A Panasonic Toyota Racing versenyistálló hivatalosan is bejelentette, hogy vadonatúj, TF109-es kódszámot viselő versenygépéről január 15-én rántja le a leplet.
Miközben a többiek már javában tesztelik a jövő évben bevezetésre kerülő kinetikus energiatároló rendszert, a Ferrari egyelőre még nem vitte pályára az új eszközt, aminek első bevetésére december közepén kerül sor Jerezben.
Gerhard Berger elárulta, azért döntött úgy, hogy eladja részvényeit és kiszáll a Toro Rosso istállóból, mert úgy érzi, egykori csapata veszíteni fog lendületéből az új szabályok miatt, és képtelen lesz tartani a fejlesztési ütemet a nagyokkal.
Ahogy arra számítani is lehetett, a McLaren egyik főszponzora, a spanyol pénzintézet, a Banco Santander a következő idény végén elhagyja a wokingi alakulatot és 2010-től már a rivális Ferrari partnereként lesz jelen az F1-ben.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone biztos abban, hogy javaslata, miszerint érmek döntsék el a vb-cím sorsát, elfogadásra kerül, és az új rendszer már a jövő évben bevezetésre kerülhet a királykategóriában.
Hivatalosan is bejelentésre került, hogy a következő idénytől a koreai elektronikai cégóriás, az LG Electronics lesz a Forma-1 hivatalos technikai partnere.
Német lapértesülések szerint a brit székhelyű Ilmor cég a legesélyesebb arra, hogy egyedüliként lássa el egységes erőforrásokkal a teljes mezőnyt a jövő évtől, ha életbe lép az egybeszállítós rendszer a Forma-1-ben.
Német lapértesülések szerint a brit székhelyű Ilmor cég a legesélyesebb arra, hogy egyedüliként lássa el egységes erőforrásokkal a teljes mezőnyt a jövő évtől, ha életbe lép az egybeszállítós rendszer a Forma-1-ben.
Az egykori csapatvezető, Eddie Jordan abszurdnak tartja Bernie Ecclestone azon ötletét, miszerint érmeket kellene osztani a pontok helyett a Forma-1-ben, ugyanis véleménye szerint ezzel teljesen ellehetetlenedne a kiscsapatok helyzete.