Várhatóan 18 óráig a Budapest–Pozsony–Prága vonalon közlekedő Metropolitan railjetek és EuroCityk kerülni kényszerűlnek, emiatt jelentősen megnövekedett menetidővel, esetenként rövidebb útvonalon közlekedő vonatokkal kell számolni – közölte a MÁV-csoport csütörtökön az MTI-vel.

Két évtizedes lemaradást kell ledolgozni.

Július 1-jétől jelentősen átalakult és kibővült Budapest, valamint az agglomeráció éjszakai közlekedése. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hivatalos közösségi oldalán jelentette be, hogy a BKK és a MÁV-csoport összehangolt munkájának köszönhetően sokkal könnyebb lesz a hazajutás a késő esti és éjszakai órákban.

A magyar vasút előtt az elmúlt évtizedek legnagyobb járműmegújítási programja állhat. Az elöregedett járműállomány cseréje és a jelentős uniós források egyszerre teremtenek lehetőséget a közösségi közlekedés színvonalának javítására és a hazai ipar fejlesztésére. A következő évek egyik meghatározó gazdaságpolitikai kérdése ugyanakkor nem csupán az

Hiába érkezik meg a rekordokat döntő hőséget megtörő hidegfront, a MÁV problémái egyelőre korántsem értek véget. Miközben az ország több pontján már zivatarok és felhőszakadások okoznak fennakadásokat, a vasúttársaság továbbra is a rendkívüli hőség következményeivel küzd: meghibásodott motorvonatok, járattörlések, rövidített útvonalak és pótlóbuszo

Újabb adag autóbuszt adott át a MÁV Csoportnak a Credobus-okat gyártó Kravtex Kühne Zrt.

Az egyik Mezőhegyesről Mezőtúrra tartó személyvonatnak 2025. július 7-én 452 perces csúszást sikerült összehoznia. A vonatok 18,3 százaléka öt percnél többet késett. A MÁV legnagyobb ellensége a péntek.

Összeomlott a MÁV a 42 fokban.

Miért nem bírják a Stadler által gyártott FLIRT motorvonatok a mostani hőséget? Vitézy Dávid megadja a választ.

Nem közlekednek egyes járatok például Budapestről Tárnokra, Martonvásárra, valamint Pusztaszabolcsról a fővárosba.

A vasúton is problémákat okoz az extrém meleg, ugyanis több motorvonat is túlmelegedett. Budapest elővárosában több járat is kimaradt.

A hőség miatt több motorvonat is túlmelegedett, emiatt kimaradó vagy rövidebb szerelvénnyel közlekedő elővárosi vonatokra kell számítani - közölte a Mávinform hétfő délután Facebook-oldalán.

Hosszabb menetidőre, rövidebb útvonalon közlekedő elővárosi járatokra és pótlóbuszos átszállásra is kell számítani a székesfehérvári fővonalon, mert Dinnyésnél váltóhiba miatt csak egy vágányon közlekedhetnek a vonatok; a fennakadás érinti a balatoni és veszprémi vonalon utazókat is â közölte a MÁV-csoport hétfőn dél körül a honlapján.

Képünk illusztráció Fotó: MÁV Közleményük szerint már az eddigi kánikula is érezhető többletterhelést jelentett a vasúti pálya és a járművek számára, de a hétvégétől kezdődően több napra előre jelzett harmadfokú riasztási szintet elérő hőség még intenzívebben kihatással lesz a vasutakra. Az elmúlt öt nap átlagos sínhőmérséklete már megközelítette a

A rendkívüli hőség a közösségi közlekedést is próbára teszi Magyarországon.

Az utasok biztonsága érdekében szombat déltől tizenhárom vasútvonalon korlátozták a vonatok megengedett maximális sebességét, ami miatt 5-15 perces alapkésések alakulhatnak ki az érintett vonalakon - közölte a MÁV-csoport az MTI-vel.

Ezért kisebb késésekre is lehet számítani az érintett vonalakon.

Alapkésések jöhetnek létre.

A közlekedési miniszter egy sor intézkedést jelentett be a MÁV-nál a rendkívüli hőség miatt. A sínek túlmelegedése miatt lassújeleket rendeltek el, és a nem lehúzható ablakú, klíma nélküli InterCity-kocsikat leállítják.

Beköszöntött a nyár legforróbb időszaka, és ezzel együtt a balatoni főszezon is teljes gőzzel dübörög. Az országos tiszti főorvos a HungaroMet előrejelzései alapján meghosszabbította a másodfokú hőségriasztást péntekig, hétvégétől pedig már harmadfokú riasztás lép életbe. A rekkenő hőség nemcsak az embereket, hanem a közlekedést is próbára teszi, e