Egy olyan magyar vasút képe áll előttük, amelyben a távolsági szolgáltatást a legkorszerűbb.

Hegyi Zsolt bejelentette, hogy a MÁV motorvonatok beszerzésével újítaná meg a távolsági flottáját, mert 30 éve nem indult érdemi járműbeszerzési eljárás ezen a területen, így a jelenlegi kocsik jelentős része elöregedett. A vezérigazgató szerint a világ trendjeit követve – akár kínai gyártóktól is – minél hamarabb korszerű, légkondicionált, bisztró

Motorvonatokra építené a távolsági vasúti közlekedés jövőjét a MÁV Csoport.

Bukarest környékén egy hiba 6 525 percnyi késést hozott össze és közben kiderül, miért rokon a régió vasúti sorsa..

Hegyi Zsolt szerint a Hajdú-Bihar vármegyebérletek eladási számai is jól mutatják, milyen jól működik a második legnagyobb városban is a tarifaközösség.

A Magyar Posta dolgozói ezúttal nem vitték, hanem kapták a csomagot. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter bejelentette a közösségi oldalán, hogy mekkora béremelés lesz idén a cégnél, illetve milyen további juttatásokkal számolhatnak a postások.  Azt is mutatjuk, mekkora lesz a béremelés a másik állami óriásnál, a MÁV-nál.

Hadházy Ákos szerint olcsón adna túl az állami vasúttársaság egy kastélyon. A MÁV szerint az ingatlan nem szükséges a közszolgáltatási feladatok ellátásához, fenntartása viszont jelentős költséget jelent, mivel az őrzés és az állagmegóvás forrásokat von el más fejlesztésektől.

Csaknem ezer kilométernyi hazai vasúti pályaszakasz felújítása mintegy 800 milliárd forintból valósul meg a következő években, míg a szentendrei HÉV-et érintő rekonstrukció és járműcsere teljes összege elérheti a 400 milliárd forintot – közölte a MÁV-csoport vezérigazgatója. Beszámolt arról is, hogy az első nagyszabású beruházás a Gubacsi úti vasút

Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő a Facebook-oldalán számolt be arról, hogy a MÁV elárverezi az egykori volán-üdülőként számon tartott Vay-kastélyt.

Az egyik legnagyobb pályaudvar hosszú ideje vár arra, hogy korszerűsítésen essen át, ám a korábbi, tőkehiány miatt megrekedt tervek után most új lendületet kaphat a projekt.

Ha a tervezett fejlesztések a remélt ütemben haladnak, akkor szisztematikus munkával évente 2-2,5 százalékot lehet javulni a késéseket illetően, így 2030-ra akár 88 százalékos is lehet a menetrendszerűség a hazai vasútvonalakon – mondta az InfoRádió Aréna című műsorában a MÁV-csoport vezérigazgatója. Elismerte, hogy még mindig van több mint 400 oly

Hadházy Ákos független parlamenti képviselő korábban azt írta az ügyről: "Úgy tűnik, egy újabb kastélyhoz jut egy újabb csókos, ismét potom áron." Mi történt? Válaszolt a Magyar Állami Vasúttársaság (MÁV) a Telexnek, hogy miért akarják eladni a vasárnap Hadházy Ákos független parlamenti képviselő által "csókoskastélynak" nevezett dubicsányi ingatla

A vasúttársaság szerint egy bérlőnek se kell, és a fenntartása csak viszi a pénzt.

A vasúttársaság szerint a használaton kívüli dubicsányi Vay-kastély műszaki állapota mára olyannyira leromlott, hogy azt már bérleményként sem tudják hasznosítani, a fenntartása csak viszi a pénzt.

Nem kommentálja a MÁV vonatainak tisztítását végző B+N-csoport Lázár János kijelentését, hogy a vonatvécék takarítására a cigányság köréből toborozzanak munkaerőt – válaszolták a Telex vonatkozó kérdésére.

Vitézy nemrég posztolt Facebook-oldalán egy vonathibridről, amire a közlekedési minisztérium azt válaszolta, ki kell szolgálni az utazók igényeit.

Mindössze néhány óra alatt azonosították és elfogták a tetteseket, akik január 25-én rámoltak ki egy vasúti büfékocsit.

A MÁV-vonatok takarítását végző B+N csoport nem kommentálta Lázár kijelentését, ellenben a munkaerőhiányt elismerte, igaz a bérekről nem beszélt.

A miniszter nagy felháborodást kiváltó mondatai után a MÁV-vécék takarítását végző B+N Csoport elismerte a munkaerőhiányt, a bérekről azonban nem nyilatkoztak. Inkább a ROBIN takarítórobotot emelték ki.

A B+N-csoport szerint folyamatosan fejlesztik toborzási, képzési és megtartási programjaikat.