Bár Európába is érkezik, továbbra is Amerika a Ford Mustang legfőbb piaca. Ott pedig különösen fontos az automataváltó jelenléte. A Ford ráadásul nem aprózza el a dolgot, s hamarosan rögtön tízfokozatú váltót mutat be a Mustanghoz.
Hivatalos: a Kia elérte a marketing csűrés-csavarás egyik határát. Nem haboztak, rögtön átléptek rajta. A Soul legújabb reklámfilmjében emberszabású hörcsögök készítenek elektromos autót, majd hörcsöglányokat.
Az alig több mint 4 éve bemutatott Honda CR-Z sajnos már nem kapható hazánkban, pedig hiába nem volt hibátlan a kis hibrid sportkupé, nagyon szerethető négykerekű volt, a villanymotor és a kézi váltó párosítása pedig igazán egyedi technikai csemegévé varázsolta.
Elképzelhető, hogy alig egy hónap múlva, a kapuit október elején megnyitó Párizsi Autószalonon fog bemutatkozni a BMW-s berkekben elsőkerékhajtása és buszlimuzinos felépítése miatt szentségtörésnek számító 2-es Active Tourer „XL” verziója (az XL név persze nem hivatalos).
Megszokhattuk már, hogy az amúgy is csekély darabszámban készülő különlegességek gyártó egyedi szériákkal teszik még értékesebbé az adott típust. Ezúttal a Pagani cselekedett így egy tehetős amerikai kliens kérésére, akinek garázsában hamarosan ott lesz a teljesen egyedi szuperautó.
Bár Európába is érkezik, továbbra is Amerika a Ford Mustang legfőbb piaca. Ott pedig különösen fontos az automataváltó jelenléte. A Ford ráadásul nem aprózza el a dolgot, s hamarosan rögtön tízfokozatú váltót mutat be a Mustanghoz.
Hivatalos: a Kia elérte a marketing csűrés-csavarás egyik határát. Nem haboztak, rögtön átléptek rajta. A Soul legújabb reklámfilmjében emberszabású hörcsögök készítenek elektromos autót, majd hörcsöglányokat.
Az alig több mint 4 éve bemutatott Honda CR-Z sajnos már nem kapható hazánkban, pedig hiába nem volt hibátlan a kis hibrid sportkupé, nagyon szerethető négykerekű volt, a villanymotor és a kézi váltó párosítása pedig igazán egyedi technikai csemegévé varázsolta.
Elképzelhető, hogy alig egy hónap múlva, a kapuit október elején megnyitó Párizsi Autószalonon fog bemutatkozni a BMW-s berkekben elsőkerékhajtása és buszlimuzinos felépítése miatt szentségtörésnek számító 2-es Active Tourer „XL” verziója (az XL név persze nem hivatalos).
Miniszterelnökünk kimondottan kedveli a nagyterűeket: Orbán Viktor különféle csúcskategóriás zászlóshajók helyett inkább Volkswagen Multivan-jében falja legszívesebben a kilométereket, amely négykerekű nem kérdés, hogy számos szempontból (például tárgyalások lebonyolítása, helykínálat) bőven felülkerekedik bármilyen puccos luxus szedánon, anélkül, hogy a komfort terén kompromisszumokat kellene…
Az autózás világában gyorsan változnak a dolgok, alig-alig találunk pár elemet, ami állandó. Most pedig úgy tűnik, ismét el kell majd búcsúznunk egy legendától, hiszen azok után, hogy hivatalosan is bejelentették, a Mercedes-Benz G-osztály meg fog változni, hamarosan a Land Rover Defendertől is el kell búcsúznunk. A gyáriak szerint ugyanis már megvan az utód végleges formája is.
Talán nem mindenkinek cseng ismerősen a Dallara márkanév – már amennyiben nem jártasak annyira a versenyzés világában. Az előbb említett gyártó ugyanis a Ferrarihoz, a Lamborghinihez és a Paganihoz hasonlóan egy igencsak jól menő észak-olasz vállalat, amely bár több utcai sportautó elkészítésében is nagy szerepet vállalt, saját nevén csak versenyautókat gyárt. Ez azonban hamarosan megváltozhat.