A Fiat Panda személyében a fiat újjáélesztette saját városi kisautójának szellemiségét, azonban a 2003 óta gyártott modell már megérett a cserére, amit a Fiat kihasznált, hogy igényesebbé tegye a modellt, közben pedig szokás szerint a méretek sem maradtak a régiben: a Panda jelentősen növekedett.
Már az Alfa Romeo is a Frankfurti Autószalonra hangol, az olaszok garázsából ugyanis egy sor finomság gördül ki a hamarosan startoló esemény alkalmából. A nemrég tesztre fogott dupla kuplungos TCT automataváltó ezúttal a Giuliettába is beköltözik, míg a MiTo a Fiat TwinAir Turbójával lesz gazdagabb.
Ahogy ígértük, a Ford valóban kupé tanulmánnyal készül a Frankfurti Autószalonra: az új Evos a márka jövőbeli arculatát és a kupék, valamint a hibridek iránti újdonsült elkötelezettségét hivatott szemléltetni.
A Porsche vezetésében mindig is égett a tűz, ám korábban a szemükre vetettük, hogy harci kedvükön lassan felülkerekedik a pénz utáni hajsza, ami elsősorban a tömeggyártásban és a populárisabb, ám szelídebb modellek piacra dobásában testesül meg. Nos, örömhírrel szolgálhatunk: tévedtünk.
Intelligens járműrendszerekkel foglalkozó cikkünkben már igyekeztünk fényt deríteni a vezetőt segítő berendezések visszásságaira, azonban arra is igyekeztünk rávilágítani, hogy a rendelkezésre álló technológiák ötvözésével már költséghatékony módon lehetséges újabb funkciókhoz jutni.