A wolfsburgiak már korábban is kacérkodtak a régi bogárhátúkból épített buggy modell újjáélesztésén, ám a 2011-es Frankfurti Autószalonon debütált tanulmányautót végül – vélhetően a gazdasági helyzet okán – nem követte szériagyártás. Ezúttal viszont az Egyesült Államokban a formát már szabadalmaztatta a Volkswagen, így nagy valószínűséggel mégis életre kel a vidám kisautó.
Minden kétséget kizáróan a Mazda az új kompakt modelljével, a 3-assal nagyot alkotott, a CX-5, illetve a 6-os társaságában meghatározó vérfrissítést eszközölve. A tetszetős formákkal és ígéretes műszaki tartalommal bíró ötajtós után szedánként mutatkozik majd be a japánok alsó-középkategóriása, s mi tagadás, ebben a formájában még kívánatosabb lehet a jövevény.
Bővül a hazánkban gyártott Mercedes-Benz CLA és B-osztály motorválasztéka, de természetesen a közös alapokon nyugvó A-osztály is megkapja az új hajtásláncokat. A változás hatására már 90 lóerőtől elérhetővé válnak az elsőkerékhajtású modellek.
Minden kétséget kizáróan a Mazda az új kompakt modelljével, a 3-assal nagyot alkotott, a CX-5, illetve a 6-os társaságában meghatározó vérfrissítést eszközölve. A tetszetős formákkal és ígéretes műszaki tartalommal bíró ötajtós után szedánként mutatkozik majd be a japánok alsó-középkategóriása, s mi tagadás, ebben a formájában még kívánatosabb lehet a jövevény.
A wolfsburgiak már korábban is kacérkodtak a régi bogárhátúkból épített buggy modell újjáélesztésén, ám a 2011-es Frankfurti Autószalonon debütált tanulmányautót végül – vélhetően a gazdasági helyzet okán – nem követte szériagyártás. Ezúttal viszont az Egyesült Államokban a formát már szabadalmaztatta a Volkswagen, így nagy valószínűséggel mégis életre kel a vidám kisautó.
Bővül a hazánkban gyártott Mercedes-Benz CLA és B-osztály motorválasztéka, de természetesen a közös alapokon nyugvó A-osztály is megkapja az új hajtásláncokat. A változás hatására már 90 lóerőtől elérhetővé válnak az elsőkerékhajtású modellek.
A fényszórók evolúciója nem áll meg, sőt, a halogénből xenon, majd a xenonból LED-es fejlődés újabb és újabb, izgalmas területekre hatol be. Olyan rendszerek, technológiák láthatnak napvilágot hamarosan, amelyek forradalmasítják a világítástechnikát – az Audi intelligens, mátrix LED-es fényszóróval kecsegtet.
A fényszórók evolúciója nem áll meg, sőt, a halogénből xenon, majd a xenonból LED-es fejlődés újabb és újabb, izgalmas területekre hatol be. Olyan rendszerek, technológiák láthatnak napvilágot hamarosan, amelyek forradalmasítják a világítástechnikát – az Audi intelligens, mátrix LED-es fényszóróval kecsegtet.
Az autósvilág már közel egy évtizede különböző szélsőségekbe bocsátkozik a hibridek kérdéskörében. Egy dolgot azért leszögezhetünk: ez a téma, és – még ha csak részben is, de – az elektromos autózás érdekes. Ennél fogva pedig maga a hibridezés is érdekes, ám mindeddig kisebb-nagyobb kompromisszumokat kellett hoznunk, amennyiben a kettős hajtásmód mellett döntöttünk. Az Auris új generációja…
Az autósvilág már közel egy évtizede különböző szélsőségekbe bocsátkozik a hibridek kérdéskörében. Egy dolgot azért leszögezhetünk: ez a téma, és – még ha csak részben is, de – az elektromos autózás érdekes. Ennél fogva pedig maga a hibridezés is érdekes, ám mindeddig kisebb-nagyobb kompromisszumokat kellett hoznunk, amennyiben a kettős hajtásmód mellett döntöttünk. Az Auris új generációja…