Az autósokat könnyű szívatni. Róluk újabb és újabb bőrt lehet lehúzni frissen kitalált extra adókkal, az égbe emelt adminisztrációs díjakkal, a tekintélyes adótartalmú üzemanyagokkal. Ha pedig mindez nem lenne elegendő, a létüket is igyekeznek furmányosan ellehetetleníteni.
2008. január elsejétől szigorodnak a közlekedési szabálysértésekért járó büntetések. Életbe lép az objektív felelősség elve, bár nem úgy, ahogy eredetileg tervezték.
Közel 10 ezer darabbal csökkent a személykocsi-eladás 2007-ben Magyarországon a korábbi évhez képest. Minden ötödik járművet visszavették a nem fizetőktől a bankok.
2008-ban is ugyanannyiért használhatjuk az autópályákat, mint tavaly, ám a matricát már nem kell felragasztani, megszűnt. Idéntől a kisebb teherautóknak is fizetniük kell bizonyos főutak használatáért.
A Toyota Racing csapatfőnöke, Tadashi Yamashina elmondta, legkésőbb 2010-ig komoly előrelépést kell elérnie csapatának, miután a japán gárda csúnyán elbukta a tavalyi évet a Forma-1-ben.
A három nap múlva kezdődő Dakaron a Volkswagen idén rekordszámú gyári versenyzőt és négy Race Touareg prototípust indít el a versenyen. Carlos Sainz győzni szeretne.
A MotoGP világbajnoka, Casey Stoner nem tervezi, hogy elődje, Valentino Rossi nyomdokaiba lép, és elmondta, a közeljövőben biztosan nem kér tesztlehetőséget a Forma-1-ben.
Egyre valószínűbb, hogy a Honda fiókcsapata, a Super Aguri nem változtat a 2007-es felálláson, és a bebetonozott Takuma Sato mellett megtartják a brit Anthony Davidsont.
A Volkswagen december 28-án Spanyolországban elkezdte reklámozni 2008 nagy durranását, a Touareg kabrió változatát. Hogy mi miért nem hallottunk róla? Mindjárt kiderül!
A Williams istálló vezetése úgy döntött, az idei évben nem tart hivatalos bemutatót új autójának, hogy minden erejét arra fordíthassa, hogy visszatérjen a mezőny első felébe 2008-ban.
Természetesen mint minden versenyen, a Dakaron is a versenyzők a főszereplők, de nagy baj lenne az embert próbáló túrán, ha az egészségügyi személyzet hiányozna! Kik látják el a sivatagi kalandorokat?
A BMW Sauber vezetése ismét megerősítette, elsődleges céljuk az, hogy megszerezzék első futamgyőzelmüket a 2008-as idényben, miután kiválóan szerepeltek a tavalyi esztendőben, mikor a Ferrari mögött a második helyen végeztek az összetettben.
A Forma-1-es versenyzők krémje előrehaladott tárgyalásokat folytat a Nemzetközi Automobil Szövetség illetékeseivel, ugyanis attól tartanak, hogy a kipörgésgátló használata nélkül komoly veszélybe kerülhetnek az esős versenyeken.