A tények engem igazoltak, a Malévot megmentettük, a visszaállamosításért kemény tárgyalásokat folytattunk az oroszokkal - jelentette ki Oszkó Péter az m1 A Lényeg című műsorában vasárnap este. A volt pénzügyminiszter szerint nem a Wizz Air volt az első, amely bejelentést tett az uniónál a Malév állami támogatása kapcsán.

A tények engem igazoltak, a Malévot megmentettük, a visszaállamosításért kemény tárgyalásokat folytattunk az oroszokkal - jelentette ki Oszkó Péter az m1 A Lényeg című műsorában vasárnap este. A volt pénzügyminiszter szerint nem a Wizz Air volt az első, amely bejelentést tett az uniónál a Malév állami támogatása kapcsán.

A tények engem igazoltak, a Malévot megmentettük, a visszaállamosításért kemény tárgyalásokat folytattunk az oroszokkal - jelentette ki Oszkó Péter az m1 A Lényeg című műsorában vasárnap este. A volt pénzügyminiszter szerint nem a Wizz Air volt az első, amely bejelentést tett az uniónál a Malév állami támogatása kapcsán.

A tények engem igazoltak, a Malévot megmentettük, a visszaállamosításért kemény tárgyalásokat folytattunk az oroszokkal - jelentette ki Oszkó Péter az m1 A Lényeg című műsorában vasárnap este. A volt pénzügyminiszter szerint nem a Wizz Air volt az első, amely bejelentést tett az uniónál a Malév állami támogatása kapcsán.

A tények engem igazoltak, a Malévot megmentettük, a visszaállamosításért kemény tárgyalásokat folytattunk az oroszokkal - jelentette ki Oszkó Péter az m1 A Lényeg című műsorában vasárnap este. A volt pénzügyminiszter szerint nem a Wizz Air volt az első, amely bejelentést tett az uniónál a Malév állami támogatása kapcsán.

A tények engem igazoltak, a Malévot megmentettük, a visszaállamosításért kemény tárgyalásokat folytattunk az oroszokkal - jelentette ki Oszkó Péter az m1 A Lényeg című műsorában vasárnap este. A volt pénzügyminiszter szerint nem a Wizz Air volt az első, amely bejelentést tett az uniónál a Malév állami támogatása kapcsán.

A Fidesz népszerűsége bánhatja, ha nem sikerül pontot tenni a BKV helyzetére - véli Gyömöre Máté a Magyar Progresszív Intézet elemzője. Szerinte emiatt feltehetően megegyeznek majd a felek, ellenkező esetben ugyanis jelentős megszorításokra lenne szükség. Ha a Malév után a BKV is csődbe megy, annak beláthatatlan gazdasági és politikai következményei lennének.

Sűrű két nap vár a képviselőkre az Országgyűlés tavaszi ülésszakának második hetében: az Országgyűlés dönthet az európai fiskális paktumról, valamint az előző hétről elhalasztott, a dohány-kiskereskedelem állami felügyelet alá vételéről szóló kormánypárti javaslatról is. Ezt követően vita kezdődhet például a devizakölcsönök törlesztési árfolyamának rögzítéséről, a Malév-vizsgálóbizottság…

Sűrű két nap vár a képviselőkre az Országgyűlés tavaszi ülésszakának második hetében: az Országgyűlés dönthet az európai fiskális paktumról, valamint az előző hétről elhalasztott, a dohány-kiskereskedelem állami felügyelet alá vételéről szóló kormánypárti javaslatról is. Ezt követően vita kezdődhet például a devizakölcsönök törlesztési árfolyamának rögzítéséről, a Malév-vizsgálóbizottság…

Sűrű két nap vár a képviselőkre az Országgyűlés tavaszi ülésszakának második hetében: az Országgyűlés dönthet az európai fiskális paktumról, valamint az előző hétről elhalasztott, a dohány-kiskereskedelem állami felügyelet alá vételéről szóló kormánypárti javaslatról is. Ezt követően vita kezdődhet például a devizakölcsönök törlesztési árfolyamának rögzítéséről, a Malév-vizsgálóbizottság…

Meglepte Váradi Józsefet, a Wizz Air vezérigazgatóját, hogy a Malév úgy állt le, hogy nem veszi át a helyét egy új nemzeti légitársaság. A Wizz Air alapítója a Népszabadságban megjelent interjúban azt mondta: a piaci szereplők nagyrészt ki tudják majd tölteni az így kieső kapacitást.

Meglepte Váradi Józsefet, a Wizz Air diszkont légitársaság vezérigazgatóját, hogy a Malév úgy állt le, hogy nem veszi át a helyét egy új nemzeti légitársaság, a Wizz Air alapítója a Népszabadság szombati számában megjelent interjúban azt mondta: a piaci szereplők nagyrészt ki tudják majd tölteni az így kieső kapacitást.

Az LMP felszólítja a kormányt, gondoskodjon megfelelően a Malév munkavállalóiról, ha már hagyta csődbe jutni az állami céget. Az ellenzéki párt szerint az új vizsgálóbizottságnak a csőd körülményeit is fel kell tárnia.

Az LMP felszólítja a kormányt, gondoskodjon megfelelően a Malév munkavállalóiról, ha már hagyta csődbe jutni az állami céget. Az ellenzéki párt szerint az új vizsgálóbizottságnak a csőd körülményeit is fel kell tárnia.

Ünnepel a Ryanair, leszállt az első gép a Budapest Airporton. A szakszervezetek szerint közben több ezer ember kerülhet utcára a Malév felszámolása miatt indul csoportos elbocsátások miatt. A Napi Gazdaság úgy tudja, a cégnél, még a dolgozók végkielégítésére sincs elég pénz.

A Malév bedöntésében oroszlánrésze volt az Orbán-kormány katasztrofális kommunikációjának. Egyebek között erről beszélt lapunknak Tátrai Miklós, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV Zrt.) volt vezérigazgatója, aki nemcsak a jelenlegi, hanem az előző kormányokat is bírálja a légitársaság csődje miatt. Úgy véli, az elszámoltatási kormánybiztos, Budai Gyula koncepciós jellegű feljelentéseket tett…

A Malév számításai szerint 8,2 milliárd forintra van szükség a társaság munkavállalói bérkövetelésének és munkabérének rendezésére. Az, hogy a dolgozók követeléséből a társaság mennyit tud teljesíteni az a felszámolási eljáráskor derül majd ki, a Malév mindenesetre arra törekszik, hogy legnagyobb mértékben kerüljön kifizetésre a dolgozók követelése.

A számítások szerint 8,2 milliárd forintra van szükség a Malév Zrt. munkavállalói bérkövetelésének és munkabérének rendezésére, amiből nettó 1,5 milliárd a dolgozóknak jár, hatmilliárd forint pedig a különböző járulékok és adók összege - közölte a Malév pénteken az MTI-vel.

Nem sokkal fél 11 előtt felszállt a Liszt Ferenc repülőtérről, majd Szlovákia felé elhagyta a magyar légteret a Malév utolsó Budapesten maradt Boeing 737-ese is.

Százhúszmilliárd forint adóssága van a Malévnak − vagyona pedig mindössze az a két cég, amely a légitársaság leállása után is tovább működött. Egyéb vagyonelemek híján csak ezek − az amúgy szintén jelentős tartozással terhelt cégek − értékesíthetők. A bértartozás 9 milliárdra rúg, a cég számláján viszont nincs elég pénz ezek fedezetére. Feltételezhető, hogy a dolgozók nem jutnak a bérükhöz - írja…