközben a Mercedes kompakt családjának csúcsmodelljei már 381 lóerőnél tartanak, egyebek között a BMW is némileg lemaradt a maga 326 lóerős csúcsával. A helyzet hamarosan változik: január bemutatkozik az M2.
Az eddig mindössze 6 példányban elkészült Shelby Daytona volt az első sikeres amerikai versenyautó a nemzetközi porondon. 1965 leggyorsabb négykerekűje az 50. évfordulót ünnepelve visszatér, hogy ötven szerencsést megajándékozzon a klasszikus új autó vezetésének élményével.
Miközben a Mercedes kompakt családjának csúcsmodelljei már 381 lóerőnél tartanak, egyebek között a BMW is némileg lemaradt a maga 326 lóerős csúcsával. A helyzet hamarosan változik: január bemutatkozik az M2.
A kissé németesen csengő, azonban mexikói székhelyű VUHL sportautógyártó emberei mertek igazán nagyot álmodni, amikor nekikezdtek első szériagyártású élményautójuk fejlesztésébe. A négykerekű célja megegyezik a könnyűépítésű sportkocsikéval, és ez nem más, mint a színtiszta vezetési élmény garantálása elsősorban az alacsony tömeg révén. A konkurensek közé olyan komoly gépek tartoznak, mint például…
A repüléstörténelemben meghatározó szerepe van a Franciaország és Anglia közötti La Manche csatornának, ugyanis Louis Blériot francia mérnök és konstruktőr a repülés egyik úttörőjeként első ízben 1909. július 25-én repülte át a 37 km-es csatornát (Calais és Dover között), mégpedig 36 perc alatt. Manapság, amikor mérföldek millióit hagyják maguk mögött a gépmadarak nap mint nap, egészen…
Az autóipar igencsak nehéz időkön ment keresztül az elmúlt években, de szépen lassan azért kezd visszatérni a helyes útra. Persze naivság lenne azt gondolni, hogy az újautó eladások nagy része nem céges vásárlásokból származik, ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk a használtautók piacáról sem, ami folyamatos növekedést mutat, és nagyrészt a magánszemélyeket érinti – miközben tartogat némi…
Talán a Magna és a Getrag nevek nem sokat mondanak a laikusoknak, e két gyártó meglehetősen nagy részt harap ki korunk autóiparából. Noha csak beszállítók, nélkülük megállna az élet, az általuk gyártott alkatrészek ugyanis nélkülözhetetlenek a legnagyobb márkák számára is. Ezúttal jó hír érkezett, miszerint a Magna International megvásárolja a Getrag Group-ot.
A kissé németesen csengő, azonban mexikói székhelyű VUHL sportautógyártó emberei mertek igazán nagyot álmodni, amikor nekikezdtek első szériagyártású élményautójuk fejlesztésébe. A négykerekű célja megegyezik a könnyűépítésű sportkocsikéval, és ez nem más, mint a színtiszta vezetési élmény garantálása elsősorban az alacsony tömeg révén. A konkurensek közé olyan komoly gépek tartoznak, mint például…
A repüléstörténelemben meghatározó szerepe van a Franciaország és Anglia közötti La Manche csatornának, ugyanis Louis Blériot francia mérnök és konstruktőr a repülés egyik úttörőjeként első ízben 1909. július 25-én repülte át a 37 km-es csatornát (Calais és Dover között), mégpedig 36 perc alatt. Manapság, amikor mérföldek millióit hagyják maguk mögött a gépmadarak nap mint nap, egészen…
Talán a Magna és a Getrag nevek nem sokat mondanak a laikusoknak, e két gyártó meglehetősen nagy részt harap ki korunk autóiparából. Noha csak beszállítók, nélkülük megállna az élet, az általuk gyártott alkatrészek ugyanis nélkülözhetetlenek a legnagyobb márkák számára is. Ezúttal jó hír érkezett, miszerint a Magna International megvásárolja a Getrag Group-ot.
Az autóipar igencsak nehéz időkön ment keresztül az elmúlt években, de szépen lassan azért kezd visszatérni a helyes útra. Persze naivság lenne azt gondolni, hogy az újautó eladások nagy része nem céges vásárlásokból származik, ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk a használtautók piacáról sem, ami folyamatos növekedést mutat, és nagyrészt a magánszemélyeket érinti – miközben tartogat némi…