A vasúttársaság szerint egy bérlőnek se kell, és a fenntartása csak viszi a pénzt.

A vasúttársaság szerint a használaton kívüli dubicsányi Vay-kastély műszaki állapota mára olyannyira leromlott, hogy azt már bérleményként sem tudják hasznosítani, a fenntartása csak viszi a pénzt.

Nem kommentálja a MÁV vonatainak tisztítását végző B+N-csoport Lázár János kijelentését, hogy a vonatvécék takarítására a cigányság köréből toborozzanak munkaerőt – válaszolták a Telex vonatkozó kérdésére.

Vitézy nemrég posztolt Facebook-oldalán egy vonathibridről, amire a közlekedési minisztérium azt válaszolta, ki kell szolgálni az utazók igényeit.

Mindössze néhány óra alatt azonosították és elfogták a tetteseket, akik január 25-én rámoltak ki egy vasúti büfékocsit.

A MÁV-vonatok takarítását végző B+N csoport nem kommentálta Lázár kijelentését, ellenben a munkaerőhiányt elismerte, igaz a bérekről nem beszélt.

A miniszter nagy felháborodást kiváltó mondatai után a MÁV-vécék takarítását végző B+N Csoport elismerte a munkaerőhiányt, a bérekről azonban nem nyilatkoztak. Inkább a ROBIN takarítórobotot emelték ki.

A B+N-csoport szerint folyamatosan fejlesztik toborzási, képzési és megtartási programjaikat.

A MÁV szerint személyi sérülés nem történt. A forgalom átszervezése folyamatban van, pótlóbuszok szállítják az utasokat.

Vitézy Dávid roncstelepnek nevezte a szerelvényt, ami Nagykátánál adta meg magát. A MÁV szerint a hasonló esetekben kártérítést fizetnek az utasoknak.

A vonaton nem volt két ugyanolyan kocsi, az ósdi magyar mozdony azért kellett, mert "méregdrágán", és szintén használtan bérelt Vectron lerobbant.

A közlekedési szakember szerint a "vállalhatatlan", cigánysággal kapcsolatos kijelentése miatt is le kellene mondania a miniszternek, de ezt már amiatt is meg kellett volna tennie, amit "a magyar vasúttal művelt". Úgy véli, a helyzet mára tarthatatlanná vált.

A független képviselő szerint gyanúsan gyorsan adnának túl a borsodi ingatlanon. A 15 szobás épülethez két és fél hektáros őspark is tartozik.

Több tízezer tárgy maradt a MÁV járművein.

Tavaly forgalomba állt az első 400 autóbusz, 2026-ban március végégig újabb 120 modern jármű áll munkába, amelyeket az év végéig még 180 követ – közölte Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a Facebook-oldalán vasárnap.   Kiemelte: 2025 és 2027 között 1000 vadonatúj, magyar autóbusz érkezik a MÁV-csoporthoz. Az utolsó 300 busz ebből a csomagbó

Kiemelte: 2025 és 2027 között 1000 vadonatúj, magyar autóbusz érkezik a MÁV-csoporthoz. Az utolsó 300 busz ebből a csomagból 2027-ben áll az utasok szolgálatába. Hozzátette, hogy a járműpark frissítése országos léptékű: Győr-Moson-Soprontól Békésig több vármegyében jelennek meg az új autóbuszok, érezhetően javítva a helyi és helyközi közlekedés szí

Harmincöt évre tervezték őket, de már a legfiatalabbak is túl vannak a 40-en. Az ATV Heti Napló Sváby Andrással riportere a V43-as mozdonyok nyomába eredt - azok egy jelentős része ugyanis megkapta a végítéletet.

Tavaly már forgalomba állt az első 400 jármű.

Az építési és közlekedési miniszter nemrég azt mondta: migránsok helyett a MÁV-vonatok mosdóinak takarítását a cigány munkaerő-tartalékkal lehet megoldani. A digitális polgári körök kaposvári eseményén most a romákkal közös bajtársiasságról és a fizikai munka megbecsüléséről beszélt.

A MÁV-nál 9,6 százalékkal emelték a fizetéseket, ám ez fehér hollónak számít. Sok helyen már az infláció kompenzálására sincs keret. Ha van, akkor is inkább béren kívüli juttatásokkal adnák a munkaadók.