Hadházy Ákos oldalán jelent meg egy levél, ami szerint 2018-ban 300 millió forintot spóroltak azzal, hogy nem épült vízelvezetés, most viszont legalább a tízszeresébe kerül a helyreállítás. A MÁV szerint még nem lehet tudni, mennyibe fog kerülni a javítás, ami miatt egy évig áll a forgalom.

A MÁV vezérigazgatója elárulta, hogyan kaphatod vissza a vonatjegyed árát. Mutatjuk az eljárás menetét.

Egyre türelmetlenebbül várják a helyiek, hogy végre megépüljön a leégett zajvédő fal Tatán. Két hónapja égett le a vasúti sínek és a lakóházak közötti speciális fal, de azóta sem a MÁV, sem az önkormányzat nem pótolta azt.

Sokszor fordul elő, hogy eldugulnak a Máv vonatok vécéi, de olykor az utasok tényleg nem mindennapi dolgokat dobálnak bele.

Két hónap telt el azóta, hogy leégett a zajvédő fal a vasúti sínek és a lakóházak között Tatán, de azóta sem a MÁV, sem az önkormányzat nem pótolta. Stábunk a helyszínen még mindig csak összeégett gerendákat és törmeléket talált. A környékbeliek szerint az utca veszélyessé vált, hiszen a fal hiánya miatt bárki a forgalmas sínekre léphet. A MÁV azt

Népszerű a vármegye- és országbérletekre épülő új tarifarendszer.

A zajvédő fal mögött élők hónapokon keresztül hallgathatják a bécsi vasúti fővonal teljes forgalmát.

Ma már minden harmadik eladott bérlet országbérlet.

A MÁV, Volán, HÉV által lebonyolított utazások száma az idei évben nemcsak eléri, de meg is haladja az 1 milliárdot.

A MÁV-csoportnak most nem az a kihívás, hogy tele legyenek a vonatok.

A MÁV 54 új HÉV-szerelvényre írt ki tendert, de a tervezett járművek rövidebbek, kevesebb utast tudnak szállítani, és darabonként drágábbak is a korábbi ajánlatoknál. A beszerzés évek óta csúszik, miközben a most használt vonatok többsége már fél évszázados.

A politikus szerint a falra felkúszó, nem irtott gaz lángra lobbanása miatt éghetett le a zajvédő fal. A képviselő azt írta, a MÁV nem ad információt, az önkormányzat nem lép.

Az esetről először egy utas panaszkodott a Telexnek; egy másik pedig híradónknak azt mondta: már pénteken is gond volt, akkor szennyvíz bugyogott az utastérbe. A MÁV szerint a hasonló hibákat gyakran az okozza, hogy az utasok különböző tárgyakat dobnak a WC-be.

November 3-ától, hétfőtől az eddigi tapasztalatokat, megváltozott utazási szokásokat figyelembe véve módosul a MÁV-buszok közlekedési rendje a Székesfehérvár–Veszprém–Szombathely vonalon – közölte a MÁV. Ezen a szakaszon körülbelül egy éve áll a vonatközlekedés, mert egy 150 méteres szakaszt ki kellene cserélni, így azóta pótlóbuszokkal oldják meg

Ez már Brüsszelből is látszik – fogalmazott Lázár János.

Kellemetlen helyzetbe kerültek az utasok a Nyugati pályaudvarról Debrecenbe tartó InterRégió-vonaton szombaton: a szerelvény egyetlen mosdója már útközben elromlott, így a MÁV ideiglenes megoldásként Szolnokon biztosított vécéhasználati lehetőséget.

150 méter sín mellé még az őszinte utastájékoztatás is hiányzik a MÁV-nál. Október 28-án a vasúti kijelző arról tájékoztatja egy intercity utasait, hogy szeptember 22. és december 13. között Veszprém és Ajka között MÁVBUSZ közlekedik. Azonban az említett, 2019-ben felújított szakaszon már tavaly decemberben óta szünetel a vasúti közlekedés.

A MÁV meg is nevezte a hibásokat (spoiler: nem ők azok). Ugyanakkor közölték, hogy ilyen esetekben mindig biztosítanak mosdóhasználati lehetőséget.

A MÁV szerint az utasok rövidnadrágot, műanyag zacskókat és alsóneműket is dobálnak a vonatok vécéibe.

A baleset miatt a szegedi fővonalon hosszabb eljutási időre kell számítani.