Péntektől már nem repülnek az olasz Malév, vagyis az Alitalia légitársaság gépei. Viszont hadrendbe áll egy kisebb, ugyancsak állami légitársaság. A bukáshoz sok más mellett az is kellett, hogy sok utast elcsábítson a két, szupergyors vonatokat üzemeltető olasz vállalat.

Az egykori Fokker 70-es a magyar légitársaság csődje előtt került a szigetországba.

Csak egy ajánlat érkezett a Malév irodaházára kiírt állami árverésen, így a 3,8 milliárd forintos kikiáltási áron cserélt tulajdonost az értékes belvárosi épület, amely teljesen egybeépült a Jellinek Dániel cégcsoportjához tartozó Sofitel szállodával.

1975. szeptember 30-án zuhant le a MALÉV 240-es járata Bejrútnál, máig tisztázatlan okokból. Valószínűleg ez a polgári légiközlekedés történetének legnagyobb, nyilvános vizsgálat nélküli légikatasztrófája, amelyet a magyar kormányok azóta sem vizsgáltattak ki.

Megszabadulna az állam a néhány éve még 3 milliárd forintért megvásárolt Malév irodaháztól, ami teljesen egybeépült a Jellinek-birodalom részét képező, de felújítás miatt évekre bezárt Sofitel szállodával. Egy hétig lehet licitálni.

Bár sokan azt hitték, örökké élni fog, hiszen a Vatikán hivatalos szállítója, az olasz nemzeti légitársaság 75 év működés után lehúzza a rolót. Az Alitalia több szálon kötődik a magyar légi közlekedéshez, a kilencvenes években résztulajdonosa volt a Malévnak, néhány éve pedig a Wizz Air tárgyalt az olasz fuvarozó részleges megvásárlásáról.

Hatvan éve, 1961. augusztus 6-án sétarepülés közben egy zuglói lakóházra zuhant a Malév HA-TSA jelzésű utasszállító repülőgépe.A szerencsétlenségben harmincan meghaltak. Ez volt a Malév magyar légitársaság első, egyben az  egyik legkomolyabb tragédiája.

„Én magam is nehezen tudom elképzelni, hogy ilyen utat repültünk. Nem tudok elfogadható magyarázatot adni Önnek” – ismerte el a kémtevékenységgel vádolt amerikai repülő százados magyar vallatóinak.

1961. augusztus 6-án sétarepülés közben egy zuglói lakóházra zuhant a Malév HA-TSA jelzésű utasszállító repülőgépe, a szerencsétlenségben harmincan meghaltak. Ez volt a Malév magyar légitársaság első és egyik legkomolyabb tragédiája.

Nem sikerült jól a rangsorolóverseny a magyar olimpiai küldöttség második szereplőjének, az íjász Balogh Mátyásnak. A Malév SE 21 éves ötkarikás újonca a 64-es mezőny hatvanegyedik helyén végzett 632 kőrös teljesítménnyel.

A földi kiszolgálással foglalkozó Malév GH felszámolója egy év csend után árulni kezdte a társaság ingóságait. A prémium kategóriás légitársaságok új, kormányközeli kiszolgálóhoz vándoroltak.

A Malév bejrúti járatának légi katasztrófáját vinné filmre Kapitány Iván. A rendező hat részes, fikciós krimi-thrillerben dolgozná fel az 1975-ben történteket. Felsorolni is nehéz lenne, hogy hány film, sorozat és reklámfilm rendezése kapcsolódik Kapitány Iván nevéhez. A 60. születésnapját ünneplő rendező úgy érzi, a műfaj szinte mindegy is, rendez

Van aki felét visszakapja a Malév jegy árának, másoknak viszont semmi sem jut. Minden attól függ, hogy melyik utazási irodában vette nyolc éve. A visszatérítést totális káosz jellemzi - senki nem tud semmit. A Nemzetközi Légifuvarozási Szervezet,( IATA) minden adat birtokában van - csak éppen ezt nem osztja meg senkivel - sem az utassal, sem az ut

A Malév-csődhöz hasonló koreográfia szerint, egyik napról a másikra fejezte be működését Montenegro nemzeti légitársasága. A montenegrói kormány keserű karácsonyi bejelentést tett, amely szerint a jelenlegi nemzeti légifuvarozó vállalatot a…

Nyolc év után végre pénzükhöz jutottak a Malév csődjében ragadt utasok - legalábbis egy részük. A nemzeti légitársaság leállása után hoppon maradtaknak a le nem utazott jegyek árának egy részét az IATA fizette vissza az elmúlt hetekben - de hogy mennyit és kinek, azt most is homály fedi. Az azonban bizonyosnak látszik, hogy maguk az utasok fizették

Éppen 45 éve, hogy nincs válasz a Malév légitársaság történetének legnagyobb tragédiájára. A Bejrútba tartó 240-es járat fedélzetén 60-an utaztak, a gép pedig máig a Földközi-tenger mélyén nyugszik.

Hivatalosan még mindig nem tudni, mi okozta a katasztrófát, de több feltételezés is van.

Nem kellett ahhoz koronavírus, hogy 850 millió forintos rekord veszteség jöjjön össze a Malév GH-nál. A felszámolást egyelőre nagy csend övezi.

A Malév 240-es járata 1975-ben zuhant a tengerbe.

Miután felvásárolta a BHS Handling Kft.-t, beléphet a repülőgépek és a légi utasok teljes körű kiszolgálásának piacára Magyarországon a Goldair csoport.