Minden bizonnyal a monacói hétvége legnagyobb meglepetését a Spyker-Ferrari német pilótája, Adrien Sutil szolgáltatta, aki a szombat délelőtti szabadedzésen a legjobb időt autózta, a kvalifikáción viszont már a papírforma érvényesült.
Akárcsak a csütörtök szabadedzéseken, a szombati időmérőn is jócskán kikapott Ralf Schumacher a csapattársától, Jarno Trullitól, de ezúttal az olasz sem jutott a legjobb tíz pilóta közé, így nehéz lesz számukra a pontszerzés Monacóban.
Az olasz kiscsapat, a Toro Rosso két pilótájának teljesen más véleménye volt a Monacói Nagydíj időmérő edzése után. Míg az egyikük jól teljesített, addig a másikat üldözte a pech.
Két hete Barcelonában remekelt a Super Aguri, a japánok Spanyolországban zsebelték be első világbajnoki pontjukat. A jó formát azonban most nem sikerült átmenteni a monacói versenyhétvégére, legalább is az időmérőre nem.
A csütörtökinél jobban mentek a Red Bull Racing autói a Monacói Nagydíj kvalifikációján. Mark Webber hatodik lett az időmérőn, míg David Coulthard is könnyedén kvalifikálta magát a legjobb tízbe, mégis csak a tizenharmadik helyről vághat neki a versenynek.
Furcsa belegondolni egy olyan korban, amikor a Top Gear sok percnek méri a BMW M6 0?100 gyorsulását, jogosan beleszámítva a számítógép kibogarászására szánt időt, hogy régebben a technológiai újítás őszinte lelkesedést kelthetett mindenkiben. Például az esőben ázó, európai autóra vágyó ausztráloknak, akik az alábbi, 1984-es reklám hatására valószínűleg azonnal leszámolták az asztalra a 17 ezer…
Fernando Alonso és Lewis Hamilton Sepang után idén már a második kettős győzelemmel ajándékozták meg a McLarent, amikor az egyébként unalmas Monacói Nagydíjon megalázó vereséget mértek a többiekre. Felipe Massa a 3. hellyel mentette a Ferrarinak, ami menthető volt.
A szokásosnál eseménytelenebb 2007-es Monacói Nagydíjon végig vezetve a tavalyi győztes, Fernando Alonso végzett az élen. A második helyet a legutóbbi három futamhoz hasonlóan Lewis Hamilton szerezte meg, harmadikként a ferraris Felipe Massát intették le.
Charles Ghosn, a Renault elnöke úgy nyilatkozott Monacóban, ugyan elfogadja, hogy időnként minden gárda hullámvölgybe kerül, de ha az alakulat nem tud hamarosan visszakerülni az élbolyba, akkor nem marad sokáig a sorozatban.
Táblázatunk a versenyzők legjobb köreinek listáját tartalmazza, feltűntetve, hogy ki, mikor teljesítette azt. Az adatokat a köridők eloszlásának grafikonja egészíti ki.
Rovatunkban a versenyhétvége egészéről kínálunk összefoglaló, illetve összehasonlító információkat. Táblázatainkból és diagramjainkról kiderül, miként alakultak a hőmérsékleti viszonyok, a legjobb és legrosszabb köridők, valamint a megtett körök az egyes szabadedzéseken, és egymáshoz képest hogyan teljesítettek a csapattársak.
Fernando Alonso különösebb nehézség nélkül zsebelte be Monacóban idei második futamgyőzelmét, mellyel a pilóták rangsorában is az élre állt, igaz csapattársával, Lewis Hamiltonnal pontegyenlőségben áll.
Fernando Alonso monte-carlói győzelmével a McLaren 150. elsőségét szerezte meg, s mint elmondta, karrierje során még soha nem nyert ilyen könnyen futamot.
Lewis Hamilton a második pozícióból indult pályafutása első F1-es Monacói Nagydíján, és a fiatal britet másodikként is intették le, ám a futamot listavezetőként váró újonc mégis elvesztette első helyét a pilóták pontversenyében.
Hogyan vélekednek a versenyzők a saját és csapatuk teljesítményéről? Elégedettek vagy csalódottak? Az alábbiakban ezt tudhatjuk meg. Versenyzői nyilatkozatok - kommentár nélkül.
Felipe Massa a harmadik rajtkocka megszerzése után bizakodva nyilatkozott, ám vasárnap Monacóban kiderült, hogy a McLarenek más kategóriát képviseltek ezen a hétvégén, és a brazilnak meg kellett elégednie a harmadik hellyel.
A Renault csapatának fekszik a hercegségbeli pálya, ezt az elmúlt években Trulli és Alonso is győzelemmel bizonyította. Vasárnap erre esélye sem volt a francia gárdának, de az év eleji gyengélkedést kezdik maguk mögött hagyni Fisichelláék.