A menetpróbánkon izgalmas élményekről gondoskodó 4C sikerein felbuzdulva természetesen nem áll le, és mindenki nagy örömére elkészíti a pehelysúlyú sportautó nyitott tetejű változatát is, melyet már tesztelnek is az utakon. Vélhetően a gyári sajtófotók készítés közben kapták lencsevégre ügyes lesifotósok az újdonság végleges verzióját.
A Huracán premierje kissé beárnyékolta a Lamborghini szuperautóját, de az Aventador most újra reflektorfénybe került. A figyelemről ezúttal egy limitált széria gondoskodik, amely a Pirelli Edition nevet viseli.
A menetpróbánkon izgalmas élményekről gondoskodó 4C sikerein felbuzdulva természetesen nem áll le, és mindenki nagy örömére elkészíti a pehelysúlyú sportautó nyitott tetejű változatát is, melyet már tesztelnek is az utakon. Vélhetően a gyári sajtófotók készítés közben kapták lencsevégre ügyes lesifotósok az újdonság végleges verzióját.
A Huracán premierje kissé beárnyékolta a Lamborghini szuperautóját, de az Aventador most újra reflektorfénybe került. A figyelemről ezúttal egy limitált széria gondoskodik, amely a Pirelli Edition nevet viseli.
Habár a Cadillac sajnos nincs jelen hazánkban, érdekes újdonságaikról időről időre beszámolunk Önöknek, hogy ne maradjanak le semmiről. Utoljára az ATS-V-hez volt szerencsénk, és ezúttal ismét egy sportmodellt köszönthetünk az eleganciát előtérbe helyező márka kínálatában, méghozzá a BMW M5, Mercedes-Benz E 63 AMG és Audi RS6 ellenfeleként színre lépő CTS-V személyében.
Az Audi mostanában elég sok újdonsággal szolgált, mint a vadonatúj Q7, az RS3 vagy éppen a Prologue tanulmány. Ezúttal középkategóriás kupéjuk került sorra, azonban egyelőre még nem az új generációt, csupán egy limitált szériát köszönthetünk, mely a legvadabb, RS5 változatra épül, és a Sport Edition nevet viseli.
Miközben mindannyian tudjuk, hogy a karácsony a szeretetről és nem az ajándékozásról szól, legtöbben mégis izgatottan várjuk a fa alá bekerülő ajándékokat, amelyek felidézik, vagy éppen táplálják gyerekkori izgalmainkat. De mi van akkor, ha már nem tudunk mit kezdeni a pénzzel? Van egy ötletünk.
Marco Reus, Németország egyik legismertebb sztárfocistája – aki a Borussia Dortmund játékosa – megdöbbentően magas bírságot kapott a német rendőrségtől: a furcsán gondolkodó 25 éves focista hosszú évek óta jogosítvány nélkül vezet, ami most derült ki, az információ pedig nem kevesebb, mint 540.000 eurót, vagyis átszámítva mintegy 170 millió forintot (!!!) ért a kinti szerveknek.
Határozott elképzelésem volt arról, hogy milyen lesz. Erősen hittem abban, hogy a franciák akárhogy próbálnak a külsővel meghökkenteni, nem tudnak majd kijátszani. Mégis sikerült szinte minden várakozásomra rácáfolniuk. Persze akkor még nem sejtettem, hogy hiába került a Cactus már egy ideje szériagyártásba, mégis vérbeli tanulmányautó maradt a lemezek mögött is tele érdekes részlettel.
Miközben mindannyian tudjuk, hogy a karácsony a szeretetről és nem az ajándékozásról szól, legtöbben mégis izgatottan várjuk a fa alá bekerülő ajándékokat, amelyek felidézik, vagy éppen táplálják gyerekkori izgalmainkat. De mi van akkor, ha már nem tudunk mit kezdeni a pénzzel? Van egy ötletünk.
Az Audi mostanában elég sok újdonsággal szolgált, mint a vadonatúj Q7, az RS3 vagy éppen a Prologue tanulmány. Ezúttal középkategóriás kupéjuk került sorra, azonban egyelőre még nem az új generációt, csupán egy limitált szériát köszönthetünk, mely a legvadabb, RS5 változatra épül, és a Sport Edition nevet viseli.
Marco Reus, Németország egyik legismertebb sztárfocistája – aki a Borussia Dortmund játékosa – megdöbbentően magas bírságot kapott a német rendőrségtől: a furcsán gondolkodó 25 éves focista hosszú évek óta jogosítvány nélkül vezet, ami most derült ki, az információ pedig nem kevesebb, mint 540.000 eurót, vagyis átszámítva mintegy 170 millió forintot (!!!) ért a kinti szerveknek.
Habár a Cadillac sajnos nincs jelen hazánkban, érdekes újdonságaikról időről időre beszámolunk Önöknek, hogy ne maradjanak le semmiről. Utoljára az ATS-V-hez volt szerencsénk, és ezúttal ismét egy sportmodellt köszönthetünk az eleganciát előtérbe helyező márka kínálatában, méghozzá a BMW M5, Mercedes-Benz E 63 AMG és Audi RS6 ellenfeleként színre lépő CTS-V személyében.
Határozott elképzelésem volt arról, hogy milyen lesz. Erősen hittem abban, hogy a franciák akárhogy próbálnak a külsővel meghökkenteni, nem tudnak majd kijátszani. Mégis sikerült szinte minden várakozásomra rácáfolniuk. Persze akkor még nem sejtettem, hogy hiába került a Cactus már egy ideje szériagyártásba, mégis vérbeli tanulmányautó maradt a lemezek mögött is tele érdekes részlettel.