Magyarország – Harmincöt év munka után szerdán kora reggel jött az email, hogy vége, és mégsem kapjuk meg az utolsó havi fizut. Ingyen elvégeztették velünk a piszkos munkát – panaszolta egy neve elhallgatását kérő pénztáros. A karbantartók felének ugyancsak nincs munkája szerdától.

Célkeresztben a média. Lezuhant a MALÉV. Költői kérdés: hasznok, keservek, remények, tévedések fényezik a visszaélések útját?

Közel 1.000 milliárd forint az az állami teher, amit a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt.-vel kötött szerződés tartalmaz, ha a Malév felszámolásba kerül - közölte Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos szerdai budapesti sajtótájékoztatóján.

Közel 1.000 milliárd forint az az állami teher, amit a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt.-vel kötött szerződés tartalmaz, ha a Malév felszámolásba kerül - közölte Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos szerdai budapesti sajtótájékoztatóján.

Közel 1 000 milliárd forint az az állami teher, amit a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt.-vel kötött szerződés tartalmaz, ha a Malév felszámolásba kerül - közölte Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos.

Közel 1 000 milliárd forint az az állami teher, amit a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt.-vel kötött szerződés tartalmaz, ha a Malév felszámolásba kerül - közölte...

Ennyi az összeg, amit a Budapest Airport Zrt.-vel kötött szerződés tartalmaz, ha a Malév felszámolásba kerül - közölte Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos.

Isteni krimialapanyagnak fest a MALÉV története. Tolvajlás, árulás, sértettség, irigység, szemfülesség.

A Malév körülbelül 500 hazai vállalkozásnak adott rendszeres megrendelést, és 6 milliárdot fizetett ki a kis- és közepes vállalkozásoknak.

A Malév körülbelül 500 hazai vállalkozásnak adott rendszeres megrendelést, és mintegy 6 milliárd forintot fizetett ki a kis- és közepes vállalkozásoknak; a Malév beszállítói hálózatához tartozó cégek most reménykednek, kivárnak és titkolóznak.

A Malév körülbelül 500 hazai vállalkozásnak adott rendszeres megrendelést, és mintegy 6 milliárd forintot fizetett ki a kis- és közepes vállalkozásoknak; a Malév beszállítói hálózatához tartozó cégek...

Nincsen eladható értékes vagyona a Malévnek - olvasható a szerdai Blikkben.

A Malév körülbelül 500 hazai vállalkozásnak adott rendszeres megrendelést, és mintegy 6 milliárd forintot fizetett ki a kis- és közepes vállalkozásoknak; a Malév beszállítói hálózatához tartozó cégek most reménykednek, kivárnak és titkolóznak a Világgazdaság szerdai számában megjelent cikk szerint.

A Malév körülbelül 500 hazai vállalkozásnak adott rendszeres megrendelést, és mintegy 6 milliárd forintot fizetett ki a kis- és közepes vállalkozásoknak; a Malév beszállítói hálózatához tartozó cégek most reménykednek, kivárnak és titkolóznak a Világgazdaság szerdai számában megjelent cikk szerint.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) közlése szerint nincs speciális szabályozás az utasjogok szempontjából légitársaságok csődjére, a Bankszövetség kedden a bankkártyás szabályokra hivatkozva arról tájékoztatott: a repülőjegy teljes árát visszakaphatják azon ügyfelek, akik bankkártyájukkal vásároltak jegyet a Malév saját járatára.

A már bejelentett bukaresti mellett további kilenc új célállomásra indít járatot Budapestről a Wizz Air diszkont légitársaság, az idén 2,3 millió utassal számol.

A Malév csődjének nem csak a repülőtérre vannak hatásai, hanem a teljes légiközlekedésre, és ezzel együtt a magyar gazdaságra is.

Budapest - Nyom nélkül, szegényen tűnik el a Malév, eladható értékes vagyona gyakorlatilag nincs – tudta meg a Blikk. Információink szerint alig érnek valamit az úgynevezett slotok, vagyis a repülőterekre érvényes leszállási jogok.

Büntetett előéletű emberek által alapított cég segítségével privatizálták a Malévet annak idején – mondta Papcsák Ferenc az Egyenes Beszédben.

A reorganizációs alapból újjá lehetne éleszteni a Malévet, a lízingcég is felajánlotta, hogy visszarepülteti a gépeket Budapestre – mondta el Óvári Tamás, a magyar közforgalmi pilótákat tömörítő HUNALPA elnöke az ATV Egyenes Beszédben. A szervezet vezetője elmondta, többször is jelezték a kormánynak, hogy változtatni kellene a rendszeren, mert bajba kerül a Malév, de nem foglalkoztak vele.