Vajon mi az első szó, ami az ember eszébe jut, amikor ránéz az új Citroën Grand C4 Picassóra? Talán a ’hűha’ felkiáltás lenne a helyes válasz, de könnyedén elképzelhető, hogy a modern, a furcsa, vagy éppen az űrhajó szavak egyike hasít az agyunkba. Ez persze nem véletlen. A francia mérnökök igyekeztek a lehető legjobban elhitetni velünk, hogy a jövő autójában ülünk, ami a minden földi jóval…
Vajon mi az első szó, ami az ember eszébe jut, amikor ránéz az új Citroën Grand C4 Picassóra? Talán a ’hűha’ felkiáltás lenne a helyes válasz, de könnyedén elképzelhető, hogy a modern, a furcsa, vagy éppen az űrhajó szavak egyike hasít az agyunkba. Ez persze nem véletlen. A francia mérnökök igyekeztek a lehető legjobban elhitetni velünk, hogy a jövő autójában ülünk, ami a minden földi jóval…
A Škoda egy percig sem kíván ülni az egyébként kitűnően sikerült új Octavia-sorozat babérjain, és a csehek még tovább próbálják növelni népszerű kompaktjuk kínálatát. A legújabb családtag az alig néhány nap múlva esedékes Genfi Autószalonon fog bemutatkozni, sűrített földgáz, azaz CNG hajtással. A svájci kiállításon már így is két újdonságot vehetünk majd szemügyre a standon, ráadásul mindkettő az…
A Škoda egy percig sem kíván ülni az egyébként kitűnően sikerült új Octavia-sorozat babérjain, és a csehek még tovább próbálják növelni népszerű kompaktjuk kínálatát. A legújabb családtag az alig néhány nap múlva esedékes Genfi Autószalonon fog bemutatkozni, sűrített földgáz, azaz CNG hajtással. A svájci kiállításon már így is két újdonságot vehetünk majd szemügyre a standon, ráadásul mindkettő az…
A dízelmotorok tekintetében a Renault mindig is kiegyensúlyozott és sikeres volt, elég csupán az Autó Pult mérési szisztémája szerint 4 literes átlagot teljesítő 1.5 dCi-re, vagy a 130 lóerejével tisztességes teljesítményt és alacsony étvágyat produkáló 1.6 dCi-re gondolni. a franciák pedig nem tétlenkednek, bemutatják a következő dízelmotorjukat.
A Mazda szeretné tovább folytatni a CX-5-tel elindított, majd a Mazda6-tal és a Mazda3-mal folytatott útját a sikerek felé. Mégpedig úgy, hogy Genfben bemutatja a Hazumi tanulmányt, mely a Mazda2 jövőbeli vonalait hivatott felfedni előttünk, természetesen a ’Kodo’ formanyelv használatával, és ami talán még fontosabb, egy újdonsült dízel erőforrással.
A Porsche már nagyban teszteli a 911-es sorozat radikálisan sportos GT3 RS változatát, az autó pedig minden bizonnyal még idén bekerül a márka kínálatába. Az alapot természetesen az alapból is igencsak kiélezett GT3 biztosítja, amivel kapcsolatban mostanában komoly problémák adódtak egy olaszországi és egy svájci tűzeset kapcsán – a cikkben rövidesen erre is kitérünk.
A dízelmotorok tekintetében a Renault mindig is kiegyensúlyozott és sikeres volt, elég csupán az Autó Pult mérési szisztémája szerint 4 literes átlagot teljesítő 1.5 dCi-re, vagy a 130 lóerejével tisztességes teljesítményt és alacsony étvágyat produkáló 1.6 dCi-re gondolni. a franciák pedig nem tétlenkednek, bemutatják a következő dízelmotorjukat.
A Mazda szeretné tovább folytatni a CX-5-tel elindított, majd a Mazda6-tal és a Mazda3-mal folytatott útját a sikerek felé. Mégpedig úgy, hogy Genfben bemutatja a Hazumi tanulmányt, mely a Mazda2 jövőbeli vonalait hivatott felfedni előttünk, természetesen a ’Kodo’ formanyelv használatával, és ami talán még fontosabb, egy újdonsült dízel erőforrással.
A Porsche már nagyban teszteli a 911-es sorozat radikálisan sportos GT3 RS változatát, az autó pedig minden bizonnyal még idén bekerül a márka kínálatába. Az alapot természetesen az alapból is igencsak kiélezett GT3 biztosítja, amivel kapcsolatban mostanában komoly problémák adódtak egy olaszországi és egy svájci tűzeset kapcsán – a cikkben rövidesen erre is kitérünk.